Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法
是啦
大概貼車切來切去
每公里會最快就少0.5分鐘而已
你有想過你承擔多大的風險嗎？
沒有
因為切來切去的爽感
只會讓你沉浸在「賺到的」時間
強者我朋友住桃園
他女朋友住高雄
交往兩年後跟我說他最快從桃園到高雄
可以比google maps報給他的少1.5小時
然後你知道他接到多少超速罰單嗎？
你知道他要花多大的力氣去切去猜去記？
然後遇到龜車還要超生氣覺得浪費他的時間
今年超速扣牌上路後
他就是主張扣牌不合理的其中一個人
還不說他自從那次少1.5小時以後
每次開快車沒有少個1小時20分齁
都覺得自己虧了
可憐哪可憐
自從被扣牌後搭了最後一班黃牛
現在乖多了呵呵
-
所以快是對的
但多增加多少成本：
1.切來切去發生事故的風險
2.超速收到罰單的成本
但開車移動不就是為了安全抵達嗎？
你要快要不要搭高鐵就好？
※ 引述《syterol (小賊)》之銘言：
: 現實就是看似最合理的開法，實際上就是比較慢
: 舉個例子來說
: 桃園每天早上八點出發到台北
: 從南崁交流道上後不用一分鐘就會發現五線全塞
: 最外一線加路肩已經開始排林口下的車龍了
: 要去台北合理來說是走在最內兩線比較快對吧
: 但現實是跟著最外兩線林口車龍走
: 看到林口牌再想辦法切到內兩線才是最快
: 不要以為我胡說
: 所有往台北的客運都這樣開
: 靠三重那段好像也有類似情況（不熟沒天天開）
: 這就是為什麼國道車禍多
: 因為就算是塞車也總有一個切來切去才是最快的模式
: 你沒有每天開自然不知道他在切什麼鬼囉
--
※ 編輯: afune12369 (49.217.241.196 臺灣), 11/27/2023 16:11:40
每公里0.5分鐘，台北開到高雄少150分鐘欸....
每50公里少一分鐘可能差不多...
方法因人而異 我只是用他的案例大概推算而已 當然實際上這樣做很困難 而且任何有腦的都知道 獲得的效益不高
時速80的話 要每公里再快0.5分鐘 就要開240了
他開他家老premio只能到180就極限了 今年換golf8據說能24格 但也不可能一直24格齁 ㄓㄨㄚˋ洨成分居多
不能亂切大腳，誰還要買福特這種破車，留點後路給
人吧
所以大多數人買車不是這麼在意馬力
這飆仔豪小的可能性居多
每公里少0.5分鐘？你確定？換算成每100公里少50分
鐘，你「減少的部分」都已經時速120公里了。
確實 但我們一般開高速公路 平均時速也不會超過80公里 多的就當作他灌水就好
比較想知道這算法是你講的還是你朋友講的？
就當他ㄓㄨㄚˋ洨吧 我也不是他我怎麼知道真的假的==
※ 編輯: afune12369 (49.217.241.196 臺灣), 11/27/2023 16:38:02※ 編輯: afune12369 (49.217.241.196 臺灣), 11/27/2023 16:38:48
※ 編輯: afune12369 (49.217.241.196 臺灣), 11/27/2023 16:39:45
※ 編輯: afune12369 (49.217.241.196 臺灣), 11/27/2023 16:41:30
笑~~~ 屁話誰相信? 快上影片啊!
是啦 誰相信 但抱怨罰單跟扣牌不合理是真的
※ 編輯: afune12369 (49.217.241.196 臺灣), 11/27/2023 16:42:54因為我聽到算法就知道連文都不用po了，可信度太低
每公里快0.5分鐘 你要不要聽聽看你在說甚麼
飆仔的話有人在信？
1個人勝5分鐘，1萬個人可以省5萬分鐘欸
省
個人造業各人擔，你朋友趕著去打炮，我們又不用
超速違規就不要拿出來笑了，1.5小時，是當股溝死人
啊
這篇要講的不就是貪小便宜嚐到甜頭之後就回不去了?
我覺得有這個跡象
比開平面道路快150分鐘我還信
120分鐘
台南到高雄這段，太多內線90的車，只奢求他們開個11
0就好，就快很多了
唬爛文哈哈 還是你就是你朋友？ 少1.5小時平均要開
多少你知道嗎？
小弟命賤都開龜車 沒那個膽
時數120=每公里30秒 要怎麼再少半分鐘= =
豪洨 少1.5小時
開快車從來就不是要省時間，只是讓自己旁邊沒有車
注意力比較集中而已...真的要省時間很容易被扣牌
均速180膩= =
你知道他那1.5h做了那些事嗎？一定是值得他這樣做!!
大概就是拿出來講很屌這樣吧呵呵
開快車只是為了不要在龜車三寶旁邊 比較安全
龜車仔連故事都不先查證，以為大家都這麼好騙？XD
你朋友豪洨，少一小時半
通常會這樣眼紅別人的 自己都是開開不快的二手老國
產或馬力低的平價進口
貼車跟超速沒關係好嘛 遇到龜車不用超速就能貼...
1.5小時不是重點 白天從台北到高雄 跟半夜從台北到
高雄 就可以差到1個小時了 重點是在於他開多久 不是
少多久
如果白天開 都有辦法遇車就能超 能一直維持GPS+10
要比google少一個小時以上也不難
46
首Po台灣駕照太好考 連高速公路為什麼會塞車都搞不懂 路上一堆開車跑去聞前車屁股的人 還有為了不被插隊跟前車貼很近的都一樣 不讓高速公路塞車的開法![[討論] 不讓高速公路塞車的開法](https://i.imgur.com/j2ad0H1b.png "[討論] 不讓高速公路塞車的開法")
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會塞車就是有人踩煞車! 最愛踩煞車的就貼車狗 只要看到前車拉開距離，駕駛人通常就會加速跟上， 但又容易衝過頭不得不煞車。此時，加速追上來的後車，![Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法](https://img.youtube.com/vi/Suugn-p5C1M/mqdefault.jpg "Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法")
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我阿肥啦 滿認同原PO這篇的做法的 我自己平常其實也是類似開法 剛剛阿 就跟鍵盤朋友推廣這個破解高速公路塞車的開法![Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法](https://i.imgur.com/iiJfMZlb.png "Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法")
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現實就是看似最合理的開法，實際上就是比較慢 舉個例子來說 桃園每天早上八點出發到台北 從南崁交流道上後不用一分鐘就會發現五線全塞 最外一線加路肩已經開始排林口下的車龍了1
每條道路都有一定的使用容量 國道當然也一樣 借用一下這張圖(沒找到更好的圖當範例) 簡單說 塞車就是已經超過道路本身可容納的車輛數 既然超過了當然會塞住![Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法](https://i.imgur.com/oBffLCcb.jpg "Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法")
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沒錯，容量是固定的，所以最好的方法就是減少車輛數 可是大家有通勤的需求啊，我就是要上國道才可以上班啊 正確答案是"跟正常國家一樣，讓機車可使用高速公路"吧 現在的高速公路有多少一人汽車，到底增加了多少占用道路容量的車輛 (交通部跟高公局一點研究都沒有，因為他們鐵了心就是要歧視機車這種交通工具)
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？看到一篇月經文大家吵成這樣 龜仔嘴飆仔、飆仔嘴龜仔，一片歡聲笑語 但事實上開上路就會發現你們講的和實際情況差了十萬八千里 什麼龜仔都乖乖開在內線穩定110 我開上高速只看到一堆80 90 100X
[討論] 固定式測速照相警告標示的合法距離？昨天經過固定式測速照相機時 沒注意自己的時速不小心超速(台灣道路速限真的太低了 合法魔人拜託不要亂) 但在測速照相前800公尺內 都沒有測速照相的警告標示 這樣該測速照相機的罰單是不是不具合法性？7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？已經開到115的話(依照衛星導航的是時速) 1.車流量少我就讓，車流量多我不讓 (切來切去是車禍主因不要說你要切來切去才不會想睡覺才不會危險) 2.我違規了嗎？我違規請檢舉我 (歡迎檢舉 成功我一定不占內車道)5
Re: [討論] 跟上車流，時速要多少？引用： 將嚴重超速由現行超過規定之最高時速 60 公里修正為超過最高時速 40 公里；罰鍰上限由新臺幣 2 萬 4,000 元提高至 3 萬 6,000 元。危險駕駛態樣並增加在高速公路違規迴車、倒車、逆向行駛行為；依法應負刑責時可加重二分之一。 網傳嚴重超速將扣牌六個月，到底嚴重超速會面臨哪些罰則？ 先前網路瘋傳這麼一段消息：「監理站單位已公布 6/1 號開始，原超限速 60 公里扣牌 6 個月，已修法成超速 40 公里扣牌 6 個月，請 Tag 你身邊開快車的朋友…」，當然現在我們已經知道嚴重超速的定義與罰則調整是 6/30 正式實施，但是除了扣牌六個月，還會有其他罰則嗎？![Re: [討論] 跟上車流，時速要多少？](https://i.imgur.com/Ts9D7Ihb.jpg "Re: [討論] 跟上車流，時速要多少？")
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Re: [問卦] 國內超速40扣牌是不是全球最嚴的法規?看你拘泥的是"扣牌"這件事 還是超速/嚴重超速(超速行駛)的認定及處罰 因為國外更常是吊扣駕照、扣車以及上法院 澳洲-維多利亞州![Re: [問卦] 國內超速40扣牌是不是全球最嚴的法規?](https://i.imgur.com/XWxV9UNb.jpg "Re: [問卦] 國內超速40扣牌是不是全球最嚴的法規?")
[問卦] 超速扣牌仔特別大聲的八卦臉書跳出爆料公社超速40扣牌的新聞 結果一堆超速仔在下面扯一堆 現在車子性能太好（以前很差？？？） 速限不合理（不合理也不是你+40的理由） 怎麼不罰龜速車（超速扣牌是龜速車害的？）
爆
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