Re: [新聞] 撞擊瞬間曝!國3通霄段水電行小貨車
檢討緩撞車到底有什麼問題?
只要遵守交通規則
就算緩撞車完全靜止 也是可以輕易換道避過
最重要的2點
1. 速度110km
2.安全距離100m
不超速 有足夠安全距離
你看到緩撞車的反應時間絕對都夠
會撞上緩撞車的只有3種人啦~
1. 飆仔
2.貼車仔
3.滑手機仔
遵守交通規則 有很難嗎?
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就很難啊
你看多少人連遵守行車限速都做不到
同意 先幫補血
雀食~~~
123通常人品底層通通有
時間沒價值的 開車愈趕 愈不懂的尊重無辜用路人 這
常識
1.飆仔會撞上緩撞車?平常沒在飆經驗不足?或是反
應遲鈍?
你為什麼會有三寶有能力看到緩撞車的錯覺
2.貼車仔應該是被前車陷害
你沒提到ACC仔,是不是刻意想要規避什麼?
遵守這兩點完全 就是車板定義的龜車
就各大撞緩撞車事故的新聞,看起來都不太像飆仔,
當然這是我個人的推測
因為我是正飆仔加路怒仔,所以非常了解飆仔及路怒仔
的行為及在想什麼
ACC仔有看路還會撞嗎?會撞的ACC仔包含在3沒問題吧
ACC仔也許在睡覺沒在看手機啊
以目前資訊量來看ACC仔才是大宗
每天路上這麼多後車撞前車的案例,上高速撞上緩撞
車也只是剛好而已吧?
飆仔會注意路況 所以不會是飆仔 反而是ACC仔
ACC仔若是開中線也沒撞的問題
一定是Acc仔內線
這個應該算是隨機的路考,撞上的,重考駕照和再一次
就終身禁駕。
阿不就內線龜仔
用講的都很簡單啦,你自己去實驗看看敢不敢在高速
公路時速110公里時,然後直接重踩煞車讓車輛完全靜
止,你根本不敢踩下去,因為你有陰影你怕後面的車
子撞你
所以樓上開車遇到塞車車陣是直接撞過去嗎?
照你這樣講,車子設計那麼多輔助設備幹嘛?笑死
在車板內線你沒開到200都是社底人渣不配上高速啦
高速就是我們的麗寶,讚讚
五股yy團表示時速100煞到停是日常
樓上你講錯了,車板是飆仔被歸類為社會底層低端破
腦人士,龜仔被定義為三寶
@wl843907
輔助設計不是叫你不看路啊,大哥。。。。低端就是低
端
怎麼沒有3寶,你是不是在護航3寶
用講的都很簡單,本來就應該讓人有提前準備的告示
更不用說還要急煞有很高機率被追尾
500公尺前都有提前警告的警告車啊!沒在看嗎?
沒看警示車又不注意前方,難道要派人拍他肩膀?
鍵盤俠一堆 真正出事 很多還會在高速公路上慢慢看呢
然後就看到新聞 被撞死了
很遠地方開始高速公路看板會寫哪裡施工哪裡塞車
寫外側施工就換到內側,內側施工換外側
顯示某某公里塞車就注意看前前前面的煞車燈
能提早準備就提早,臨時看到才要閃根本在睹人生
內線不專心龜仔
還有睡覺的
吃飯
會出事 就是沒看路的,跟飆車沒什麼關係
4
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Re: [新聞] 快訊/國3龍井段嚴重車禍!緩撞車被撞墜「肇事原因疑似緩撞車行駛於國道中線車道時,與行駛在內側車道休旅車發生擦撞後,緩撞車向右偏移再撞擊外側護欄後翻覆下高架道路邊坡」 -- Sent from nPTT on my iPhone 13 Pro42
[分享] 給ACC仔的一堂課 撞上緩撞車要賠多少錢撞上緩撞車要賠多少?各廠牌車型撞上防撞車總整理 國道公路警察局自 2019 年起,租用 TMA 車體碰撞防護器(Truck Mounted Attenuator)也 就是俗稱蠍子車的緩撞車。根據美國聯邦公路總署測試報告,緩撞車最高可承受 1.8 噸轎車 以時速 100 公里衝撞,有效減低撞擊車輛損害、避免影響其他車道行駛。 無論是 Tesla Autopilot 或其他廠牌的自動輔助駕駛,面對靜止車輛都很可能無法正確識別41
Re: [新聞] 又撞了!國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫擺放三角錐沒辦法解決開了ACC 在內線就不看路的駕駛行為 首先,擺放三角錐的工作仍需要 超級慢速車在內線車道上施作, 一樣有撞上施作車輛與工作人員18
[分享] Autopilot成功辨識靜止緩撞車 (v2023.26)**使用輔助駕駛請隨時注意路況** Model 3開了兩年,終於遇到第二次路況允許讓AP處理靜止緩撞車 雖然上次也成功偵測,但當時是Tesla Vision(捨棄雷達的全視覺)前的版本 這次則是全視覺後首遇,以120萬畫素的HW3鏡頭,AP成功偵測並減速 根據白線數量,偵測距離高達190米!X
Re: [新聞] 國1苗栗段連兩起車禍 南北雙向竟都是轎現在走國道發現 有緩撞車之後,三角錐放的距離好像都縮短了 甚至有些根本沒放,就緩撞車跟在後面開而已 以上兩種尤其在剛好道路是彎的時候根本很難察覺 (左彎的內線、右彎的外線)4
Re: [新聞] 國道緩撞車又被「自駕模式」擊落我發現所有撞擊緩撞車的案例都有一個特點, 就是「全部都開在內線」, 這是不是代表那些開 ACC 的都喜歡占用超車道, 而且因為都設定在最高速度,也就是 119公里, 所以當遇到緩撞車的時候,基本上當ACC反應到前方有車,5
Re: [分享] 差點直接撞上緩撞車,這種施工方式真的這種有左彎或者微微左彎的路段像是林口上坡路段 我盡量不開內線,因為可視距離不夠遠 臨時有狀況很難有足夠的反應時間 林口上坡你會發現內線的時速大多開90左右,大家都開不快 這樣不如開中外線,還比較安穩視野也較大