Re: [分享] 差點直接撞上緩撞車，這種施工方式真的
※ 引述《AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)》之銘言：
: https://www.facebook.com/100006100563885/videos/369706262185123/
: 今天差點直接撞上緩撞車，
: 就在思考這種施工方式真的是安全的嗎...？
: 轉自反攻大路
這種有左彎或者微微左彎的路段像是林口上坡路段
我盡量不開內線，因為可視距離不夠遠
臨時有狀況很難有足夠的反應時間
林口上坡你會發現內線的時速大多開90左右，大家都開不快
這樣不如開中外線，還比較安穩視野也較大
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.48.68 (臺灣)
※ PTT 網址
推
90不如去走爬坡道
→
對，但真的林口爬坡段一堆在內線開90
推
開多快取決於制動性能，不是引擎性能
→
這有片更像靠近西濱
推
不想撞蠍子最簡單就是開中外線，這裡不會有移動施工
推
抱歉，什麼可視距離，什麼反應時間，部分版友沒在
→
考慮這種東西。
→
不管是撞上蠍子車，還是差點撞到，都是你you的問題
→
，不會瞬間切出車道嗎？不需要再什麼其他通報緩衝
→
提示，都不需要了，你是不是巨嬰？我反串。
→
反正你的生命，施工人員的生命，都不值得額外再更
→
多的保險措施。
推
想要巡航就往外線去，內線是超車道不是定速
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首Po今天差點直接撞上緩撞車， 就在思考這種施工方式真的是安全的嗎...？ 轉自反攻大路 --![[分享] 差點直接撞上緩撞車，這種施工方式真的](https://scontent-tpe1-1.xx.fbcdn.net/v/t15.5256-10/403473761_216681504716086_1955951459662246727_n.jpg?stp=dst-jpg_s1000x1200&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=c26028&_nc_ohc=yVgis_daJvkAX9Bnahn&_nc_ht=scontent-tpe1-1.xx&oh=00_AfDV9QqwIAlwLzts5eO3Xtzx6X8UInzrpE-oAH21t2rMpw&oe=656E54AF "[分享] 差點直接撞上緩撞車，這種施工方式真的")
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我有一個疑問 如果學德國無限速高速公路那樣 內線車道只有超車時、或是以最高時速才行駛，其餘時間保持淨空 這樣的視覺視野難道不足以遠遠地就看到施工車輛嗎？ 大家理性討論4
[deleted] : 我有一個疑問 : 如果學德國無限速高速公路那樣 : 內線車道只有超車時、或是以最高時速才行駛，其餘時間保持淨空 : 這樣的視覺視野難道不足以遠遠地就看到施工車輛嗎？1
這影片跟之前另一個很像阿 一樣都內側往左彎 不過煞停再等機會變換車道太危險了吧 大太陽下都看不遠![Re: [分享] 差點直接撞上緩撞車，這種施工方式真的](https://i.imgur.com/FwO9890b.jpg "Re: [分享] 差點直接撞上緩撞車，這種施工方式真的")
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差點撞上， 跟直直的撞上去還是有很大不同吧 真的反應不及，至少可以煞停 不過最近的事故，看起來都是沒什 麼煞車就直接硬上了40
如果沒有提前警示 老實講看到後就只剩幾百公尺了 剩幾百公尺也沒什麼 就是看中間車道有沒有人要放油門讓了 但台灣人開車看到有人打方向燈4
上一篇靠北檢舉項目放寬被噴違規魔人噴到X 下一篇安全距離被開單就噴警察噴到爆 這邊都雙標啦 吵這個幹嘛![Re: [分享] 差點直接撞上緩撞車，這種施工方式真的](https://i.imgur.com/CFuY5aGb.jpg "Re: [分享] 差點直接撞上緩撞車，這種施工方式真的")
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本人是CRV5.5的車主aka盤子。 看一下影片，煞車燈有亮。 CRV是這樣（應該大家都一樣）， 一但踩煞車，ACC就會解除。 隨著距離越來越近，![Re: [分享] 差點直接撞上緩撞車，這種施工方式真的](https://img.youtube.com/vi/EWjQrhrilHQ/mqdefault.jpg "Re: [分享] 差點直接撞上緩撞車，這種施工方式真的")
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不安全 然後呢？ 去跟政府講呀 反正我不會理 撞死的人又不是我54
以國1台南高雄段的經驗，常常是LED告示說有施工的時候沒看到施工 LED沒寫施工的時候反而有施工....... 大概又是便宜行事根本沒有LED告示登錄跟撤銷的SOP 不要說現在一堆科技可以提供資訊 光是LED看板多設幾個不行嗎?![Re: [分享] 差點直接撞上緩撞車，這種施工方式真的](https://i.imgur.com/dnxriG5b.jpg "Re: [分享] 差點直接撞上緩撞車，這種施工方式真的")
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Re: [討論] 本日兩起ACC仔撞緩撞車～都是RAV4撞了這麼多 內線移動施工還是不改 沒有緩撞車之前事故率最高的就是沒有擺放三角錐的短距離移動施工 死過不知道多少工人 導入緩撞車之後多一台跟在後面![Re: [討論] 本日兩起ACC仔撞緩撞車～都是RAV4](https://img.youtube.com/vi/Z7QaUunpqoA/mqdefault.jpg "Re: [討論] 本日兩起ACC仔撞緩撞車～都是RAV4")
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Re: [新聞] 國道3號北上147K轎車撞上內線防撞工程車我以前也覺得是不是駕駛都不專心 直到上次有親身體驗才覺得，工程單位有時也不能完全免責 我自己那次是在國三北部三線道隧道群段 看到顯示幕說 xx.x k 施工，再看一下那個告示的標號 靠，四百公尺後![Re: [新聞] 國道3號北上147K轎車撞上內線防撞工程車](https://law.judicial.gov.tw/fblogo.png "Re: [新聞] 國道3號北上147K轎車撞上內線防撞工程車")
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Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高有時候還是要看情況 像是高雄-台南系統這路段，幾乎就是一路開內線就好 速限雖然110，但其實不論哪個車道要開到90都有困難 內線都是小車，反而還快一點 而且我都有跟上前車，就算要抓路隊長也不是我的問題![Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高](https://pic.pimg.tw/peace543/1352128082-4125168466.jpg "Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高")
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認真問 從國三寶山休息站匯入高速公路疑問爬文沒看到類似文章所以想問一下 本身是沒去過寶山休息站 但每次開車經過 都替那些要匯入高速公路的車瑟瑟發抖 從google map上看 加速道從虛線開始到關門大概150公尺
X
Re: [新聞] 國1苗栗段連兩起車禍 南北雙向竟都是轎現在走國道發現 有緩撞車之後，三角錐放的距離好像都縮短了 甚至有些根本沒放，就緩撞車跟在後面開而已 以上兩種尤其在剛好道路是彎的時候根本很難察覺 （左彎的內線、右彎的外線）![Re: [新聞] 國1苗栗段連兩起車禍 南北雙向竟都是轎](https://img.youtube.com/vi/U5erIwYIiws/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 國1苗栗段連兩起車禍 南北雙向竟都是轎")
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Re: [討論] 國道前方驟停防禦駕駛實例常跑台南高雄，某些路段都會有莫名原因整個車流速度驟降或停止 (交流道沒有大量車輛匯入，沒有車禍或施工等) 像是南向高科附近 除了原PO的建議，如果原本就知道將經過這種路段，補充建議： 0. 以前學開車教練就有強調過 視線在放在遠方而不是盯前車
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