Re: [新聞] 氣炸了!車主塞車排隊下「台88」慘吞
google 地圖就有圖了,
那個交流道尖峰時段排隊是這樣,
然後虛線那麼短,
請問你要如何快到交流道的時候再插進去呢?
這個就當初的設計沒有想到尖峰時段會有這麼多車要下交流道。
看來唯一的解法就是尖峰時段開放路肩下交流道吧。
http://i.imgur.com/sBruzg8.jpg
http://i.imgur.com/CxUzKk9.jpg
http://i.imgur.com/NkzK3qp.jpg
: 這種無論如何就只有兩種選項
: 1. 跟大家一起排隊,被檢舉違規使用路肩,罰單4千
: 2. 不跟大家在路肩排隊,被檢舉駛離主線道未依序排隊,罰單3千
: 各位怎麼選?DOCHI?
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: Sent from BePTT on my iPhone 14 Pro
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Sent from JPTT on my Samsung SM-A528B.
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就停住,打方向燈,北部也是這樣
用鍵盤開車啊,還要我教
反對開放,政府就是給規則,駕駛就是照政府規則開
沒有理由政府要為了駕駛改規則,到底誰才是政府?
本來部分路段路肩就有開放的前例了
1,2,3樓應該很少開車,或很少塞在交流道
估狗地圖都跟你說靠右排隊了 不知道還在爭什麼
路肩是給緊急狀況用的 例如救護車 開放的話 你要救
護車也跟著塞車喔
對~就停在車道上打方向燈然後再來被後車撞 好棒
只能早早排隊,但不是路肩
那那些沒路肩的交流道回堵不都撞翻了,而且停路肩
就不會被後車撞嗎?都侵入外側車道了
政府是為人民服務的,你以為台灣是是共產黨統治嗎
?
奇怪欸,北部常塞的匝道哪個不是在外線打方向燈排
隊?怎麼就南部才有追撞問題?南部人比較不會開車
?不要說北部,台中74天天塞外線又怎麼了嗎?
不要這麼奴好不好
被撞也是後車的問題 跟道路規劃無關好嗎
林口桃園新竹哪個不是外線塞爛 就你南部需要靠路肩
法律法規不好當然有修改空間 都不修 要不要拿秦律
來用 還是拿臨時憲法來用 法律這種東西就是與時俱進
就連PTT這種地方版規也是有在改
就說遇到塞車開到下一個交流道 是在排三小
新北快速道路還有內線交流道的勒 不排隊在車道上難
不成要開上分隔島?
我北部人 第一次看到88路肩排隊覺得很奇怪 但我支持
這個作法 不會影響到主線車流 也不會影響救護車 沒
開過的鍵盤仔 真的閉嘴就好
想看那些人跟大車排隊按喇叭 笑
有的人根本沒開車上過高速公路吧
路上一堆三寶不是沒有原因的
大車排路肩,佔用了一點外線車道,這樣外線到底還
有人敢開嗎?
像這種地方道路的潛規則,對少開的外地人很不友善。
違規不對,但台88那個閘道口真的是政府不作為….
北部哪裡沒有,國一內湖到建國這段就是開放啊
路肩預留寬度不足,去排路肩也沒比較好吧…
上班尖峰時段不開放就塞爆了吧
靠右 不等於 路肩 謝謝
反正,可以用違規來就地合法,也可以用合法管道建
議,都是個人選擇。
看那砂石車還有2顆大輪子在外線…怎麼樣也不可能開
給大車排路肩…
不管 違規就是不對啊
可以追縱之前國一幼獅交流道的新聞,同樣的問題,
幼獅的路肩比台88寬一點。
這個版一半以上都是沒汽車的,來這討論根本沒參考
的價值
國三轉國五直接回堵到前一個交流道 我假日上去都要
先塞過去切到主線然後趁沒車急加速 上下班時間台65
北上轉國一也是回堵 台65土城樹林下去也是每次都回
堵到主線 怎麼南部人問題那麼多 難怪南部人整天在
闖紅燈跟紅燈右轉
南部人是不是上下班時間也會自動闖紅燈 因為覺得這
樣讓後面的車可以塞更多近來排隊?
規劃的官員就跟網上的聖人一樣 根本連現場長什麼樣
都不知道 不排路肩才會害死救護車上的人知道嗎????
喔那你在國道五號雪山隧道內不就都開上人行道 因為
怕有救護車 噗
南部人就愛自己亂幻想交通規則 你怎麼定義塞車可以
開路肩? 我三更半夜前面也有一台車我開路肩可不可
以? 因為前面有車我覺得算塞車
常使用這條路,路肩很窄,一般小車只是剛好,在靠右
一點輪胎就會中排水孔,大車根本是有快1/3在外側車
道,開在外側車道還要邊開邊閃排隊大車。如果可以我
也不想排路肩,但不知道何時開始大家就變這樣排隊,
我想合法下交流道真的是要冒被追撞或是被檢舉插入連
貫車流的風險。而且閘道還有立禁止併排,但實際上車
流就是自動分成兩排,你不讓還會被喇叭伺候。主因還
是因為鳳山下去就是主要道路,且鄰近許多貨櫃場,大
寮則是下去就是主要道路兼大發工業區。設計不良真的
是主因,次因就是國七遙遙無期。說北部不會的,要不
要看看你們有幾條國道幾條快速道路跟市區高架?
北部路一堆快速道路可以分散車流當然沒問題啊。潮
州萬丹東港往高雄市就一條88,沿路又一堆工業區,
不這樣搞是想看回堵到潮州?
所以這是可以無視交通法規的理由? 那東部是不是可
以隨便開了 因為他們一條國道快速道路高架都沒有
路肩設計太窄根本不適合走,但車流一大,車子就自動
排成這樣?我也很好奇是什麼時候開始大家都這樣排?
你不排就是被追撞或是被開罰,嘴巴說都很簡單,有空
來南部玩順便體驗看看。另外台88鳳山交流道真的車禍
率超高,可以google一下,南部的問題就是國道大車駛
用比例比北部高約20-30%,卻只有國一跟國三還有台88
可以使用,這也是為什麼國七一直要蓋的原因。
我現在就住在南部啊 每天都在看 還需要有空來看喔
這還有一個很大問題是重機,的最後一個出口,重機下
下一個交流道違規喔,連要下下一個都不行喔
中和那麼塞也沒看過有人排路肩的
林口交流道上班時間,開放路肩一道加最外線一道天
天排,往林口的大車也沒少過,就你整天怕被撞
台66也是這樣排的 不排就只能等插隊
嗯嗯 支持開上人行道
一堆高能連國道都沒開過 網路上倒是嚷嚷很大聲
南部人都騎山豬,沒在管規則的
南部人就法盲啊
你就給他排隊塞滿,我就不信這樣玩一週,地方政府
受得了民怨,不就會讓路肩開放了,也不怕檢舉魔人
這時候為什麼就不用守規則了 路塞是別人家的事 少
在那裝聖人
只能再做個轉一圈交流道了
靠右排隊是叫你提早駛入在內線排隊不是叫你上路肩
,有些人腦子真的是呵呵
南部人水準不意外啊lol
積非成是
都考過駕照了
建議假日再乖乖匯入一起塞爆外地人
可能喔 依政府尿性,南部人吵一吵然後就開放了,南
部刁民
老話一句,開過就知道,沒開過一律當打嘴砲
沒開過,不過北部下去會佔住外線,讓後方車叭
警察該來管了 插個禁行路肩 多罰幾次 就會回歸主線
排隊
笑死 來賭看是先開放路肩還是先來開單啊
排路肩是體貼不想後面塞車,這樣都被檢舉魔人抓真的
倒楣
刁民真愛自創規則 交通開放路肩真的很台灣 無止盡開
特規 而不用嚴格考照制度及加重違規罰款將不適任駕
駛淘汰
你以為只有尖峰會排嗎 這邊只要有大車隨時都在排啦
如果要排主線 尖峰大概連上一個交流道都別想上88
警方已經有回路肩寬度不足 永遠也不可能開放
南部人都體貼後面不要塞車自己闖紅燈
真的好有人情味
路肩聖人。
我這有類似的,但是路肩換成雙白線分隔的機車專用道
南部人問題真多
絞痛局:反正做不做設計 每月準時領錢一毛都不會少
我亂畫線你們自己逼車自己檢舉都跟我kpi沒關係XD
可再研議,但是開放前,違規就是違規。
全台不都是這樣嗎?台65土城一也是一樣阿,在主線慢
慢慢排阿,不懂高雄人排去路肩幹嘛留一半的路?
車子還是不能走阿,排路肩有意義嗎?
今天不排路肩,整條88大概要塞到高屏溪了吧(笑)。
如果照高層說的找下個交流道,大概要開到楠梓交流道
才能下了吧XD
南北比根本沒意義,88高雄段整條沿路都是工業區,
盡頭接國一的地方還有港口貨櫃車在跑,誰敢跟學長
比車硬
楠梓也很塞欸 可以開到嘉義ㄇ
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這種無論如何就只有兩種選項 1. 跟大家一起排隊,被檢舉違規使用路肩,罰單4千 2. 不跟大家在路肩排隊,被檢舉駛離主線道未依序排隊,罰單3千 各位怎麼選?DOCHI? ----12
高雄市警察局最新的回應 是會研議改善該交流道的問題 白話就是會改標誌標線就地合法化 每天88通勤數年了 不得不說88很好開X
這個應該是要檢討交通制度或是畫線的方式吧, 個人以前上班路線常要開61線往南下彰濱工業區鹿港匝道, 現在下班常開76號下埔心跟員林交流道, 在上班跟下班尖峰時間除了插隊仔外, 從來沒有看過有人停在外側車道排隊不排在路肩的,10
腦袋長在自己頭上,整天無腦的跟著法規走,活著幹嘛? 北部的交流道,有些會開放路肩下交流道 反觀南部高快道設計不良 雖然說他們行駛路肩,但是這些用路人 都是非常有道德的用路人26
台88的違規排隊 大概排了500M 「因為不能停在88路上」 所以可以讓重機合法騎上高速公路5
剛好是當地居民 來討論一下回堵的原因 主因:鳳頂路/過埤路紅綠燈號誌時間長,造成回堵。 次因:西向下鳳山交流道,只有一線道(但通常會併排),下交流道的車輛絕大部分都是 要左轉往小港方向,綠燈時還要等待對向車流,無法大量宣洩下交流道車潮;反之東向鳳9
推 peehs : 影片就說明了這段路的狀況 這裡是丘陵地形 經過住宅 06/11 21:38 → peehs : 區又插滿隔音牆 上下加左右的盲彎 讓排了快一公里的 06/11 21:38 → peehs : 車陣 騎士只看到三台難到是他目小嗎? 後面衝上來的 06/11 21:38 → peehs : 是下車拼經濟上車吃便當的大學長 停路肩還是路中間 06/11 21:39 → peehs : 誰是勇士還很難說 06/118
下下個交流道再回來 這個回答更鮮了 下個交流道在國道一號的三多 這邊是88的頸部 會遇到13
除了「主因」與「次因」外 其實還有真正的根源: 那就是五甲系統交流道的設計過於「簡單」 使得台88西向只能接國道一號北上 而對於從大寮、屏東、潮州方向往西要往小港、機場、旗津碼頭、南星經貿商港等
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Fw: [問題] 台74連塞3個交流道下不去作者: nervrain (free81622) 看板: car 標題: [問題] 台74連塞3個交流道下不去 時間: Wed Feb 22 21:41:55 2023 松竹 太原 太平 大里一。這邊 幾乎每個交流道都排100台車32
[閒聊] 高雄現在尖峰時段哪個交流道最塞啊?以前覺得鼎金系統是塞車地獄 但是前幾天尖峰時間(晚上六點半左右) 從中正路的北上出口下交流道 發現鼎金系統塞歸塞,但是車至少還有在動 鼎金系統畢竟也做過好幾次工程了,十年前是真的塞 但現在有把左營的匝道擴充成兩線道以後,感覺就好不少8
[問題] 目前(長新冠)平日上班尖峰光復路往交流有陣子沒回新竹,想問常走的大家, 目前平日一到五上午8點半到9點上班尖峰時段, 從市區往清交園區交流道的光復路一樣照塞? ----- Sent from JPTT on my iPad8
[問卦] 林口在爭取第三個交流道?國一林口段不到兩公里就有兩個交流道 兩個交流道互相影響進出,尖峰時段必塞 現在民代在爭取第三個交流道,這會是交流道密度最高的高速公路? 國一能不能設計成跟所有道路都平面交會,這樣一堆交流道交通應該會超好 --7
Re: [新聞] 氣炸了!車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單台88要下交流道的這些車,到其他交流道也是同樣開法嗎?還是高雄的交流道都同樣開法 ?如果不是,那為什麼台88要有不同開法?台灣來說匝道回堵到主車道的一堆吧! 另外有人說看板寫靠右行駛,那指的是很多車要下交流道,又不開最外車道(非路肩), 等到快到匝道了才要停在外二車道中間硬切出去,很多交流道都會有那告示。 --5
Re: [新聞] 氣炸了!車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單正常來說看到交流道告示牌 本來就要準備走外側車道 結果今天多一個跑馬燈又叫你靠右 前面又有一堆車在路肩排隊 本身就很容易被誤導 跑馬燈就寫清楚行駛外側車道不就好了 寫靠右幹嘛 另外想舉兩個例子 1.五楊高架北往南 下堤頂交流道前可以行駛路肩2
Re: [討論] 全世界最爛的高乘載管制因為88是唯一一條終點在國道1號的高/快速道路 而且上國道1號後只能往北上 其他系統交流道只要在交流道管制就好,因為管制北上那一端就好 但88的終點只能往國1北 所以要提前在鳳山交流道作管制