Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞
腦袋長在自己頭上，整天無腦的跟著法規走，活著幹嘛？
北部的交流道，有些會開放路肩下交流道
反觀南部高快道設計不良
雖然說他們行駛路肩，但是這些用路人
都是非常有道德的用路人
為了不影響主線道通行，盡量靠邊行駛
當大部分的駕駛都很有默契要這樣開的時候
有問題的就是政府的規劃
為了逛賣場、逛百貨公司，在那邊排隊入場的人才像垃圾，在那邊違規佔用馬路還自以為自己很有水準乖乖排隊
反觀台88這些車輛為了讓主線道順暢，讓自己陷入被開罰單的風險
今天這個罰單讓我想起，南崁中正北交流道的低能設計
下班時段，從南崁中正北交流道南下，必須要一直插隊通過這些排隊的車陣
才能順利行駛到主線道
台灣交通部設計低能，這些聖人也跟著低能了
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車版都聖人，現實都XX。
要就是規定小客車得以特定時段行駛路肩下交流道 那
邊路肩那麼小 小客車都快跑出來了 大車是一半輪子
都在外面 怕大車就讓大車在主線外側排隊才是 不是
自創法規走路肩
不然下班時間平面也是一堆塞車我可以自己闖紅燈讓
後面的車可以塞進來排隊？
自創本來就不是對的 你要怎麼定義塞車？ 半夜我前
有問題的是政府規劃，政府本來就該重新畫線，難道民眾有權利自己畫線嗎，政府是服務人民，不是我們要當政府奴隸，當這個地方明顯有重新規劃的需求，政府自己就該檢討，而不是躲在背後數錢看人民互相檢討
面也有一台車我覺得塞車也走路肩可以嗎
所以南部人常常闖紅燈跟紅燈右轉是因為我覺得我停
下來會被後車撞所以乾脆不停了？
不要腦補一堆得利情況 88排路肩對駕駛沒有任何好處
排路肩有爽到駕駛本身嗎？？得利的是其他主線的用路人，搞不清楚狀況就下去吧
※ 編輯: bmwg8 (180.217.228.253 臺灣), 06/11/2023 16:01:48 ※ 編輯: bmwg8 (180.217.228.253 臺灣), 06/11/2023 16:02:46在噓壽司你激動啥
當然要找政府啊 但我看那些人都不跟政府講 只會自
己自創規則 還反過來積非成是
誰講得利 你自己在亂講的啊 現在是連中文都自己幻
想別人講得？
交通部就酬庸的
真的很道德 讚啦
排路肩下交流道 有造成甚麼交通問題嗎?
本來就是為了讓後面不塞車才這樣排 不然排路肩有啥
好處 反對的可以跟我說說看嗎
哈哈守法哈哈
車多路段開放路肩早就是常態了 只是88的路肩不夠一
台車寬 公路局直接當做沒看到
應該會改成時段內開放
守法變無腦、違規變聰明，不錯哦
高雄人的生活 高雄人自己選擇
說高雄人自己的選擇結果一直嘴 問你逼不得已排路肩
有啥好處也說不出來 只想嘴砲嘛
北部有開放的都國道，南部也是啊，快速公路根本沒有
國1中正路這邊也有開放啊
大部分的駕駛一開始就不該拿到駕照
反串要說耶
守法不是最基本的嗎？怎麼變成是無腦？違規的反而聰
少在那戰南北
會罵的應該沒開過那，真的自己開的時候也是只能靠右
不然等著被追撞
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這種無論如何就只有兩種選項 1. 跟大家一起排隊，被檢舉違規使用路肩，罰單4千 2. 不跟大家在路肩排隊，被檢舉駛離主線道未依序排隊，罰單3千 各位怎麼選？DOCHI？ ----![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://i.imgur.com/Wjdv1rwb.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
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高雄市警察局最新的回應 是會研議改善該交流道的問題 白話就是會改標誌標線就地合法化 每天88通勤數年了 不得不說88很好開![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://i.imgur.com/BCxUsYsb.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
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這個應該是要檢討交通制度或是畫線的方式吧， 個人以前上班路線常要開61線往南下彰濱工業區鹿港匝道， 現在下班常開76號下埔心跟員林交流道， 在上班跟下班尖峰時間除了插隊仔外， 從來沒有看過有人停在外側車道排隊不排在路肩的，38
google 地圖就有圖了， 那個交流道尖峰時段排隊是這樣， 然後虛線那麼短， 請問你要如何快到交流道的時候再插進去呢？ 這個就當初的設計沒有想到尖峰時段會有這麼多車要下交流道。![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://i.imgur.com/zx8w3Zwb.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
台灣有些地方真的要很熟路況 才不會錯過交流道回堵 有時你想說不是還很久嗎右邊在排三小？ 阿幹 來不及惹啦 去陌生地點出差最常遇到這種狀況26
台88的違規排隊 大概排了500M 「因為不能停在88路上」 所以可以讓重機合法騎上高速公路![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://i.ytimg.com/vi/Z2SEBGSNRHs/hq2.jpg?sqp=-oaymwEoCOADEOgC8quKqQMcGADwAQH4AbYIgAKAD4oCDAgAEAEYTiBhKGUwDw==&rs=AOn4CLDXaVSTOha4RbicrjxcKSkWTgqEgA "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
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剛好是當地居民 來討論一下回堵的原因 主因：鳳頂路/過埤路紅綠燈號誌時間長，造成回堵。 次因：西向下鳳山交流道，只有一線道（但通常會併排），下交流道的車輛絕大部分都是 要左轉往小港方向，綠燈時還要等待對向車流，無法大量宣洩下交流道車潮；反之東向鳳9
推 peehs : 影片就說明了這段路的狀況 這裡是丘陵地形 經過住宅 06/11 21:38 → peehs : 區又插滿隔音牆 上下加左右的盲彎 讓排了快一公里的 06/11 21:38 → peehs : 車陣 騎士只看到三台難到是他目小嗎? 後面衝上來的 06/11 21:38 → peehs : 是下車拼經濟上車吃便當的大學長 停路肩還是路中間 06/11 21:39 → peehs : 誰是勇士還很難說 06/11![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://img.youtube.com/vi/YX-hmX9FAXM/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
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下下個交流道再回來 這個回答更鮮了 下個交流道在國道一號的三多 這邊是88的頸部 會遇到![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://i.imgur.com/ab1WYSWb.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
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除了「主因」與「次因」外 其實還有真正的根源: 那就是五甲系統交流道的設計過於「簡單」 使得台88西向只能接國道一號北上 而對於從大寮、屏東、潮州方向往西要往小港、機場、旗津碼頭、南星經貿商港等
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Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單老實說 這檢舉人真的很無聊 不過社會上無聊的仔很多 算了![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單](https://i.imgur.com/QKQF9LCb.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單")
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Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事？說路肩大概是北上第一個忠義路出口吧 這邊就設計不良阿,跟插不插隊根本沒關係, 1.爬坡道一堆大車慢慢開, 你先練練天眼通才知道前面是大車慢還是交流道排隊, 猜錯你就變成插隊17
[問題] 國道8號西向下新市匝道請益各位先進大家好 有一個問題困擾小弟已久 就是上班時間國道8號西向下新市交流道的時候大家都會排隊到路肩 不過我看也沒有告示牌說有開放路肩 打電話問國道警察也確定此路段是不開放路肩通行，正常應該是要會回堵到主線道上1
Re: [新聞] 大型重機7/1上國道爭路權！要吞6千罰單 高公局：上了就是說 現在高速公路不少路段 都有開放路肩的時段 是蠻想問的 今天重機騎士上國道的話 若遇到主線道塞車 然後路肩開放7
Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單台88要下交流道的這些車，到其他交流道也是同樣開法嗎？還是高雄的交流道都同樣開法 ？如果不是，那為什麼台88要有不同開法？台灣來說匝道回堵到主車道的一堆吧！ 另外有人說看板寫靠右行駛，那指的是很多車要下交流道，又不開最外車道（非路肩）， 等到快到匝道了才要停在外二車道中間硬切出去，很多交流道都會有那告示。 --5
Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單正常來說看到交流道告示牌 本來就要準備走外側車道 結果今天多一個跑馬燈又叫你靠右 前面又有一堆車在路肩排隊 本身就很容易被誤導 跑馬燈就寫清楚行駛外側車道不就好了 寫靠右幹嘛 另外想舉兩個例子 1.五楊高架北往南 下堤頂交流道前可以行駛路肩![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/11/21/3744041_1_1.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單")
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