Re: [新聞] 氣炸了!車主塞車排隊下「台88」慘吞
下下個交流道再回來
這個回答更鮮了
下個交流道在國道一號的三多
https://i.imgur.com/ab1WYSW.jpg
這邊是88的頸部 會遇到
1.88兩線變一線 又遇到五甲系統上來的車
又再兩線變一線 (兩次壓縮車道)
2.遇到三多交流道紅綠燈回堵到高速公路外側剛好堵住88
3.國一中線的大貨車剛好形成卡車牆壁
三線國道時實際上只有一線 卡住88上國道的流線
也就是說
「叫你下下一個交流道的」
「沒有1小時根本回不到原地」
乾脆說
「做個聰明又路人塞車時段避開88」
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※ 編輯: sammy98 (223.138.45.60 臺灣), 06/12/2023 06:53:18
噓
?
推
早點下來從瑞隆路上去可能會好一點
→
瑞隆路沒交流道得上國一
→
3樓在說什麼?要去鳳山市區或者高雄前鎮 從屏東方向
→
就是在88方向的鳳山交流道下去最快 瑞隆路只有南下
→
沒有北上出口 所以錯過鳳山交流道只能到國一的三多
→
中正下去
推
我的意思是塞車時間乾脆從大寮系統下去走避開上面
→
可能還比較快
→
…
→
不可能 88大寮下面更塞 一堆大車跟機車
推
下面還要跟機車爭道,紅綠燈更多
推
聯結車那個太傳神了
推
那個搞笑咖是要你在左營下啦
推
笑了
推
左營也不是那麼好下的
推
就真的道路設計有夠爛
→
就是台灣高架道路普遍的失敗設計啊 下閘道即路口
→
88是快道,國一是國道,不歸他們管,你怎樣上了國道
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就不關他們的事啊,官啊
→
很多北部人沒看過大學長車流的建議來高譚市看看
推
有人要回報一下今天車況嗎?
噓
你假設下交流道都是要到交流道那個位置
噓
所以排隊沒超過一個小時都是可以接受,
→
超過一個小時就照你說的去繞hui li
→
要出那個交流到是你家的事,但違規就錯了
推
版大說的沒錯,下個路段下的確會很耗時,真實存在
69
這種無論如何就只有兩種選項 1. 跟大家一起排隊,被檢舉違規使用路肩,罰單4千 2. 不跟大家在路肩排隊,被檢舉駛離主線道未依序排隊,罰單3千 各位怎麼選?DOCHI? ----12
高雄市警察局最新的回應 是會研議改善該交流道的問題 白話就是會改標誌標線就地合法化 每天88通勤數年了 不得不說88很好開X
這個應該是要檢討交通制度或是畫線的方式吧, 個人以前上班路線常要開61線往南下彰濱工業區鹿港匝道, 現在下班常開76號下埔心跟員林交流道, 在上班跟下班尖峰時間除了插隊仔外, 從來沒有看過有人停在外側車道排隊不排在路肩的,38
google 地圖就有圖了, 那個交流道尖峰時段排隊是這樣, 然後虛線那麼短, 請問你要如何快到交流道的時候再插進去呢? 這個就當初的設計沒有想到尖峰時段會有這麼多車要下交流道。10
腦袋長在自己頭上,整天無腦的跟著法規走,活著幹嘛? 北部的交流道,有些會開放路肩下交流道 反觀南部高快道設計不良 雖然說他們行駛路肩,但是這些用路人 都是非常有道德的用路人26
台88的違規排隊 大概排了500M 「因為不能停在88路上」 所以可以讓重機合法騎上高速公路5
剛好是當地居民 來討論一下回堵的原因 主因:鳳頂路/過埤路紅綠燈號誌時間長,造成回堵。 次因:西向下鳳山交流道,只有一線道(但通常會併排),下交流道的車輛絕大部分都是 要左轉往小港方向,綠燈時還要等待對向車流,無法大量宣洩下交流道車潮;反之東向鳳9
推 peehs : 影片就說明了這段路的狀況 這裡是丘陵地形 經過住宅 06/11 21:38 → peehs : 區又插滿隔音牆 上下加左右的盲彎 讓排了快一公里的 06/11 21:38 → peehs : 車陣 騎士只看到三台難到是他目小嗎? 後面衝上來的 06/11 21:38 → peehs : 是下車拼經濟上車吃便當的大學長 停路肩還是路中間 06/11 21:39 → peehs : 誰是勇士還很難說 06/1113
除了「主因」與「次因」外 其實還有真正的根源: 那就是五甲系統交流道的設計過於「簡單」 使得台88西向只能接國道一號北上 而對於從大寮、屏東、潮州方向往西要往小港、機場、旗津碼頭、南星經貿商港等
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Re: [討論] 重機敢騎高速公路很猛吧今天下午五點左右,在國一北上汐止系統交流道前,看到重機一台。 一開始我還以為我怎麼在快速道路,後來想想,不對阿,我是在國道一號上。 對方車速約九十,沒有鑽來鑽去,變車道前會打方向燈。 Ps:不知道重機的國道通行費怎麼算?42
Re: [討論] 台灣的閘道插隊文化我在駕訓班的時候 教練在講道安時有提到 高速公路的交流道標示通常長這樣 ┌───┐┌───┐┌───┐ │下下個││下一個││現在的│33
[討論] 下交流道前都會回堵的路段?補充 標題說的不清楚 有些推文是只指出會塞車的路段 想問的是那種平面沒塞 交流道沒塞 但就是會在下交流道前的外線塞車 如題 小弟平常往返新北桃園7
Re: [新聞] 氣炸了!車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單台88要下交流道的這些車,到其他交流道也是同樣開法嗎?還是高雄的交流道都同樣開法 ?如果不是,那為什麼台88要有不同開法?台灣來說匝道回堵到主車道的一堆吧! 另外有人說看板寫靠右行駛,那指的是很多車要下交流道,又不開最外車道(非路肩), 等到快到匝道了才要停在外二車道中間硬切出去,很多交流道都會有那告示。 --5
Re: [新聞] 氣炸了!車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單正常來說看到交流道告示牌 本來就要準備走外側車道 結果今天多一個跑馬燈又叫你靠右 前面又有一堆車在路肩排隊 本身就很容易被誤導 跑馬燈就寫清楚行駛外側車道不就好了 寫靠右幹嘛 另外想舉兩個例子 1.五楊高架北往南 下堤頂交流道前可以行駛路肩4
Re: [新聞] 水泥車國道「壓扁轎車」影片曝!左右搖晃翻覆撞5車這條路我還蠻熟的 那條路就是桃園市上國道二號的交流道 且上交流道後馬上可以接到國道一號 被壓的轎車那一線道是通往國道一號往南3
Re: [台灣] 國道一號南下五甲系統出口車道配置建議借搭標題 五甲系統交流道很奇怪的是 他是個半套交流道 88西向只能轉國道1號向北、無法向南 國道1號北向也無法轉88快道向東
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