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Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?

看板car標題Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?作者
Sturmvogel
(Schwalbe)
時間推噓32 推:34 噓:2 →:26

※ 引述《GLNB2RJ8 (綠色帽子)》之銘言:
: 大家都說LUXGEN是被關稅保護扶不起的阿斗,
: 為了LUXGEN,把關稅調高來保護它,
: 所以國外的車一進來,
: 就貴上一大票,大家只能忍淚多花錢,
: 而LUXGEN也樂得把價格調高,
: 當自己也有關稅在賣,
: 最經典的就是,
: 前幾年納智捷S5在杜拜只賣48.8萬!
: 在台灣價格則…
: 那是不是換個說法,
: 只要裕隆倒了,
: 關稅就可以不再存在,
: 台灣人就此可以買到便宜的進口車?
: 那再換個說法,是不是買納智捷的人,
: 都變相支持高關稅高車價的環境?
: -----
: Sent from JPTT on my Xiaomi 22021211RG.

https://i.imgur.com/nT1Y3Q5.jpg


大家可以看一下1989年左右
台灣國產汽車的狀況

最多時一年可以賣40萬台
1989年關稅:50%
大家可以看看在關稅50%時

誰的佔有率最高:

福特跟裕隆



所以在關稅50%時
保護最多的是福特跟裕隆,中華汽車不差

當年其實政府有規定國產車的自製率是50%
所以這些國產車理論上是符合50%的自製率


台灣關稅在1972年時為75%
而在更早之前
進口汽車除了關稅問題外
還受到政府專案配額控制

不是你想進多少台就能進多少台
是整府核准你進多少台,你才能進多少台

https://imgur.com/KZLEE2J.jpg



而在關稅超過50%的狀況時
就是裕隆獨走了



而現在汽車關稅是17.5%

https://i.imgur.com/P0ALD1n.jpg


我們可以看到
一但沒有了50%關稅的保護

當年反對大汽車廠的車廠
裕隆,三富,羽田,三陽,六和

都沒有當年的風光了

六和跟中華可以從年產量10萬台
變成腰斬

六和更曾經變成一萬台的小廠

裕隆變成2.5萬台的車廠


有些人說降關稅車商根本不會降價
那為什麼關稅從75%變到17.5%

裕隆福特會從一個10萬的大廠變成兩萬的小廠?

當然又有人會說那是因為台灣人崇洋媚外
喜歡開進口車裝逼

可是台灣明明就有40萬國產車年銷量的事實
年銷40萬台國產車難道是因為崇洋媚外的關係?


所以說事實不就證明
關稅降低,進口車的確就會增加競爭力
而消費者買車跟愛國心沒半毛錢關係

就是一分錢一分貨
進口車關稅重,售價高
就會買國產車

而降關稅,進口車就會有價格競爭力
就會打趴沒競爭力的國產車

至於說關稅降到0%
可能就會再倒個一兩間車廠吧


其實和泰是一個賣車的經銷商
本來就是賣進口車的

關稅降到0%,才是真正的保護和泰
它的進口車馬上就會打趴所有國產車

又有人說囚車一個月賣三台
跟本談不上什麼保護
和泰才是拿保護最多的

這要從兩方面來說

1.17.5%的關稅跟以前那種50-75%的關稅比起來,根本不能比

2.一個月賣三台,好像沒享受到什麼保護,事實上就是沒有政府的保護
裕隆連一個月賣三台的機會都沒有,以前拿75%關稅剝削下來的基礎
才讓這些車廠能夠活到現在


國瑞每年還有三萬台的外銷
真的0關稅,進口車進攻

國瑞靠外銷的台數都比裕隆比六和現在還多

和泰是賣進口賣起家的
所以真的0關稅
其實受益最大的反而是和泰


最後,讓大家看一下所謂發動機救國的公司所用進口零件的比例:

https://imgur.com/K6sPNnG.jpg



其實本來這個零件比例裕隆年報裡面會有
我應該提出的是裕隆的資料

https://i.imgur.com/91yfHcV.jpg

可是自2017年後
裕隆就不寫進年報了

所以現在只好拿日產的年報來引用了

以前我有幾年會跟大家奇文共賞一下裕隆年報
可是我發現我每次跟大家共享完年報後

下一年年報就會少了一點東西
不知道是為什麼


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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.103.169 (臺灣)
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philip2364 06/03 16:05增廣見聞

※ 編輯: Sturmvogel (118.160.103.169 臺灣), 06/03/2023 16:16:54

keter007 06/03 16:47裕隆跟六和集團都藍的要死

keter007 06/03 16:47盤根錯節,吸血大佬

tofukingkion06/03 16:53推啦

snowcoat 06/03 17:01因為年報只要非必要揭露事項 越少越好 省得被稽核..

gjcl6 06/03 17:09保護七十年 連個引擎都做不出來

justin33280506/03 17:10反正以前好處撈的夠多

justin33280506/03 17:10慢慢吃,短期之內餓不死這樣吧

peter826148 06/03 17:18推認真

Dcpp2015 06/03 17:27可是國產車被批評最慘的就是安全配備都是選配,進

Dcpp2015 06/03 17:27口車很多品牌都是標配。特別是2010前後的車,一堆

Dcpp2015 06/03 17:27國產車還在一顆兩顆安全氣囊的。進口車那個時候很

當年浮粉把福特安全性吹上天 結果福特焦點號買不到六氣囊的"汽油車" 只有柴油頂級款才有"六氣囊" 汽油款的有氣簾的槽,但是沒氣簾 想選配都沒得選 有浮粉自己去查料號 去國外買來氣簾 再去外廠找師傅把氣簾裝上去 ISO-FIX座自己找師傅焊上去

Dcpp2015 06/03 17:28多就是給六顆了,先不說比較多就比較好,起碼有給

Dcpp2015 06/03 17:28就比沒有好。

Dcpp2015 06/03 17:28裕隆賺錢是靠房地產不是汽車吧?

※ 編輯: Sturmvogel (118.160.103.169 臺灣), 06/03/2023 17:35:14

L78G 06/03 17:44

rainsilver 06/03 17:48就等這篇 讚

bbjackson 06/03 17:55關稅降低那麼多 不論進口出口車還是越來越貴 不就代

bbjackson 06/03 17:55表關稅和車價關連不大嗎

那請問你為什麼進口車會越來越多? 進口車的數量好像跟關稅降低有正相關 這是怎麼回事? 其實台灣進口小客車比例已經50%了 是加上商用車國產車才超過進口車的

ilovedirk41 06/03 17:57樓上 不要說破阿 大家一起發大財不好嗎

e04su3no 06/03 17:58好文

morrishh 06/03 18:05福特車主自立自強,不斷精進自己的汽修技能

babyMclaren 06/03 18:31好文

※ 編輯: Sturmvogel (118.160.103.169 臺灣), 06/03/2023 18:35:36

Gipsie 06/03 18:42好文

kobe7610 06/03 18:57大推S大!裕隆集團就是搞爛台灣汽車的元兇

MK47 06/03 19:00推S大

a0972723495 06/03 19:06真可憐,給這麽多年還爛成這樣

sallyna123 06/03 19:13納智捷相關問題我只信大將軍

as23305747 06/03 19:16這篇正解推

BnkJ 06/03 19:22扶不起的阿斗

TaiwanNeko 06/03 19:35不用等關稅0%

TaiwanNeko 06/03 19:35現在和泰就已經是進口車龍頭,市佔率約三成

TaiwanNeko 06/03 19:35二、三名雙B加起來才兩成

TaiwanNeko 06/03 19:35取消關稅和泰超爽

homerunball 06/03 19:37厲害了你的菌

joson4921 06/03 19:42最後3句…XD

Tahuiyuan 06/03 19:52優文,是不是由粉轉黑由愛生恨恨鐵不成鋼的老粉XD

沒有哦 我一直都是癌粉 我欽佩癌董的心 從來就沒變過

citi 06/03 19:53

kkagq 06/03 19:54怪了,那為何關稅越降,裕隆股價越高..

你忘了癌董死的第二天 裕隆馬上拉漲停 裕隆不是不能拉漲停 只是比較費CEO

※ 編輯: Sturmvogel (118.160.103.169 臺灣), 06/03/2023 19:56:26

kkagq 06/03 19:58喔喔,那裕隆應該常常在死CEO,不然怎麼股票一直漲

對啊 慶祝行情囉 最近有漲停嗎? 有跟上車嗎?

legendrl 06/03 20:05以前進口車和國產車有明顯差價,怎麼捏也捏不到進口

legendrl 06/03 20:05車。

kkagq 06/03 20:09將軍一定要繼續罵下去,裕隆股票才有繼續上漲燃料

裕隆股票漲不漲跟我無關 其實裕隆在中國還有一堆爛帳 不過股票這玩意其實也跟賭博沒什麼兩樣 既然是賭博 就不用管太多什麼本業賺不賺錢 什麼所謂的基本面 賭就對了 你丟骰子玩麻將的時候有去管什麼"基本面"嗎? 沒有啊 就是看手氣 想賭的下去賭就對了 在外資做手面前 所有人都是韭菜 手氣好跟上車就贏 手氣背賠錢就賠錢 很多人贏錢就覺得自己英明神武 輸錢就怪政府怪這怪那 其實只是被割韭菜而已

CORSA 06/03 20:33現在就只剩「產地限制」 而且應該也快解禁

arabeske 06/03 20:40你怎麼不說,所得提高人民購買力上升?關稅又不是

arabeske 06/03 20:40唯一因子。

所以在同樣的購買力下 在價差越來越小的情況下 你會選進口車還是國產車? 市場不就很明顯告訴你 消費者選的是進口車啊 1980年代賓士入門車大約150萬 飛羚101售價大約45萬 就算是當時福特的Sierra也要80萬 所以關稅即使不是唯一因子 也是最重要的因子 現在一台賓士入門的兩百萬左右 更不用說其它進口車的入門車價格了 購買力上升是對所有車的購買力都上升 而關稅的降低是對進口車的價格有影響 如果國產車品質跟性能有進口車水準 理論上應該是國產車賣的比進口車好 而不是有關稅的進口車賣的跟國產車一樣好 而且現在進口車跟國產車已經可以說沒有什麼價差了 捷克也有國產車啊 捷克國產車就賣得很好 要怎麼解釋? 購買力?

marvin6688 06/03 21:05國產車在關稅逐年降低下

marvin6688 06/03 21:05要提升市占就是降價拼量

marvin6688 06/03 21:05賣得跟進口車差不多

marvin6688 06/03 21:05還拔配備誰要買國產

相對來說 當年關稅下福特一台進口車要賣80萬 現在一台入門等級的進口車也是八十幾萬 國產車也是動輒八十幾萬 就算消費者購買力沒提升 請問 在這價格下 消費者會選哪種車?

LouisPrime 06/03 21:59關稅降低,進口車一台賣50萬,國產車一台賣10萬,

LouisPrime 06/03 21:59競爭力就出來了

Well2981 06/03 22:31台灣的人力成本高 最不可能發生的就是降外關稅後

Well2981 06/03 22:31國產車造價驟降

所以德國跟歐洲日本人力成本很低?

※ 編輯: Sturmvogel (118.160.103.169 臺灣), 06/03/2023 22:34:08

lintimken 06/04 00:12以前不是還有計程車只能用裕隆青鳥,青鳥價格接近一

lintimken 06/04 00:12棟房子,所以特別為了裕隆開汽車分期貸款的先河

https://imgur.com/JdwHhyj

一台八百美金 裕隆賣12萬 而且政府配合裕隆將拉三輪車的轉型成計程車 這些拉三輪車的馬上每人身背巨債 替裕隆業績還債

※ 編輯: Sturmvogel (114.45.6.248 臺灣), 06/04/2023 00:35:56

freeclouds 06/04 02:24是國瑞拿到保護 不是和泰XD

lijim 06/04 03:42裕隆真的太廢了!

legendrl 06/04 12:52國產車如果有對應的品質,要花錢買當然OK。不過裕隆

legendrl 06/04 12:53的東西就是萬人響應,沒幾人購買的那種等級。

legendrl 06/04 12:54像以前我買手機也非HTC不可,直到發現他們在欺騙消

legendrl 06/04 12:55費者時,馬上和認識的全部反推。沒必要養老鼠咬布袋