Re: [討論] 小米su7進台灣是不是有旺了
說真的,與其期待小米SU7
不如期待上汽智己的L6
首先智己已經做出來了L7 LS7 LS6 三台純電車,現在L6已經是第四台純電車。除了上汽本就有的油車造車經驗以外,在電車上面也練功好幾台了。照理說會更穩。而且智己也逐漸在本土市場打出名號逐漸站穩腳根。也要出口的動力。
然後最大的麻煩是各國對車輛的進出口法規要求非常多非常麻煩。跟手機,消費性電子產品完全不是同一個等級。比如說智己可能就可以套MG皮進到台灣,但是小米怎麼搞完全沒有頭緒。
所以我不認為小米短期內能建立車輛進出口的能力。再說也沒有必要。現階段先在本土市場站穩腳跟,出口應該是暫時不急。
※ 引述《yun0615ch (阿毛毛)》之銘言
: 年輕人的第一部 電動跑車小米su7
: 造型好看 動力強 續航高 價格便宜
: 傅崐萁帶領立委北京參觀小米造車工廠 讚不絕口 直說要買幾部回來 以現在藍白過半的
: 立院 修法不是問題吧
: 我贊成盡快讓小米su7七進來 看看國產車廠這些垃圾 賣那什麼鬼價錢 真他媽的欠教訓
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可惜有技術的智己L6反而在中國被營銷的小米打爆
反正就看誰撐的久囉
正好可以驗證,爆紅的小米被媒體用放大鏡檢視,是因為流量不
是因為沒付廣告費。
中國新能源選擇很多 大家都關注小米 主要是太會行銷 蠻
多車型都很不錯
一堆影片在貶小米su7耶 負面聲量明顯多過正面
與其期待智己 不如期待MG4比較實際一點
早就跟你說了,你這有很大的盲點。你並沒有看過所有關於SU7
的影片,而你只是被算法推薦,罵SU7的影片你越看就越推給你
看。另一個人看吹SU7的就覺得網上都是好評。
反正蓝白快修法就对了不要整天搞那些有的没的
MG4比較期待
這裡也有噁心的塔綠班耶
MG 1年1款車型太慢,隔壁太多品牌太多車型很快就會變
落後車型上市,但這也是我們鬼島的宿命
是說上汽有飛凡又有智己不就自家網內互打
中國新車上市也不會出口,當然新車款也不會給中華車代工。
上汽內品牌是混亂些,但還是有脈絡,以前的榮威新能源 到榮
威R 再到R品牌獨立,這跟MG是最低階,飛凡是中階1-20萬,智
己是高階。但是車市過於競爭,高配備的車款價格下壓,中階被
壓縮掉是很有可能的。飛凡F7已經變成MG9,中華車將來可能組
裝的中型車型是這個。
智己雖然算上汽集團,但是背後還有別的出資方,資源也更多些
。
雖然MG是最低階,但是MG還有Cyberster
MG就算款式多沒產能一樣沒用
快進來快進來 反正樂見
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[問題] 小米Su7怎麼像MG一樣小米su7火爆了 外觀美 性能又好 重點還便宜 MG都可以進台灣 su7沒理由不行吧 小米在台灣自己有代理商 看看不長進的國產車 我再次呼籲 沒有必要再保護他們了 扶不起的阿斗 有沒有辦法透過民代施壓政府開放? --28
[問題] 小米su7 vs Altis GR sport選哪台?小米SU7售價21.59萬人民幣起, 換算成台幣約95萬, 查一下台灣現行最紅的房車Altis GR sport也賣93萬, 中國人花95萬就能買到配備滿滿+零百3秒的中國電動車, 台灣人花93萬只能買到傳統手剎+零百10秒的油電車, 如果不考慮關稅,32
Re: [情報] 小米SU7發表會汽車之家 電耗評比直播 小米SU7 配21寸性能胎 小米SU7 配19寸低阻胎 極氪00118
[問卦] 小米汽車是不是準備倒閉了?小米一個系統整合廠 砸500億跑去做電動車 小米SU7還沒售價還沒公佈 就遇到中國另外兩大汽車品牌壓著打 比亞迪混合動力低價8萬人民幣11
[問卦] 買Taycan的看到小米SU7時在想什麼如題啦 小米SU7 aka 平價版Taycan 外型雖然長得蠻像的 可是小米的續航竟然還比Taycan還久 還有價格也比較便宜8
[問卦] 台灣為什麼不引進小米SU7?乳提 小米SU7售價只要21.59萬人民幣價格超香,就算來台灣賣2倍價格也會熱銷 加上小米又有雷軍的加持 為什麼台灣不引進SU7? 有卦嗎?- 小米電動車SU7 起售價應該也是百萬內 對比國產龍頭 納智捷N7一樣百萬內 差不多 小米電動車在大陸也是賣瘋了 而納智捷N7 在台灣掛牌數也逼近特斯拉 兩個都是國產電動車 以安全性舒適度 續航力 操控性能來看 要選哪台 --
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[問卦] 小米電車的型號為什麼是蘇愷不是米格?小米電車的型號為什麼是蘇愷不是米格? SU7 SU是蘇聯戰機蘇愷的型號開頭 小米自己的名稱有米 為什麼不是米格機的型號MiG當電車型號開頭 mi是自家的商標 MiG跟mi很相近 不是很貼切嗎? --
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