[閒聊] 拉鍊式匯入
國道1在南下23K的圓山入口(濱江街),
今年開始實行調撥車道,本來以為是悲劇,
因為幾乎是從4車道匯流到1車道(把松江路來的也算進去)
後來走著走著發現效果也還不錯,
大家也普遍有了默契,讓一台其實不差幾秒鐘,
希望把這觀念推廣出去。
https://streamable.com/e/f9o3lq
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推
其實本來就有規定壅塞時要互為禮讓輪流行駛,只是寫在交叉路
口那條,所以有人會說高快速道路匝道不屬於交叉路口不用遵守
一堆人連拉鍊式匯入是什麼都不知道吧
拉鏈式匯入和前車留出一台車的距離 隔壁比較不會想搶快
一直往前車貼最後一刻才讓 很像是被逼著拉鍊式
塞車時拉鍊式才會快,那種壓著前車屁股,最慢
駕駛人素質高的地區才能推廣這個
會預留空間,結果旁邊的車都衝到前面插隊,不知道在想什
麼?
台灣不可能
希望能推一個是一個 有些人沒在看ptt或接收新觀念 看
久了應該也多少會有幫助
還是很多人不想讓
我之前拉鍊式匯入被撞..還是被開罰單呀...暗....
拉鍊式只讓一台,大部分人都可以接受,要是讓一路的,都是
車貼車,所以還是要素質起來,才有可能,不讓就是用罰單處
理
只有你前面那台願意讓而已
有感大部分都願意這樣做了
不過和有沒有吸收新知識有關
每次我讓都是過一台後面兩三台黏著要一起過有夠白
爛
忠孝橋接市民大道那邊也都很有默契拉鍊式匯入
這不是常識嗎?本來就該這樣
圓山建國匝道那邊也是,下交流道不要堅持直行不讓,
給下民權的跟續行建國的交叉互換才會順
跟素質有關 遇到低端的 會氣死
拉鏈式是沒錯是有些垃圾會跟車硬擠
不讓就停啊 你又不是大學長....
一堆人被不乖乖排隊下交流道給嚇傻了 死不讓...
要強力宣導,台灣一堆沒水準的
素質
通常職業駕駛的車輛都不會讓 亂源
你不是不是沒考過駕照,這是法規餒,會罰錢的…..
拉鍊式有用,問題是少數用路人沒觀念
本來就是啊,可是還是很多台灣人看到你要匯入就加速 呵
呵
忠孝橋轉市民高架匯入點也都會拉鏈式 但還是偶爾會有白
癡貼著前車
拉鏈式蠻正常的。只要道路設計正確
這種理想狀態真的會出現在夢裡
國外行之有年,駕駛間有默契,匯入速度很快,不像我們兩
車爭道,還擋到後車的速度
爆
[討論] 看到別人打方向燈切入車道就加速如題 這一點我觀察很多年 也好奇很多年 方向燈 是讓其他車子清楚了解你要做的下一步是切換車道或是轉彎 我常常觀察 發現一件事 特別在匯入車道或塞車時會發現 假設內線車道前面離他的前車有一段距離40
[閒聊] 是拉鍊式匯入,還是右側要讓左側?當兩道縮成一道時 拉鍊式匯入感覺是比較合理的 但是法規上似乎有另一個條款就是,左邊的路權>右邊 所以左側優先好像也是一種解讀方式 所以拉鍊式匯入 vs 右側讓左側先行![[閒聊] 是拉鍊式匯入,還是右側要讓左側? [閒聊] 是拉鍊式匯入,還是右側要讓左側?](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/12/06/0/19612275.jpg&s=Y&x=98&y=0&sw=1019&sh=679&exp=3600)
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[討論] 匝道匯入方式及衍生的危險逼車(檢舉結果)最後檢舉開罰: 1.駛離主線車道未依序排隊,插入正在連貫駛出主線之汽車中間。 (有附前後行車紀錄,證明切出超車再切入) 2.變換車道未保持安全距離及間隔。 我只有前後各挑一項檢舉都有成功。![[討論] 匝道匯入方式及衍生的危險逼車(檢舉結果) [討論] 匝道匯入方式及衍生的危險逼車(檢舉結果)](https://i.imgur.com/vUVMvHYb.jpg)
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[閒聊] 拉鍊式匯入車道國十往東匯入國一往南的交流道 因為只有匯入的車流 非常適合使用拉鍊式匯入 希望開這段國一往南的駕駛 可以參考一下![[閒聊] 拉鍊式匯入車道 [閒聊] 拉鍊式匯入車道](https://p3.8891.com.tw/nc/newcar/article/2022/04/07/1649321047533723_900_600.jpg)
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[閒聊] 這種情況需要拉鍊式匯入嗎?台19線北上國一交流道,春節車多導致內車道塞了一整路,但左側第二車道也有左彎箭頭, 這兩個車道上交流道是否要拉鍊式匯入? 實際情況幾乎沒人會讓,還是左邊第二車道不能上去交流道呢?請問大家這種情況要怎麼開 ?![[閒聊] 這種情況需要拉鍊式匯入嗎? [閒聊] 這種情況需要拉鍊式匯入嗎?](https://i.imgur.com/7VM4phnb.jpeg)
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Re: [討論] 開車不會讓的都是哪種人?道路交通安全規則第 102 條: 三、由同向二車道進入一車道,應讓直行車道之車輛先行,無直行車道者, 外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。 但在交通壅塞時,內、外側車道車輛應互為禮讓,逐車交互輪流行駛, 並保持安全距離及間隔。![Re: [討論] 開車不會讓的都是哪種人? Re: [討論] 開車不會讓的都是哪種人?](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2018/04/25/20180425181706-cf0fb59c.jpg)
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Re: [討論] 大家都如何教育長輩交通安全的觀念?上次看到那篇也是挺傻眼的, 上閘道的車被主線車覺得是插隊, 人家照規矩上閘道,禮貌上就是拉鍊式匯入, 一台一台公平, 從圓山就上交流道南下沒有比三重上交流道南下高級好嗎,4
[問卦] 開車匯流一邊一台是不是很棒?這幾年開車有感, 大家漸漸地有小默契, 遇到車道匯流的時候, 會左一台右一台,互相禮讓, 讓車流更順暢,心情更好,![[問卦] 開車匯流一邊一台是不是很棒? [問卦] 開車匯流一邊一台是不是很棒?](https://img.youtube.com/vi/srzJFEY2tbk/mqdefault.jpg)
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Re: [問卦] 汐五楊高架為何不做平面因為平面空間已經不夠拓寬了喔! 從汐止開始,汐五高架上去後車道在垂直向其實跟平面高速公路有重疊 橋墩落在平面的高速公路與康寧街之間 兩個車道分別在國道一號最外側與康寧街上方 透過這種方式讓汐五高架利用立體空間重疊在國一平面上5
Re: [閒聊] 是拉鍊式匯入,還是右側要讓左側?看情況吧 如果是最國道右側匯入主線的匝道 主線內兩側無所謂讓不讓的問題。 主線慢車道正常行駛即可, 匝道的車則是要打方向燈+抓準時機 逐漸加速 過虛線進入主線。
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