[問題] 申請獨立電表給prius phev旅充缺充電樁
請問有車友申請過電動車專用電表給prius phev的「旅充」用嗎?
目前卡在台電要求要有充電樁合格證明文件
但我就不是要用充電樁啊…
ps.
1.已取得公寓區分權人會議同意,列入會議紀錄
2.社區只有一個停車位,透過分管協議為我專用
3.目前為表後拉線
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那就不是樁,就是多一個220V插頭
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對…
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台電新增用電設施管理辦法要求申報的是充電樁,你
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不是樁就免了這規定吧
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當然為了長久使用,建議你乾脆直接上樁
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大樓社區可以另外拉電表?
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大樓可以跟台電申請增設電表沒錯,比較麻煩而已
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集合式住宅或公寓大廈附設之停車場用電,倘電動汽車充
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電設備係供特定對象使用,且其用電配線與公共設施分開
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,得按層另設 1 戶供電
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電表是專用還是大家共用?
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公寓我猜是公電電表
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要嘛你就自己多跑櫃台
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要嘛你就多花錢請懂門路的水電
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是說為啥要跟台電申請?這不是直接從你表後拉個插座
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,自己家拉插座要申請?
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這台燒油跟插電成本根本一樣 蹭免費的才有意義
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不是直接110V就好了,反正一晚都會滿,不滿油也不能一直放
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只有一個停車位還原PO專用,很稀有的設計。
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社區地下停車場每層只能申請增設一個電表,建議是管委會
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名義申請,然後轉交帳單給原PO去繳款。
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充電樁合格證明跟廠商要就好了
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讓你專用也太爽了
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Phev的電量旅充ok
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[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂連結: 〔記者林菁樺/台北報導〕電動車發展速度與基礎充電設施是否普及有高度相關,台電 發現,許多住戶現況多會直接裝設慢充型的充電樁,當電動車數量變多,又同時充電, 會有超載並引發跳電的疑慮,因此,建議社區可專設一戶,不僅可申請快充型充電樁,31
[電車] 大樓充電樁現在還能自接電錶後嗎?最近要制定大樓社區充電樁管理辦法 (區權會已經通過授權管委會制定辦法) 原本的想法是設定階段性的裝設方式: 第一階段:自接自家電錶(EMT管或公共線槽) 第二階段:專設一戶電表(數量到一定比例後)22
Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款看到v大分享的作法 感覺到頗用心 心有戚戚焉 因為我有一個大樓 社區也為了供電的疑慮而請教過台灣電力公司 並請益台灣電力公司規劃28
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統剛好幫家裡社區搞定停車位充電樁申請與安裝全部的流程, 以下是跟工程技師、台電業務人員跟台電竣工會勘人員討論 的心得 住戶自有車位安裝充電樁目前有兩種模式 1. 利用住戶自有電表表後拉線至住戶車位設置充電樁17
[請益] 預售客變充電樁拉線請益?最近下訂一預售,建商有拿一張充電樁調查表,表示建置分兩階段 階段一($15000):集中電表箱,電表後開關預留充電樁專用分路開關,預留專用電纜架 階段二($38000):停車格旁設置分路開關箱,配管與電纜架銜接,電纜配線 目前小弟是還沒買車,未來可能也會先考慮油車,短期用不到,這樣需要先做階段一就好 嗎?還是以後有需要再找廠商做?也有人建議做一做省麻煩?16
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統看到自家社區被拍影片還被貼出來討論,決定來回個文好了,手機發文排版問題請見諒。 大概2、3年前開始社區有人在管委會提出裝充電樁,我也沒在參加會議只看到會議結論, 重點就是安裝共用線槽等等基礎設施,要參加的住戶每戶繳五萬, 有參加並繳錢的住戶共用線槽一定會拉到你的車位附近, 之後要安裝充電樁的住戶就可以利用線槽拉線,當時知道的只有這麼多,9
Re: [電車] 大樓充電樁現在還能自接電錶後嗎?我們是七年大樓,也是最近通過區權會可以安裝充電樁 原本也是設計自家電表後走線道停車位。 但也是卡在台電,跑來管委會要求一棟大樓只設一個專用充電電表 (我第一件想到的也是這樣電費怎麼計算分攤? 所有使用充電樁住戶平分嗎?) 反正台電的要求目前讓大樓卡關了8
Re: [請益] 舊大樓安裝充電樁分成三種方式 1. 利用社區公用車位與公電電表裝設(收費)共用充電樁 2. 利用住戶自有車位與自有電表表後拉線設置充電樁 3. 跟台電增設專用電表並配合EMS系統拉線至住戶自有車位設置充電樁 基本上,相同的都是需要委員會同意(不用到區大),4
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區安全規範比照政府與台電要求處理 : 或者糾結一些根本不重要的 : 走線美觀之類問題的 : 會比較在意的問題點有兩個 : 1:使用者付費2
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區也沒有什麼專門裝個體戶的廠商 我都交流過,基本上甲級承裝業者 都可以搞,你買車時基本上廠商就會 給你配合廠商的名單了 : 因為基本上電車市占率
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