[討論] 花360充20度電 vs 繞去找超充
在電動車社團看到之前板上也有人分享過的充電車補電服務洽吉先生
我就在想,到底是花個360元讓人直接過補20度電可以跑個100km好
還是自己繞去找超充比較好
因為找超充一度電的天花板沒記錯是12塊/度,20度大約240塊
等於說請洽吉來的服務費是120元/次
還有一個要花時間等他來(但可以預約)
一個是要花時間去超充站,衰一點在停車場的可能遇到霸佔或者超充站剛好滿
不知道各位會選擇花錢買比較貴的電省時間,還是會繞去找快充?
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這種就是緊急用的(幾乎沒電),沒那麼急或還有電就
去快充
幾%你覺得算急? 我覺得好像要看剩餘里程vs等等突然要趕去的地方的里程
你當下急就叫,你當下空就去找充電站。這還用問。
跟油車一樣阿,開得到加油站當然自己開過去阿
台灣超充這麼多 不可能要繞100km才有
但就怕遇到滿的,等於又要再去一個?
※ 編輯: Yorkerna (101.12.54.216 臺灣), 05/25/2023 16:40:28他的服務就是給車已經沒電的人用的,你還能開就去
找充電站啊
你可以遠端開啟充電孔的話 不用等他來吧 他到了你
遠端開給他充就好
這就跟山上雜貨店會賣小瓶汽油一樣,你騎得到加油
站的就不會跟他買啊
未必是緊急才會用到 若是你行程繞到快充站要多花
時間 又差數十公里的電量到家 你可以call這個來
然後繼續自己的行程 算是花錢買時間
理想上是這樣 但實際上限制應該很多 要停車場方
便才能幫你充
所以他說有在考慮換更小的電池更小的車提高靈活性
舉個例子 比如你從嘉義出發要回台北 中午在台中
用餐 發現電量不足以回台北 這時你可以選擇花時
間去快充充一下 也可以選擇台中用餐時call這個來
幫你充個20度 那就不用多花時間
補電啊20度只要360還有人過來超划算
20度360是推廣價,不要想一開始就要賺錢,先養出需求
這是便利使用,別忘記恰吉桑是 "送電到車"
time is money ,20度電可以讓你跑一百公里
到下一個方便充電的快充站點,措措有餘
就像特斯拉一開始的終身免費超充一樣
有錢人的生活是要把錢用在提升生活品質上
而不是為了省錢一天到晚在那邊蹭蹭蹭哭哭哭~~~
道路救援緊急補電啊,可惜地下停車場不支援
到府服務才收360,超便宜的,蹭電仔連這都出不起嗎?
3 開到台中加群組
叫拖吊車一次1500元
重點是要有兩台車可以停,不然很難充
360還能充20度電,很便宜吧,油車電瓶沒電光借電就
要200-250了。
像我跑業務的 有時候在一個點臨時停車 讓他補個20度
我就不需要再花時間去充電 可以直接跑下一個點
不過條件超級嚴苛,台北市區幾乎不可能放符合
他的充電服務是給那種時間行程很趕 沒時間繞路的人
要另外保留一個車位,一半停車怎麼可能
一般
繞著找超充,真沒電在call補電阿!!!
超充都嘛App看得到幾座使用 沒用過的人才會覺得
會有到現場才滿的狀況
杞人憂天
情況允許我會找他來補電,但要剛好停在可以叫他來
的位置就是了
前後要留一個車位,怎麼可能
幾%算急也要問別人??
超充可以佔位不充嗎?上次電車主不就投訴有充電樁空
位,但是現場是被佔位
當然不該有占位不充
但實務上就是有佔位不充
可惜他只有雙北地區有,不然中南部應該大家都懶得
繞去找超充
你有電車嗎?沒有不需考慮吧 有應該不會有這種疑問
實務上只有特定站點管理不周才有
其實不貴,油車找人接電也是兩三百。
360塊20度電,基本沒賺,光時間 設備攤提,而且這個
比較偏救急用的,360塊不算
貴
用得到的時候不算貴,覺得貴是你有其他選擇用不到,
計程車接電就200了,還只有幫你發動而已
推廣價吧,以後最少1000
360還太便宜 500差不多
這種服務基本上還是屬於道路救援性質
方便的服務就不太需要考量cp值了
QB818
20度電跑100公里,壞掉了吧
這價格可能連人工都不夠,出車到回來要一小時up 吧
,可以開小貨車的人工成本300跑不掉,還有空檔也要
給薪,這定價真的做興趣的
懶的去超充,就可以用這個吧,蠻方便的
如果在公司,下班臨時要去的地方較遠,剩餘電量有
不夠的疑慮的話,叫來充也不錯
360元一百公里。這跟油車有何不同
加群組最快
74
Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮?結論就是出遊不適合租電動車啦 去年跟另一半去趟美西自助 前四天在北加租model 3 開高速也是動不動就盯著剩餘電量看 Downtown SF 超充也是擠到不行41
Re: [討論] 特斯拉車主充電討論本來要找時間來講台中充電群組亂象 結果已經有各種迴響了 就不多說充電群組的規則 我覺得最白癡的事 1.32
Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多(有免費超充) 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境19
[討論] 大家怎麼看特斯拉的行動電源恰吉先生在DDCAR那邊看到恰吉先生這個服務 有點像是電車的行動電源 是緊急要用電的時候,不用再花時間去找超充 可以直接花點錢叫恰吉先生來幫充電9
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退: : : 常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 : 但是看鄉民討論 : 家裡充100公里大概也要兩小時6
Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用!每度電就等10/15後觀察看看囉 理論上台特後台都有資料,很清楚車主超充 vs 慢充的使用情形 應該都是有估算過的 反過來說,如果你講的是真的 那代表第三方業者經營超充站應該是有利可圖的 先前因為特斯拉超充都沒收錢,所以也沒人想要去經營第三方的超充站 (台灣人寧可排隊 去充免費的,也不會想花錢去充要收錢的)
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