Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用！每度電
※ 引述《asdhse (10-10-10)》之銘言：
: 認真問個問題
: 大家都覺得超充收費後排隊充電的情況就會不見
: 可是現在沒家充的人 沒電還是必須要充電阿?
: 尤其是北部 應該大部分還是沒辦法家裡充電吧?
: 這樣北部超充還是得排隊吧?
: 難不成從公寓5樓窗戶拉冷氣延長線去1樓路邊充電?
: 此外如果你今天連假出去玩 難道會因為太貴而不充電嗎?
: 不充電可是回不了家的
: 所以如果遇到連續假期 該排隊還是得排吧?
: 感覺超充收費只能喝止有家充的人去擠超充
: 問題這些本來就是少數人啊 感覺沒啥幫助耶
: 特粉們怎麼看?
就等10/15後觀察看看囉
理論上台特後台都有資料，很清楚車主超充 vs 慢充的使用情形 應該都是有估算過的
反過來說，如果你講的是真的 那代表第三方業者經營超充站應該是有利可圖的
先前因為特斯拉超充都沒收錢，所以也沒人想要去經營第三方的超充站 (台灣人寧可排隊去充免費的，也不會想花錢去充要收錢的)
假設地段不錯的停車場，可以考慮裝DC充電樁收費賺錢 一個月搞不好又可以多個
幾十萬的收入
--
民營的一定比公家貴的多，看停車費就知道。
一些百貨公司都裝了 新光三越都有
101 君悅 北投樂雅樂
樓上是不是搞不清楚什麼是超充？？
目的地充電也可以有收費機制
雖然現階段看起來是沒這回事
未來特斯拉會轉型成能源大盤商
沒錯 這樣旅館充電收費就會有人去充了
旅館充電要付費！我投訴消基會喔
不好說 如果業者一度電賺一塊 十萬度電相當於五千
台平均充二十度 雖然賺一塊只是假設
一天166台電車...有這種精華地段？？
不如說是這種地段拿來蓋停車場...？
充電站賺幾十萬是不可能的，特斯拉訂了一個DC充電
格在那裡了，比他們貴就回超充充電就好了呀
超衝排不到還是找外面阿，跟停車格一樣
特斯拉是能源公司喔 賣車是順便的 賣電才是他真正的
目標
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認真問個問題 大家都覺得超充收費後排隊充電的情況就會不見 可是現在沒家充的人 沒電還是必須要充電阿? 尤其是北部 應該大部分還是沒辦法家裡充電吧? 這樣北部超充還是得排隊吧?3
鵝...買車不就送充電座嗎？ 如果是以出貨數量來看，應該超過100%吧？ (因為有人會多買裝公司之類) 官方估計的八成應該是以安裝資料統計吧？ --1
: : : 假設地段不錯的停車場，可以考慮裝DC充電樁收費賺錢 一個月搞不好又可以多個 : 幾十萬的收入 :12
其實我覺得超充收費是好事。 我預測將來會越來越容易充電。 現在很多充電樁，因為超充不收費，所以不敢收費。 但都已經為收費做好準備了，像是華城的充電樁，連APP都寫好了。 超充收費後，這些充電樁收費就是遲早的事情。6
看看台灣電動機車龍頭自由省299的資費 1ah2.3元 gogoro的電池43.2V 算起來一度超過53元了 對比起來我特一度7-12元真的是太便宜了 --25
所以以SR+50度電來算， 從0充到滿要350-600元， LR則是75度電， 從0充到滿是525-900元，![Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用！每度電](https://i.imgur.com/FwgXUJbb.jpg "Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用！每度電")
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使用者付費本來就很正常的啊 而且一台特斯拉也都百萬以上 充電費這點小錢 對各位特斯拉車主來說根本沒什麼吧 而且每年還免稅 還有專用停車位![Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用！每度電](https://i.imgur.com/qxNKiXwb.jpg "Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用！每度電")
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每度電7~12元，以原站內之前的文章拿來對比 台灣特斯拉車主在離峰時間充電時是全球第二便宜！ 只比電動車大國挪威貴一些 但最貴的情況下會是全球第三名XDD![Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用！每度電](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpKREo8E.jpg "Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用！每度電")
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