Re: [問題] xc60 vs model y通勤車選擇
我輸你一點
每天通勤70~100km
電車很有感的省燃料費 前提你家可以裝充電樁
如果你家不能裝 建議你油車吧 我之前開XC60 T5 油耗市區6km/L 高速10km/L
如果經濟又實惠 NX200吧 二手價還好一點
其他牌子電車才幾年沒說服力 特斯拉目前衰退是有數據可循的所以你放心吧
沒得裝充電樁 就買油車 可以就買Y 結案
※ 引述《ChengSandy (貝勒牛)》之銘言:
: 主要為家庭用車(2大1小),平時南港-竹科通勤來回190公里左右,目前是xc60 b4及mod: el Y LR做比較,由於車子是打算開10年甚至以上,考量保養及通勤費覺得電車省很多,: 但害怕電車10年電池會衰退到太低,導致又要換車。
: 想請問上版上是否有人也是平常通勤長距離的電車可以提供建議,是否電車是個好選項,: 謝謝
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.21.94 (臺灣)
※ PTT 網址
→
我開S60T4通勤,一天超過100km,平均約8L/100km, 純
→
高速能到6L/100km
推
200萬真的沒有什麼好考慮的 直接ModelY
推
這篇正解 里程太高真的沒辦法
→
每天通勤,集滿10萬了
→
沒得裝充電樁 就買油車 可以就買Y <--廢話!誰不知?
推
推
爆
[討論] 住離超充站很近,建議買特斯拉嗎?小弟最近在思考購車的事 Model 3是我的考量之一 不幸的是家中停車場不能裝充電樁 管委會怕事不敢隨便答應 真的要裝都不知道民國幾年幾月了81
[問車]Model Y、BMW X3、Volvo XC60 該如何選?需求是平常市區通勤,假日出遊(平常2大1小,偶爾回中部加長輩4大1小) 希望長途能減輕疲勞,保養方便,動力好一點,後座能舒服載人 原本下訂MY,好像蠻符合的,後來社區因故無法裝充電樁 雖然超充距離家不遠,但沒開過電車還是會擔心不方便 所以也開始考慮油車,另外家人想要天窗51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電36
[討論] 賣掉model 3的理由是什麼?最近有點手癢想入手model 3,看遍了相關影片,不外乎就是model 3是優缺點很明顯的車 子,但優點就足以讓開過model 3的人回不去一般油車。不過看特斯拉社群還是不少model 3在拋售,而且還不少里程數都不多的在賣,很好奇這些人開沒多久就賣掉的原因是什麼 ? --8
Re: [問卦] toyota是否快要步上nokia後塵?這論述要成立的話 必須是未來真的是純電車的時代 但其實純電車根本不是真的適合市場 大家吹捧特斯拉並不是他是電車 只是因為他是特斯拉7
[問卦] 電動車 真的比較環保嗎?油車支持者會說 電車也是有污染只是都在發電廠 意思一樣 電車支持者說 污染集中在發電廠能源轉換效率好7
Re: [問題]Model Y、X3、Volvo XC60 該如何選?我也是家裡沒有充電樁但附近就有超充的特斯拉車主,平常也就市區通勤的使用而已。差不 多就兩個禮拜去超充充一次就可以了。跟之前油車差不多。使用上是完全沒有問題跟不便利 。 覺得你主要考量點要在你對車子的要求在那邊?特斯拉硬體部分真的不行也不是他們強調的 。你花的錢都在軟體上,台北路又爛經過坑洞那車子的回饋真的很吵又震。其他兩台就反過2
Re: [討論] 會讓你想換電動車的最大誘因是什麼?其實首款普及的電車model 3也不過是2017年才開始量產,就算你是跟首批的車主到現在也不過是5年的車,要觀察出有什麼因為歲月而產生的問題為時尚早。 我會再觀察5年,到時首批量產model 3就屆滿10歲會開始有汰換潮跟修理潮,看到時還有多少二手殘值跟老電車的駕駛情況是否還正常。 至於充電問題我是覺得如果你家不能裝充電樁你本來就不適合買電車,用這理由臭電車我不太認同。 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_I005DC.2
Re: [討論] 一人給我一個入坑電車的理由!是 : 要我轉向去買電車也不是不行,但需要一個入坑的理由,雖然家裡樓下可以裝電樁,但 園 : 請大力推我入坑! 買什麼你特