Re: [討論] 豐田的底盤跟美系車很像嗎
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言:
: 板上的車手們經常說豐田很船
: 我看YT影片也說美國車很船操控差
: 北美是豐田主要市場
: 調性想必是符合北美市場的調教
: 那有沒有車手大大可以分享
: 美系車和豐田看起來差異大不大
: 福特小肥焦點莽不算美系哦
我們拿車主充電站23彎前100最速成績來看好了
這裡面已經扣除職業車手和光頭胎
沒一台美國車上榜
這個榜單幾乎是保時捷的天下,但也有幾台豐田入榜
美國車操控要好應該要改很大吧
https://racingcharger.tw/車主充電站賽道日top-100麗寶賽車場23彎單圈成績排行榜/
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
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供殺碗糕 台灣幾乎沒什麼人玩美國車啊
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去看看紐柏林成績 會跑的美國車 台灣幾乎都沒看過
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GR Yaris真強
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T牌兩台GR真的很猛 可以跟這些車一較高下
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美系性能車多是大排氣量,台灣稅制稅金擋了很多人
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所以說 豐田這位老大哥只是不想搞性能車 給你們開
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耐操的CC神A要感恩
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C7 Z06算是美國車在紐柏林蠻前面了,之前鄰居有牽
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一台停在門口
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[討論] 買12代Altis為了甚麼?我朋友曾問我:「Altis這款車優點是甚麼」 我回答說,「底盤吧?」 他當下笑說「買豐田的車看甚麼底盤?」 我:咦?是我誤會什麼嗎? 我覺得過彎車身很穩阿,就是底盤調的不錯嘛?56
[問題] 這次豐田電動車被韓國車屌打了對不對?豐田油車的CP值大家有目共睹,結果所謂開不壞的豐田,一台電動車bz4x做成這樣2266, CP值不僅低,還敢賣這麼貴,整個被韓國車屌打,真是悲哀。 很多人只買得起豐田,看到LOGO就高潮,如果最大的車廠電動車都做成這樣,價格壓不下 來市場就不會大,車子與充電站就無法普及。 豐田畢竟是世界最大車廠之一,如果給他們10年時間,讓他們能做出價格低廉的電動車,48
[討論] 豐田是不是太晚進電動車市場了嗨嗨 最近看到豐田新電動車 然後想到上一台淒慘的歷程跟會自動脫落的輪胎35
Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行?真的把86加裝大號渦輪、使用廠車用的光頭胎下去跑的那些玩家族群,我想他們已不是用 Toyota、BMW、Honda、Porsche等等來區分彼此;在麗寶的世界裡,沒有歧視;每一台車 、每一位車主,都是獨一無二的;大家都是開著自己心愛的車,作自己鑽研的設定,跟高 手討教操駕技術、改裝知識而跑出一個希望能比上次更進步的成績。 這些車,在我們的眼中,不是什麼品牌的區隔,都是各位車主自己心愛的賽車。而那些賽19
Re: [討論] Supra在台灣似乎少見?基本上這台車CP值真的超高 先說製造Supra的工廠可是奧地利Graz,除了和Z4同廠外,還是生產G-Class的重鎮 從中可以感受到Supra濃濃的日系風格,職人精神和匠心設計理念展露無疑 再者,Supra融合了Toyota和BMW兩家所長 有著BMW操控著稱的底盤、引擎以及變速箱為基礎13
Re: [分享] TNGA底盤,開過都說厲害!目前豐田市面上的TNGA世代車都是讓底盤在繼承以往的舒適下加強剛性和超操控 主要日常使用和高速行駛穩定感進步很大 還有最重要安全性 幾個以前最大弱點變成平均水準以上 這對其他車廠威脅就很大了3X
[討論] 國瑞 日本豐田持股70% 還說台灣的不一樣?國瑞汽車成立1984年,主要股東為日本豐田(TOYOTA)持股65%、HINO持股5%、TOYOTA台灣? 我想有在用股票有點常識的都知道持股70% 幾乎等於原廠全資控股 國產Toyota Corolla Altis、Corolla Cross並外銷的搖籃!國瑞汽車中壢廠參訪4
[問卦] 不會開車的鍵盤車手才罵豐田、VIOS爛、船經常有人愛講操控,說得一嘴好車 好像大家都是賽車手一樣 吹捧某某車操控好 而且一定要罵豐田爛、豐田船,VIOS是放棄人生號 好像開VIOS人生就去了了
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