Re: [討論] 台中社區錶後充電成功案例
影片是高級且大家又有共識的社區
這種社區在台灣可能連1%都不到
更何況是連裝充電樁都過不了的社區
以敝社區的電車成長速度,大概一年1~2台
戶數100初,要說服大家掏大筆的根本不可能
以下是正常一般社區裝充電樁的花費
(竹北高鐵區一般10年中古大樓)
1+2 設備線材拉線費用: 直接拉錶後走社區規定的集中路線到自己車位,無公用線槽
3 EMS: 等電車超過一半戶數才有可能
4 台電竣工費用: 社區只要求特斯拉認證廠商,無需送台電竣工
(需要提各項證書及產險)
5 專用電錶: 直接拉錶後不用專設,好處是還可以自己用電力線有wifi (因為跟自家是同一個迴路)
以上費用配合滿電出行,總共走不到50公尺
,外加社區要分擔的B1洗洞到B2的分擔費用
($680),還有社區規定電車戶預備基金,之後拆掉充電樁可退($10000)
總共花費$48xxx+10000
給一般中端社區參考
https://i.imgur.com/GbEv31c.png
※ 引述 《H2》 之銘言:
: 社區停車場充電設備工程費用有幾種
: 1. 集中式走線槽、分電盤等基礎硬體建置費用
: 2. 線槽或分電盤到自有車位佈線設樁的費用
: 3. EMS系統與金流收費管控系統費用
: 4. 台電用電設備變更甚至電表表後電流容量開關擴大申請
: 5. 專設電表費用
--
※ 編輯: SiriusJinn (118.166.79.5 臺灣), 02/04/2024 12:31:27
這個跟電動車市佔率雞生蛋蛋生雞問題
短期可以靠新社區或著條件比較好的社區慢慢推進,
另外也要依賴第三方充電站和車廠充電站與目的地充
電站的普及
水到渠成後,社區的推廣也會越來越快
要推廣電車,但是影片拍出來要價14萬,正常人看到
直接勸退了吧
自家停車位可以充電本來就是比較奢華啊,當作購屋
還是裝潢成本就可以
也沒規定一定要在家裡充電吧,外頭充電站越來越多
了
不要說2040是不是真的只買得到電車新車,只要你相
信未來電車這筆會越來越高,一個房子要住二三十年
至少,那麼花點小錢升級停車位充電設備,我覺得還
可以
佔比越來越高
感謝分享,理性社區給推
外頭充電站越來越多,這筆省下
1%都不到?是不是沒逛過台中
而且14萬把加油站蓋在家裡 超便宜的好嗎
我建議你可以去看另一個建案叫佳茂黎明觀邸
並不是什麼高級社區 不用有錢到台灣的1%
但是每個車位都有配充電
全台多少社區?台中人人有充電樁的社區很多?
理性點吧,14萬根本是勸退價
很理性啊,沒有規定自己一定要在車位強制裝充電樁
的吧,外頭充電站很多啊
確實一般人除非覺得必要,不然不會想多花錢
1%是太浮誇了點,但絕對沒1成,多數都還是各拉各的
電粉不是很尊貴 沒電車的幫分攤到剩14萬也在哭
年輕人喜歡純電車
年輕人將來成家立業 也將是房市的主力
你這14萬花下去 將來房子要脫手 搞不好加個100萬
人家還搶著要買你這戶
划算啊
年輕人確實比較能接受特斯拉這種電動車
很多年紀大的人 還是不能接受
年紀大的適合2B1A1L的電車
不過實際開過應該還是選特斯拉 因為中文系統做最好
我花五萬也能加價賣呀,一樣能充電
等貴社區人人都要裝時,非另外裝的集中線路容納得
下嗎?明顯就沒考慮將來還把裝專用線槽的社區當白
癡
無須送台電審核,等更多戶裝造成跳電大家再來吵吧
,又是一個占後面才要裝住戶便宜的既得利益者
至於為什麼更多戶裝會跳電,自己私下問下台電對社
區供電跟自己社區的現有設備就知道了
理想很豐滿,現實很骨感,為了十年後的事,不如直
接強制社區一定要有EMS才能裝好了,就看電動車怎麼
推的起來,有錢有有錢的做法,都合法就是了
正確的做法是等需要EMS的時候再來裝
不是提早20年圖利廠商
醒醒吧,幹嘛現在就拉充電?過幾年搞不好會降價
說充電樁能夠拉抬房價的也很可笑,安裝14萬,頂多多
花5萬買而已
充電樁是動產不是不動產欸
拉線當然是不動產
而且銅線只會越來越貴
安裝後就你那戶房價會漲,那去買的是盤子吧。不如
買其他戶自己裝
先裝舊機器反而像舊裝潢一樣,對下一手是嫌惡設施
上面鄉民說的佳茂黎明單坪29萬,一戶要價3千多萬…
這算普通社區嗎?
中古屋哪項設備不是舊的 難道全屋都是嫌惡設施?
用的到就是加分,用不到就是扣分要拆啊
補充一下社區規章,不要再說我們自私了
其實安裝到14萬的不少喔,錶在B1,車位剛好是其他
樓層邊緣,聽到報價20萬,放棄安裝
20萬把加油站搬回家還是值得
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Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處小弟目前居住在16年社區大樓,年初的時候為了考慮買Model3,直接在台電網站mail請教 充電樁安裝問題,台電該地區所長非常熱心,直接約至社區現場會勘,會勘當天除了所長 以外,還帶了兩位台電內外線設計人員參與,將當天得到的資訊與大家分享。 1.以我們社區為例,在電表室各家戶電表後有一個75A的斷路器,從這斷路器後銜接到自 家的室內電盤,室內電盤總斷路器一樣為75A。前面有版友分享的很正確,假如該社區45
Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款充電設備這個議題我們社區也討論了兩年 分享下最近在區權會上所通過各方都可接受的解法 結論: 1.做法:充電設備的供電迴路完全獨立於現行供電架構外 台電增設專屬線路與變電箱37
[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂連結: 〔記者林菁樺/台北報導〕電動車發展速度與基礎充電設施是否普及有高度相關,台電 發現,許多住戶現況多會直接裝設慢充型的充電樁,當電動車數量變多,又同時充電, 會有超載並引發跳電的疑慮,因此,建議社區可專設一戶,不僅可申請快充型充電樁,39
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝最近是開區權會的旺季, 所以前陣子問了一下同事, 有幾個社區都有把設充電樁當作投票議題。 以下講的都是新竹縣市十年內的新建案。 一個兩、三百戶的社區,41
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝關於大樓是否裝充電樁的事 電車車主都愛扯到社區素質 但看來看去就只是單純自私的表現 讓別人來成全你的方便 不成全就是民智未開,這種二分法真奇葩21
[問題] 社區充電設備相關費用如題,今天才被通知,下週就要討論充電車管理草案了,可以幫我看一下收費項目有什麼要 注意的嗎? 感謝各位 ----14
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區由於上篇內容簡短 大致上是輕描淡寫 有些承述會讓人誤解 或者是像在教人偷雞摸狗 本篇我來講解給大家知道 為什麼針對尚未開放安裝樁的社區12
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區看完討論串還是沒有特別懂 應該說要說服像我這樣 比較實際的非電車住戶 不會無限上綱安全問題 或者糾結一些根本不重要的8
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區事實就是這樣啊 描述現行狀況就要被電車仔追殺 現實就是有很大的問題 私接表在大社區行不通 多戶數要走區權
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