Re: [閒聊] 比亞迪進來你會買嗎?
這個事情假如是針對BYD/中國品牌旗下車廠的產品能力,想法如下
以造車水準來說,中國本土品牌近年來是真的急起直追
用急起直追意思就是還沒追上
假如你覺得台灣沒有賣、中國可能會有粉紅濾鏡
那你可以看一些歐陸、英國和澳洲的車評,這幾個地區是允許中國品牌直接進口的
那我直接說結論:
中國品牌毫無疑問就是便宜,同規格可以便宜30%上下起跳
而低階車款更是便宜到一個不行,使用空間還大
軟體來說也是輾壓歐系老品牌 (至於日系更不用說了)
內裝多數時候也是同級車用料最佳,整體摸的到的地方都是有用心
但就是會有某些品牌的影子 e.g. Omoda 9內裝幾乎就是Mercedes元素
但因為缺乏了設計底蘊,所以很多細節常常會失誤產生很搞笑的難用問題
雖然歐系車有時候也是有這種情況發生
再來就是比較虛無縹緲的部分: 駕駛感受
中國很多車款都是PHEV/BEV,拿去打同等級的對手如BMW/Mercedes
就會有明顯的差距,尤其是懸吊和轉向的感受上面
但這部分就是偏向小眾的問題,因為多數人並不在意這些
(這也是為什麼Toyota平價車和Lexus部分車款能賣得那麼好的原因)
安全性部分
2025 NCAP有測試的中國品牌:
Chery TIGGO 7/8 四星
Lynk & Co 02 五星
OMODA 9 五星
ZEEKR 7X 五星
MG MGS5 EV 五星
Voyah COURAGE 五星
BYD SEALION 7 五星
GEELY EX5 五星
JAECOO 7 PHEV 五星
Hongqi E-HS9 五星
也就是說多數中國品牌歐洲上市的車款安全性都是高的
以BYD來說,2023送測的 Seal-U、Tang、Dolphin、Seal也全部都是五星
所以下面推文說BYD本身不安全的問題我想可能是多慮了
另一間很積極去海外市場捲的吉利旗下的Zeekr和Lynk & Co
車款也全部都是五星
反而比較能說嘴的,除了比較虛無縹緲的操控面外
大概就是中國品牌耐用度依然有待商榷
目前中國專攻PHEV/BEV的powertrain
比較大的問題就是電池太重,雖然同時也帶來大動力
但不管是BYD、吉利還是奇瑞PHEV都大量使用新的變速箱技術
像是吉利之前的雷神第一代就因為把馬達放在P2常常把他的三檔變速箱崩掉
搞到這一代的EMi把馬達丟去P3才減少磨耗
依然需要個兩三年去驗證可靠度以及整體供應鏈的穩定度和平順度
然而這些powertrain嘗試的野心和進步幅度都是肉眼可見的
每年這些車廠真的都會丟一些技術出來,不管是噱頭還是真的有實用
當然我們還是不太可能拿B58+ZF8這種拋光到變態極致的產品出來比較
但看得出來中國車廠絕對不是滿足在既有現狀之下
對於汽車愛好者來說,中國這些廠商加入其實是帶來不少期待和趣味
難保哪一天日系歐系車廠說不定真的開始跟中國廠商授權使用Powertrain呢
(我猜Volvo應該會最快,CEVT本來就是中國和哥德堡共同投資研發)
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中國造車水準是單指電車?還是油車也不錯?
油車引擎技術,中國好像還是輸歐系吧?
電動車快速發展,未來可能發展成無人自動駕駛,到時候很多
過度產品勢必都被淘汰
現在是特用引擎,給PHEV打造的油電用引擎
如果只能BYD跟那智捷選,秒選B吧
你在車上和小三作菜的事習包子都知道這樣你真的OK?
這部分倒是覺得歐洲GDPR看的這麼嚴,台灣好像不太在意這個部分 有些資訊好像從政府的源頭就洩露出去了 包子阿伯好像根本不需要經過這些車子
比亞迪技術很猛的 但是比亞迪要分開看 不要買他的廉
價版本 他的雲輦系列底盤技術很強 電磁懸掛+預瞄 至
少要買有王朝L系列的
其他像是快充跟LFp電池 就不用說了
Sealion7不錯 他就是宋L EV
現在tesla就在中國同步教授造車技術
哪天偷倒FSD code 就完全同步了
對岸2024年底 新能源車保有數 3140萬輛
方程豹很讚,想買
假設有 0.1% 的車主在車上瘋狂做菜給錫大大看
那就是3萬片 也就是錫大大平均一天要看個 86片
一片讓他快轉只花三分鐘 一天要花4.3個小時 看完
這還只是TMD的新能源車 更別說其他板還有甚麼手機的拉
攝影機的拉 掃地機的拉 筆電的拉 家電的拉 的片子等著排隊
Js 你的問題應該要改成 錫大大真的OK ?
有時候台灣在看對岸東西的時候 加減還是看一下對岸的銷量
這麼多人 每天免費在幫你試錯 DEBUG 再考量它們現在內捲
廠商對於消費者的回饋也會相對重視 如果這樣的產品可以來
且願意用"合理"的價格來 這對我國消費者來說 本就該是紅利
其實很多人有點怪,完全沒了解就噴 事實上中國很多技術都是很敢做,當然一方面拜對岸消費方式所致
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 08/20/2025 15:52:27何況 我上面寫的 筆電家電攝影機手機掃地機 都已經來了
不如你發個信問一下 錫大大那些片子都看完沒
對岸車用電池技術真的厲害,其他我不敢說
中國的平價越野車真的很香
不然要買裕隆?那我乾脆把錢丟垃圾桶
徵求酷似彭麗媛反共女志士跟樓下在共匪車上做愛,氣死習匪
開放鈦3進來吧!還要有空拍機
筷子懸吊
習包子:你有想過我一天得花多少時間看你們在車上跟小
三做菜的感受嗎
花時間看完你們的,還得花更多時間看看歐美的超英趕美
便宜不是你這邊講說得算哦...再便宜近來台灣疊加還是破百
想要ES8
便宜治百病
中國車廠車上流出的照片或是影片我沒看過,倒是蘋果手機自動
備份的照片流出的看的多。
啥?你還在用蘋果,我是不用。不過我也不用中國手機。
什麼時候要開放便宜的中國勞工來台工作?
第一次看到這麼全面的資料 謝謝
做不出來的笑做出來的,可撥!
來個像樣的純電車,馬上買爆
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[討論] 後座預縮式安全帶預緊式安全帶(PRETENSIONERSEATBELT)也稱預縮式安全帶。這種安全帶的特點是當汽車 發生碰撞事故的一瞬間,乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶,立即將乘員緊緊地綁在 座椅上,然後鎖止織帶防止乘員身體前傾,有效保護乘員的安全。 在台灣大部分車款都已經標配前座預縮式安全帶,近期因受到 TNCAP 影響,一些國產車 也開始標配後座預縮式安全帶。38
[情報] 歐洲市場分析:中國車去歐洲沒幾個能打的覺得最近BYD吹得有點過頭了 什麼不只CP值頂設計也是頂的 還吹中國汽車銷售首度超車美國是因為BYD 這邊引用英國汽車調查研究公司JATO的報告 平衡報導一下![[情報] 歐洲市場分析:中國車去歐洲沒幾個能打的 [情報] 歐洲市場分析:中國車去歐洲沒幾個能打的](https://i.imgur.com/22WDbO5b.jpeg)
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[情報] NCAP 日本CRV四星大陸BYD唐五星如影片 NCAP 日本CRV四星大陸BYD唐五星 怎會這樣? 這年頭買大陸車比買日本車安全了嗎? 還是日本車只有honda這品牌是這樣安全性![[情報] NCAP 日本CRV四星大陸BYD唐五星 [情報] NCAP 日本CRV四星大陸BYD唐五星](https://i.ytimg.com/vi/gixxVmwP6ag/sddefault.jpg)
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Re: [新聞] 突破中國低價競爭,特斯拉正走入重新調補充一些資訊 1. 福斯集團Audi已經宣布使用華為的ADS方案,簽約小鵬汽車電動平台 2. Toyota讓比亞迪 ODM Bz4x後,現在電池電機電控全部比亞迪 3. 這兩天宣布,Mazada使用CN長安汽車的電動平台 4. 自2023起,CN已經替代JP,成為全球最大的汽車輸出國(電車+燃油車)![Re: [新聞] 突破中國低價競爭,特斯拉正走入重新調 Re: [新聞] 突破中國低價競爭,特斯拉正走入重新調](https://static.dw.com/image/68920813_6.jpg)
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Re: [問題] 同是被中國收購 MG被酸 VOLVO還是高評價Volvo跟MG完全不同的情況 Volvo的詳情可以去找YT上面 有一個在美大陸人開的頻道 叫做海貍汽車台 最近在講Subaru,還蠻好看的13
Re: [閒聊] 豪華品牌的優勢是否漸漸消失了?豪華車的優勢在降低沒錯 幾個傳統豪華品牌在電動車的部分 一時沒跟上中國的腳步 但不要覺得這樣電動車新品牌就能取代傳統豪華牌 傳統豪華牌的優勢不會因為新科技導入而一夕之間消失![Re: [閒聊] 豪華品牌的優勢是否漸漸消失了? Re: [閒聊] 豪華品牌的優勢是否漸漸消失了?](https://i.imgur.com/FrMiohVb.jpeg)
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[問卦] Euro NCAP撞測,連中國車都進榜了,台灣呢?「在前幾次的撞擊測試裡許多中國車廠獲 5 星肯定,包含 Ora Funky Cat、Wey Coffee 01 和 BYD Atto 3 等車,而這次中國車款也未缺席,Chery Omoda 5、Maxus MIFA 9 也 加入了 5 星行列,持續為中國車款在歐洲打下良好的安全名聲。」![[問卦] Euro NCAP撞測,連中國車都進榜了,台灣呢? [問卦] Euro NCAP撞測,連中國車都進榜了,台灣呢?](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_73296.jpg)
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[問卦] 利用外國品牌,如BYD VOLVO建立汽車產業鏈不該只有阻擋BYD一個選項而已 而是要求BYD在台灣生產 不只防止0公里二手車大量傾銷台灣,打垮台灣;也是建立台灣產業鏈 不是為了防止BYD才做這種策略 應該主動邀請所有外國企業到台灣生產、建立產業鏈
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