[問題] 請教以下外車道是否可匯入內線
位置為新北大道新莊路段 內線(僅汽車) & 外線(汽機車混合) 有實體分隔
下列兩種狀況 外線可以匯進來嗎?
誠心請教 非討戰 每天上下班實在各種情況都有 搞得我很困惑
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1.我覺得可以(?) 但實際上車輛停在路口要拐進來 內側常看不到 會嚇一跳
外線視角 有禁止左轉 但也有分道行駛標誌(左右兩箭頭)
https://i.imgur.com/fzv7QnB.png
內線視角 其實難以看見外線有車要進來(除非很慢速 車頭有先露一點出來)
https://i.imgur.com/on3cmeO.png
實際位置:https://tinyurl.com/ynmyvslj
-
2.我覺得不行(?) 應該很顯然 但還是一堆車常常吃那個空間鑽進來
內線有槽化線引導匯出 外線按線型 & 一實一虛線 應該不能匯入?
https://i.imgur.com/nPyWuIm.png
實際位置:https://tinyurl.com/ynslfn2y
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1可2不可
我也不懂外側車道不能左轉為啥要特別標示..
以前台北市是禁止慢車道匯入快車道
就是有三寶會從慢車道左轉
都禁止左轉了還要匯入 通常被學長收掉的都是這種人
樓上就是我的困惑點 感覺確實可以匯入 但實際上很
危險 那邊大卡車在內線快車道都超快的 如果沒看就
切進來的真的很可怕
......但以法規來說 (1)的外線確實可以匯進內線嗎?
現在民代什麼都很懂很會橋,匯入早就合法
1可以 2 不可以
禁止左轉是禁止認真左轉
2踩線當然不可以;但不踩虛實線也不踩槽化線,行嗎
這我幫你補充一個實例 一樣新北大道 宏匯廣場前面
https://i.imgur.com/UQePlhN.png
理論上這邊只能讓外線匯入對吧? 但剛好前面槽化線有段空的 所以不時會有內線從這邊切出去外線 也有外線不想排隊的從這邊切進內線 這樣算合法嗎? (不壓槽化線)
※ 編輯: browner (114.32.152.159 臺灣), 01/31/2024 02:20:44補充位置這裡 https://tinyurl.com/ywkbdqrg
看來我們的疑問很像;目前我傾向沒撞到都可以
該看的要看,該讓的要讓;反正政府也不在意
1可以2不可以
理論上都是要走匯入線呀
實際上 沒撞到就沒事
1可以2不行,2你看他外側是實線就好了
1可但這是在台灣我建議還是不要去賭命
禁止左轉又不是禁止匯入….
1可2不 像1這種會多一張禁止匯入的牌子
禁止左轉都有人敢迴轉了
匯入算直行不是轉彎
1要安全就是在那邊等到裡面紅燈再走啊,啊屁股會不
會被外車道的撞又是另一個問題
看成外匯車可不可以開內線….
想當1/3000才會外匯內
1可2不可啊
重點是有沒有看路,一堆不看或者不知道看到哪裡去以
為沒車就轉出來,一樣會被撞
1要匯進來就是要停等
另外中港南路那個路口真的很北爛 都有幾台固定會在
那邊插內線 造成直行車也堵
等問題嚴重後,才會掛上標示牌,這張105年後才出現
(北市建國/辛亥) https://i.imgur.com/SXe2euX.jpg
但標示對台灣人有沒有用?大家心知肚明。 一樣在辛
亥路,一樣有標示,但每次都會遇到
1照你說的內線也不能切慢車道?實際是切車道並不是
左右轉 這個標示在台灣到處都是 不是有些人直接內
側右轉就被機車撞到 那個禁止就是這種行為 左轉亦同
2 看線就知道啦 虛線要朝你這邊你才可以切
匯入匯出屬直行非左右轉。
1可2不行3北爛
1可。 2不可。
應該要加掛這個牌子
這不是基本到不行嗎…..
兩個都有三角匯出匯入的指示牌,都可以。
看錯圖,2不行,可匯出不可匯入
不讓你過會插棒子然後白實線畫超級長,就算是2那種
也是,堤頂大道藍寶堅尼前面那個岔路就是這樣改善
的
紅明顯 不行會寫
分隔島左側右側是同向不算轉彎
所以南京東路北上環東要要走直行車道不是左轉車道
然後好笑的是10台有6台照樣切出去
分隔島特別標示外側車道禁止左轉是因為沒寫的可以
在分隔島待避等綠燈直行
第二個有什麼好討論 看標線就好啊…
1.(O),2.(X)
2不用問吧 標線都畫了
21
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日討論這個毫無意義 真實世界裡面發生某些情形的案例其實不多,例如三車接近最高速+10並排,我個人只碰 過不到五次,而且時間很短,每次都最多2-3分鐘,三車就會有車拉開可以合法合情超車 的空檔 如果你像我一樣是明明沒事也要趕時間的人,在現實世界中,雖然對於車流量無法明確定9
[問題] 單邊2線道路旁有住家的路怎麼開比較安全想請教這種2線道,沒有專用機車道的, 外線路旁又很容易有臨停或住家放東西情況怎麼開比較安全? 開外線,很容易要閃公車,閃臨停,閃騎的慢的機車要切回內線 但是切回內線的時候,不一定可以馬上切回外線,然後前面有車又開不快9
[討論] 國道哪些情況沒超車但你會開內車道?沒有要超車但會開內車道的大概就 1.國道末端 末端後要左轉 或是系統交流道的某個方向要走內線的會走內線 2.有特別指示的路段 例如國10東的鼎金系統,如果沒有要走鼎金系統就開內線7
Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限覺得可以這樣 所有車輛的最低速限為最高速限-20 也就是可以開到110的車,至少要開到90 大貨車最高速限90,必須至少開到70 如果有特殊載運需求需要提出申請8
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?我覺得讓駕駛人自己去體驗看看超車道空出來的舒適, 請大家自己去西濱體驗, 那邊的小車駕駛大多數守規矩, 超完車回外線道, 這樣駕駛起來其實是很舒服的。6
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去其實最尷尬的地方在於,高速公路三線道,小客車三條線都可以走,大型車輛只能走中外線 ,所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知,高速公路的學長不管是大貨還是大客 ,速度都是飛快,雖然大型車輛限速90公里,但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道,有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門,一個不小心就會被夾殺。5
Re: [問題] 國道塞車是不是走哪一線道都差不多快直接說結論 只要兩線道最終會縮減為一線道的話,外線會比內線還快 簡單的道理,理想狀態下,兩車道應該是在匯入點開始交叉匯入,但外線道的車會因為 預期心理想提早切到內線,所以內線的車速就會被拖慢,這時外線則因為前面的車子越 來越少,速度一定會比較快,這邊我不想舉出實例,因為我每天都會走,而且會遇到這4
Re: [討論] 國道前方驟停防禦駕駛實例常跑台南高雄,某些路段都會有莫名原因整個車流速度驟降或停止 (交流道沒有大量車輛匯入,沒有車禍或施工等) 像是南向高科附近 除了原PO的建議,如果原本就知道將經過這種路段,補充建議: 0. 以前學開車教練就有強調過 視線在放在遠方而不是盯前車3
Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行你如果是在中線,那什麼跟上車流之類的根本沒你的事 中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道 跟上車流,那是內線道才該去做的事情,跟你中線道無關 外線都沒車,你可以考慮切換去外線道 外線道有大車,你的後方跟內線後方都有車,而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣2
Re: [討論] 內外線選擇如果有機車道的話 除非之後要左轉,否則就在外線 但如果沒有機車道的話 一律走內線 並隨時提防外線切入內線的車輛
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