Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日
討論這個毫無意義
真實世界裡面發生某些情形的案例其實不多,例如三車接近最高速+10並排,我個人只碰過不到五次,而且時間很短,每次都最多2-3分鐘,三車就會有車拉開可以合法合情超車的空檔
如果你像我一樣是明明沒事也要趕時間的人,在現實世界中,雖然對於車流量無法明確定義,但我大致依照以下三個情形對應我的開車方式
1.如果車流量不多
就算中線內線偶爾同時有車幾乎並排,時間也不會太長,繞去外線再回來沒有省時間,(除非車子夠好,120-150頂多3-5秒)不然稍微減速一下跟著內線/中線哪台比較快的,超車隔壁車道,是最妥的
當然,這邊有另個情況,如果車子加速,煞車,底盤都不錯,減速以後改走外線空道超車後,再切換回中線內線,一定最快
重點是用這個開法,如果車本身沒那個性能,在那邊覺得減速-加速很煩悶浪費時間的,我敢說這車肯定還不夠好,無法享受超車以後大腳油門到底那個貼背感,才會幹譙內線車道佔用的問題
2. 如果車流量中等
中線內線長時間有車,剛加速以後又碰到前方車子要減速 很難超
這時侯改走外線就對了!會發現很多時侯外線可以開到合法最高速限+10寬限值,輕鬆合法的超過內線中線的車子,根本也不用當什麼飆仔被龜車酸民罵
只要記得快到交流道之前先切回中線,看交流道上下車流決定要不要進內線即可
以上情形不適用於交流道密集的路段,如果各交流道距離短,這時侯要直接跳到3.
3. 車流量大 交流道距離短 (兩者往往同時成立) 內中外線長時間有車
開啟ACC 加入內線巡航車隊,休息一下!
如果這時侯還想鑽車 根本就是浪費力氣又危險 重點是還會輸給內線車隊,因為內線這時侯反而均速會比中外線快不少,屢試不爽
如果車沒有ACC,該檢討一下是不是要換車了,假日出遊的話3.的情形非常多,沒有ACC徒增勞累
--
同意
實務上真的是這樣,反正沒人會守法的(嘆)
我想守法啊,問題兩條法令互相競爭,這種有爭議的情形我決定犧牲自己把車道讓給他人 ,所以內線我只有碰到連最高速限都還開不到的才閃大燈,閃了也不理會的我會自己尋找 出路...
※ 編輯: QuentinHu (101.136.32.247 臺灣), 09/12/2022 09:15:58其實連平日台北到彰化路段大部分都是狀況3
我跟你一樣作法
2通常發生在交流道附近或爬坡道 3真的是這樣
一直換車道反而慢
有時間的話,跟著龜中外線,問題自然有人解決。
比起自稱最高速巡航的,更多的是連記錄器不精準的GP
S100都開不到的,而這些駕駛大部分根本不理會後車,
少部分被按喇叭加速,這種的常常只不過從GPS80左右
加速到9X,就在搖晃好像要撞車了,但即便如此、即便
中線有空檔,他還是寧可一直掙紮的8x-9x來回增減,
就是不願意切出去。國道沒塞車30秒以上路程還能說不
夠反應的,應該不是別人的問題了。
外線速度比內線快就不安全啊,汽車一側死角,每個
國家都一樣,內線要最快,外線最慢最安全。就算合
法,外線超車剛好經過中線大車就特別能夠凸顯危險
。
我覺得跟著巡航應該是最佳解,飆仔會自己繞開你,
被危害的是別人,反正心裡知道這不正常,出國開車
別這樣就好了。
在我想像中的先進國家是內線最快沒錯 至於台灣為啥常常有外線全空,內線一堆車,這個要請教一下各位守法的非飆仔大大,明 明開外線可以到合法速限甚至+10,卻硬要在內線開不到速限上限,我也不知什麼道理。 我有朋友就是這樣開,某次看到他副駕拍影片放限時動態放了一段,立刻密他說內線是超 車道,外線也沒車子,他只回說我"前面有車"就沒有再針對這個話題討論下去,從這短短 一句回覆可以發現他完全沒搞清楚狀況。 因為是朋友也不好意思嘴他,只能說台灣的道駕觀念大部分都不行,開車的駕駛87%就是 想順順開到目的,沒有在管周邊的人車
2-3 分鐘,管他時速多少,並行 20秒就快崩潰了
理性討論不謾罵給推,其實你這種開法應該是最合適
的,但只要一討論這個話題,最高限速仔就會把這種
開法打成飆仔、逼仔,真的很無奈。
不能說的秘密就是內線讓你開150
但政府總不能這樣跟你說白
這篇似乎比較符合大部分的情況XD
飆仔的確會自己找到出路 離我遠點就好XD
2外線是可以開很快沒錯 但沒多久就遇到大車 被跳石
噴到玻璃一次之後就不想去了
推 這樣開真的最舒服
塞車的時候開內線跟上車流很合理,今天大家要靠北的
是前面沒車,又在那邊龜的,沒要超車就讓出來很難嗎
反正對內線龜車來說 比他快的都是飆仔 就是不讓
其實我唯一會靠杯的只有雪隧 碰過幾次內線7-80但是外線90+ 其他雙線道以上 開放超車路段 我還可以自主應變
※ 編輯: QuentinHu (101.136.32.247 臺灣), 09/12/2022 10:09:49根本就沒意義啊 日經文 每次都要爭這個
前面沒車就給我加速或滾開 管你有沒有超速
同意這篇的做法 日常狀況的確是這樣
外線空內線都車不就因為外線常有龜車或大車或匝道
的預期心理
外線龜匝道龜可是常常龜到60km-70km、而且北部交流
道又多
沒車只是很短暫數十秒的事,要維持車速沒多久就得
變換車道
國一北部是這樣沒錯,所以常常跳到3. 但走五楊就會常常有2. 交流道距離影響很大
※ 編輯: QuentinHu (101.136.32.247 臺灣), 09/12/2022 11:40:38這個說法很貼切我的開法,原來外線是超車道
開車時間太少,才會覺得不常
外線只要遇到1次大車 剛剛賺得就完全倒賠回去+1
真的就是這樣
白天大部分時間適用3,久了車團會散開就可以找機會
用2超車,就會超出車團最前方一排的路隊長,到下一
車團繼續3
沒錯
你這方法真的很棒 受用讚讚
因為台灣有愚蠢的寬容值啊,如果沒有寬容值我就不
知道內線還能多大聲,要開得比110快又不能開得比1
10快。
不過我的經驗是,除非我非常明確知道外線有大量空
檔,不然我不會去外線,因為等遇到慢車要切回中線
時,如果要不吃中線安全距離,那剛剛超的全都吐回
去了。
這個話題說白了就是區域特性,你各位周遭的合法駕駛
們就是這樣開車的就是沒輒,除非民怨強到可以修法增
加強制力開放檢舉,不然上路就是原始的叢林法則和達
爾文的舞台。
7
這問題很簡單 不用扯這麽多法律來解釋霸佔內線嘗試合理化 日本高速公路在不塞車情況下 幾乎不會有開在內線道的車 如果有 那就是日本三寶或台灣人 霸佔內線不走的人永遠只會拿自己快樂錶説嘴 讓一下很難過嗎? 超速的人也開車繞去中外線超也不難啊4
為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線? 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念X
中秋連假塞車有感 國3南投段跟苗栗段超級塞 好不容易走外線擠到前面(別懷疑 塞車走外線快很多) 看到內線就一台罵取跟拖鞋以時速100巡航中 前方海闊天空無事故5
廢話這麼多 我在板上約跑約了這麼多次 沒一個人敢出來 規則很簡單我用GPS最高速限行駛內線車道 任何人可以錄影舉發、通知交通警察、找媒體或民代都行5
路隊長是不是都韓粉?這麼愛當國道的塞子? 覺得自己就是速限 想逼車想超車都是飆仔 但真實國道上明明就一堆龜速並排 上坡路段尤其明顯 好像油門踩深一點引擎會壞掉
爆
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?先逆風破題 尿尿完抖乾淨就離開去洗手,沒必要一直佔著小便斗 -- 開車開了10幾年,高速公路幾乎天天開 加上每個月固定1~2次500公里中長途67
[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?如題 各位也知道,自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後 基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次 因為我自己還有身邊認識的人,全都是中線巡航仔,沒有龜內線的習慣 於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?8X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎?大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規39
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長,我問過局長本人這個問題。 他的回應是:一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為,也代表沒有防禦性駕駛的基 本概念。 局長私底下的建議是,內線車道是超車道,超車後只要可以回中線,就盡量在中線開。 為什麼?因為閃避空間比較充裕。16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔9
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?在台灣三線都一樣危險啦 內線有內線龜讓你血壓升高引起身體不適 中線有隔壁的學長開啟無敵方向燈強姦你讓道 外線時不時也會看到學長留下來的輪胎皮送你幸福給你surprise 在國道上不管開在哪一線道我覺得重點都是要專心駕駛注意前後車距離以及路況3
Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行你如果是在中線,那什麼跟上車流之類的根本沒你的事 中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道 跟上車流,那是內線道才該去做的事情,跟你中線道無關 外線都沒車,你可以考慮切換去外線道 外線道有大車,你的後方跟內線後方都有車,而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣
40
[心得] Tucson L N-Line 好像有點漏氣…新菜不上冷飯熱炒24
[菜單] rav4 油電旗艦38
Re: [問題] 現代ioniq 6和 Model 310
[問題] 新竹HONDA未報價先修車7
[閒聊] 有超長的Livina耶11
Re: [分享] 無良 高雄烤漆 峰岳車業 (峰岳烤漆 高?29
[問題] Tucson L N-Line售價9
[閒聊] 等運兵車等到跑去營業所輸贏3
[閒聊] 車子放久了會變古董車嗎?20
Re: [閒聊] 南韓汽車為何可以進步這麼多7
[閒聊] 1961勞斯萊斯銀雲有多厲害?25
[問題] 那個縣市的道路最好7
[心得] BMW F10 520d 短期心得分享8
Re: [問題] 避震用翻新的可嗎?7
Re: [閒聊] 車有問題小米直接退車欸2
[情報] 路透:美檢方正評估特斯拉自駕系統陳述3
Re: [問題] 天篷掉落更換尋找無毒處理方式9
[問題] 前行車記錄器 推薦 (已裝M990後視鏡)2
[問題] 車禍請益2
Re: [問題] tesla 旅充或壁掛式充電6
[情報] BYD將在墨西哥發佈鯊魚19
[情報] NCAP 日本CRV四星大陸BYD唐五星28
[情報] 本田Prelude跑車量產資訊曝 傳搭2.0油5
Re: [新聞] MG電動車即將上市13
[心得] 想不到野馬也會上課(召回)5
[閒聊] 南韓汽車為何可以進步這麼多15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?