Re: [問題] 交通到底什麼時候才會改善?
本人剛才日本體驗自駕回來
關於台灣交通比不上日本根本原因
我認為跟民族性有關
日本是個很在意別人看法的民族
因此除了外在穿著以外,也非常在意行為舉止會帶給人困擾
這樣的思維套用到交通上
呈現的是,每個人開車都彬彬有理
日本車的前檔跟左右車窗都不能貼隔熱紙
每個人都能看到對方,除了安全以外,也為自己的行為負責
我在日本自駕時最有感觸的點
交流道匯車進主幹道時,主幹道車高機率會禮讓你
被禮讓的一方會打四下雙黃燈表示感謝
在平面道路如果禮讓其他車轉彎,可以直接看到駕駛坐的駕駛會揮手示意
因為怕造人別人困擾因此若非必要情況也不會違停
也因為日本做事比較嚴謹,所以在道路的規劃上顯得有邏輯,正確性
我在日本開車整體的感受就是很輕鬆
一路上只要看著路標開就行
日本的路比台灣小很多,很多道路都只有單線道
剛好一個車身的寬度而已
也因為車道小,不自覺的就不敢開快,頂多60km
因為沒有慢車道,所以也不用隨處提防公車,機車,什麼阿貓阿狗衝出來
相對台灣的民族性
就是厚臉皮,不把別人當一回事
自私的心態居多
因此呈現在交通上的表現就是
我方便就好,所以我違停一下有什麼關係
我違規一下,又不會有人受傷
每個人都以為自己最聰明,佔別人便宜
最終就是現在看到的樣子
又因為做事比日本隨便
所以交通規劃顯得凌亂沒邏輯
常常直行到一半遇到只能左轉或右轉道,逼得只能往旁邊切完再回去
反觀日本道路只要是直行,一定可以一路直行到你想要的任何距離,不會遇到莫名直行到一半變左轉道
台灣路上常常會有慢,慢,慢,這種無謂的標語
哪邊事故高就把速限再降低一點,一切問題都是超速
反觀我在日本高速看到最多的標語是“保持車輛間距”
有沒有去探討發生事故的主因,從這點就看出態度的不同
所以我認為根本在於人的個性造成
所以不用再抱怨政府為什麼不改了
因為現實就是大多數的人造就這個環境,政府大刀闊斧改了選票就沒了,哪敢改?
環境是每個人造成的,絕對不是某個政府部門能夠影響的
從今以後從自己做起,盡量不造成別人困擾,多在乎他人的想法
大家都慢慢開始自律,那麼政策才會往好的方向改變
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華人本位主義太高
我覺得在台灣還是 鋼板比較有人權 台灣人水準不高
機車多成這樣很難改善
政府也沒打算蓋停車場 炒房比較實在
台灣民族性 已經台灣人民水準問題 所以無解
就算有停車場,台灣賤民早已習慣違停,也不會停進去
結論:有能力就移民吧
沒 日本是因為嚴格執法才改變整個風氣...
就肉燥飯理論
工程、教育、執法,用路人行為是最終成品
什麼民族性的鬼扯蛋
日本平均15次才考的到駕照 會很珍惜得來不易的駕照...
就鬼島政府為了選票不敢得罪三寶
日本在交通戰爭以前也是糞的好嗎!
不是民族性 我去馬來西亞高速公路也比台灣守規矩
可是宅巷在台灣無法自然降速 還變賽道欸
就是民族性跟駕駛素質問題 整天規劃掛嘴邊然後違規
台灣各方面都要加油,考照真的要改革
日本能搞成這樣是重罰跟沒機車是主因。
沒錯 事實上路權仔很多都不要臉而不自知 理直氣壯沒
有日本人的溫謙 可憐
不是民族性。日本也曾經歷過交通事故傷亡很高的時期
日本機車少是因為有k car, 底層再沒錢都可以有k car
台灣底層都騎機車,造成現在八成的問題。
撞死1000個美國人,就會改善了啦
政府都不在意了 在意票會比較多嗎 笑死
一整套的系統只能靠政府規劃,但以目前的政治型態
看來是不會有機會的,
善良及道德感較高的人很快也會投降,一起加入自我
自私的環境。
南韓也有過交通死亡更誇張的時候 但是人家有心要改 不會像台
灣一樣人民選擇大家一起擺爛
南韓還搞到世界前五大車廠 車價比台灣便宜多了 也不是車多車
少的原因
台灣就是什麼都擺爛 你不像其他人一樣擺爛還會被酸聖人 不加
入已經算仁至義盡了 想改善根本不可能
台灣民族性就只有修法去坐牢、扣押財產,才能限制。
在台灣你從交流道匯入沒什麼人會讓你 很雞掰
原來只是人的問題,正腐沒錯
臺灣就是水準差,又不願意面對現實
交通先進的國家不是一開始就先進的
1. 機車太多 2.法規不修 3.停車位不夠變成違停
因為低端人口比較多 結案
台灣車本主義者居多 政治人物不分顏色都不敢得罪他們
有40%意外嗎
正解 人才是問題
老了容易失智嗎?記不記得三四年前走在路上時,車是會
直接撞你叭你,短短幾年已經改很多了,我們少的就是面
對交通戰爭的覺悟。
如果日韓都像台灣一樣動不動扯民族性,他們就會和現在
一樣
一步都踏不出去
日本人的民族性就是壓抑,說到底還是大多數人習性造成,但
我可不認為自己如你說的是沒水準
真的只能自求多福了,台灣就是各種秀下限還沾沾自喜,比
誰更會鑽法律漏洞,這樣的氛圍你說社會會進步?
不用美化日本,日本交通違規罰很重
只要把處理交通違規、占用的警力加20倍
罰金通通提高5倍,台灣的交通3年內就可以追上日本
台灣沒就了啦,家裡兩台車都Volvo保命要緊
台灣交通早就沒救了
政府都說不能檢舉了
自己先戒掉機車跟汽車 改搭大眾運輸或走路再說
要求別人改變不如先以身作則
多數人的選擇 造就現今的交通態樣 大家都是同路人
中肯 還有修法變嚴格,交通部就被圍 職業公會再找民代
關切 然後就再縮回去 我就看台灣還要這樣玩幾年
吵沒人行道的先強力支持低價徵收民宅土地再來吵,帳礙物最
多的是電箱電桿請先去督促混吃等死的公部門,不要只會百姓
互咬
撞死1萬個金髮碧眼的阿多仔,就會改善了,懂??
台灣賤民被撞死200萬個,政府鳥都不鳥的啦
還在民族性?日本在兩次交通戰爭之前也是一樣爛好嗎。
真的不是這樣,交通是標準的人性本劣,差在執法確實而已
你聽過哪個政府主動放寬取締的?
台灣人開車焦躁 很大原因也是垃圾道路規劃導致的
不要再扯民族性了,歐洲那些國家民族性就很好嗎?
就算講到韓國,也是比台灣好一百倍。
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首Po路上違規停車越來越多 一台違規停車就可以擋一道的人 我就問怎麼不塞車 莫名其妙的左轉車道一台車就可以擋一道的車 奇怪只有民眾看得到這些問題嗎?1
不會改善唷 因為台灣的道路交通運輸管理政策 主要核心目的就是「賣車」 賣四輪也賣二輪 最好銷售量年年破紀錄8
如果說是民族性 就很難解釋日本也經歷過1970年代交通戰爭 差異就是日本人肯拿出對策、並且逐步徹底改善 台灣人就是得過且過、差不多就好 相對於怕帶給其他人麻煩的日本人4
推 japan428: 台灣人整體規劃不見得輸,執行系統的穩定性算打平,但 08/17 23:48 → japan428: 個別問題不重視細節,累積起來就越差越多 08/17 23:48 台灣的道路交通工程齁 『只有作為負面教材的價值』 你開車的時候
爆
Re: [新聞] 37歲騎士「水溝蓋跑法」超車自摔亡 驚悚原文恕刪 從這裡就可以看到台灣交通的問題 用最常講的交通3E來解釋 交通3E:Engineering(工程)、Education(教育)、Enforcement(執法) 這是有前後承接的關係爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響 可見其實台灣還是有救的 其實就算是日本,也不是十全十美 去年6月,在日本千葉縣八街市 就有卡車司機酒後駕車,失控撞死多名小學生的事件98
[閒聊] 日本沖繩自駕回台後的一些雜念上週五天在沖繩自由行 自駕了5天 這次是第二次在日本自駕了 上回自駕是在疫情前 約2019年3月 發表一下日本自駕心得:90
Re: [遊記] 日本自駕|新手必看租車注意事項 實際花費原文恕刪,真正重要的道駕觀念根本沒提… 1. 看到止まれ、トマレ、とまれ一定要停車(完全靜止)後再開;騎機車的話腳要落地 至於日本的停止線幾乎都畫在看不到來車的地方,就至少停2次(停止線1次、路口1次) 2. 過平交道前也一定要停車(完全靜止)再開,就算前面沒有車也一定要停 務必記得前面要有足夠的安全空間才開車能通過平交道67
Re: [新聞] 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身影曝我講講我身在的日本好了 在日本如果你要在變換車道 絕對不是在轉彎前 地上都有標記線 讓你知道那些段能變換車道 那些段不能變換車道9
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞今天為什麼台灣交通會這麼爛 大家都在嘴駕駛素質 沒錯駕駛素質是真的超爛 但為什麼? 各位從以前到現在11
[問卦] 日本汽車自駕 直行比較少變右轉道?在台灣開車 常遇到的就屬內側車道常為左轉道了吧 造成直行走一走 必須向右切換車道 繼續直行 不然就會卡在左轉道 而台灣的左轉道等於日本的右轉道(因為右駕) 看了一段日本東京渋谷的駕車影片5
Re: [問題] 高雄交通爛是人素質爛還是道路規劃爛?補充自己的回文 很多人說人少車禍少搞不好也是道路的問題 這也沒錯 我個人認為人的因素很大,但並不是全部 當交通規劃不良的先天條件X
Re: [討論] 與行人正面對決 以及後續影響探討請問這樣機車騎士有違規嗎? 這種做半套的規範 只會讓台灣越來越亂 汽機車讓行人這個基本原則沒有問題2
Re: [問卦] 台灣交通改到像日本那樣要幾年?正常來說 只要5~10年就能追上日本 你去過北上廣深 全世界開車最惡劣的國家 最沒有品 最糟糕的開車族 你會發現 ""車會讓人"" 你會發現 ""沒有直行車會占用左轉或右轉道路""