Re: [問題] 機車停等區存在的意義在哪？

burzum911 發表於 2024/2/4 下午10:03:25

看板car標題Re: [問題] 機車停等區存在的意義在哪？作者

(北爛)時間Feb 4 22:03:25 2024推噓 X 推:0 噓:3 →:11

https://www.youtube.com/watch?v=vh6TTWA1e7Q

無關政治或政黨色彩，讓機車停等區的發明人來講解

從1:00的地方開始看

※ 引述《TaiwanNeko (台灣小小貓)》之銘言：
: 機車停等區是古早的產物
: 那時候汽車清一色純油車，而且馬力也低
: 機車起步快，排到前面比較有效率；
: 但是現在主流是電動車和油電車
: 起步比一般機車快多了

機車油門一催蕾機車就跑了

雖然特斯拉零百加速很兇猛

但是汽(電)車加速啟動需要：

眼睛→大腦→脊髓→下肢(髖、膝、踝、足背)→踏板→油門(電門)作動軸承→轉動輪子

需要經過上述路徑(比機車加速啟動的路徑還長)

: 機車停等區確實有點不合時宜.
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone

--

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.163.136 (臺灣)

※ 編輯: burzum911 (42.76.163.136 臺灣), 02/04/2024 22:29:56

→

finasoul 02/05 07:58機車也一樣... 你以為不用手轉就會前進！？

→

finasoul 02/05 07:59歪理，結果現在即使汽車停在停止線後，機車也硬要逆

→

finasoul 02/05 08:00向超過停止線停在前面...

→

finasoul 02/05 08:00綠燈跟手麻一樣慢慢龜

→

burzum911 02/05 10:02老兄，我把傳遞路徑都寫的這麼清楚了，我以為應該

→

burzum911 02/05 10:02不會有人來跟我盧機車也要通過傳遞路徑

→

burzum911 02/05 10:03你碼幫幫忙，汽車與機車兩者通過的傳遞路徑有一樣嗎

→

burzum911 02/05 10:03你說的沒錯啊，機車要用手轉，但是這個傳遞路徑

→

burzum911 02/05 10:04就是比汽車腳踩油門，還要短啊

→

chi17 02/05 10:47手腳反應速度才差多少ms..交通博士可以再唬爛一點

噓

tigotigo556602/05 11:36真把人類當恐龍了嗎？哈哈

噓

finasoul 02/05 12:26你先考慮滑手機的會延遲多久吧

噓

hanchueh 02/05 13:19你知道電的傳遞其實不需要一個電子從頭跑到尾嗎？

→

hanchueh 02/05 13:20只要有電場最靠近尾端的電子馬上就出去了

好喔，我提出理由，認為機車加速反應時間比汽車反應還快而且機車機動性較高，所以設立機車停等區，讓機車集中停等在汽車前方上述推噓文的版友，有何高見，支持或反對，可以取代或改善現行方案

※ 編輯: burzum911 (42.76.163.136 臺灣), 02/05/2024 14:16:22

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