Re: [問題] 機車停等區存在的意義在哪?
機車停等區是古早的產物
那時候汽車清一色純油車,而且馬力也低
機車起步快,排到前面比較有效率;
但是現在主流是電動車和油電車
起步比一般機車快多了
機車停等區確實有點不合時宜.
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.94.66 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
????
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機車停等區我個人認為應該是機車合理政策的極少數
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做法之一。
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我個人理解就是,車流靜止時,機車可視情況往前排
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列,流動的時候再進行排序,這樣比較有效利用道路
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。
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問題在於 用路人 水準 參差不齊,甚至遠低於水準的
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佔可觀的部分,導致用路環境惡劣,變成負面循環。
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感謝政府讓我容易考到駕照,感謝政府讓我18歲考到
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駕照用到70歲。
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不是都考到駕照了?自己生命自己負責。
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按照目前駕照的考核程度,我建議只要年滿18立刻發
→
汽車機車駕照,避免這些瑣碎的虛有其表的行政流程
→
,提高人民福祉。
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年滿20歲,立刻發放職業小客車駕照,按照目前考核
→
以及取締標準,有跟沒有差不多,乾脆取消考核跟取
→
締換照繁瑣流程,造福人民年滿22歲,通過智商80的
→
智力測驗,立刻發大型車輛職業駕照,造福企業,造
→
福勞工。
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你被撞死,我猜你是走路太慢滑手機,還是騎太快,
→
或者你年紀太大了。
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你活在什麼國度主流電動油電
推
一堆小路障紅燈時擠去最前面
→
綠燈開始當移動路障
→
電動油電是主流?根據呢?
→
論起步 車主屬性影響還比較大 哪種屬性就不說了
→
路上半數油電車都為了省油龜速
推
為什麼會有鑽到前面的機車起步就一定會快的錯覺
X
首Po拎北開車的時候都有這個疑問 為什麼機車需要機車停等區? 每次要停紅燈,看到前面一個機車停等區那麼大一個位置, 就覺得很無腦。 因為這個東西的存在,X
無關政治或政黨色彩,讓機車停等區的發明人來講解 從1:00的地方開始看 ※ 引述《TaiwanNeko (台灣小小貓)》之銘言: : 機車停等區是古早的產物15
我以前也這樣想,後來想想,如果每台機車都一起排隊,那路上會塞爆,而且道路會塞的原 因,不就是汽車太多?結果你說機車要一起排隊?什麼鬼邏輯? 人家機車就是機動性高,才適合在市區車陣中穿梭,結果你說一起來排隊,那機車騎士忍受 風吹日曬雨淋的意義在哪?我乾脆一起開車就好啦!坐在裡面遮風避雨多爽是吧? 所以機車從右邊騎過去這種行為,我後來就沒那麼排斥,但我自己騎車還是盡量避免,我覺
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Re: [新聞] 天虹科技副總撞死騎士!警高官陪作筆錄雖然有點脫離本板範圍 但還是想請教一下 原文推文有人說機車違規行駛路肩 請問如果機車不行駛路肩,那要怎麼移動到前面的機車停等區? 會有這個問題是騎車時,在靠近路口的地方,常被後座乘客念說幹嘛一直鑽,我都很無奈的12
[問卦] 買黃牌速克達的在想啥?早上出門的時候, 在機車停等區看到前面一台機車, 看起來也是速克達的形式, 比我的小綿羊大不了多少, 可是車牌竟然是黃牌5
[問卦] 佔用機車停等區的汽車你敢叭他嗎哈囉你各位遭歧視的正妹帥哥機車騎士 機車停等區被汽車佔用 各位敢叭他嗎? --5
[討論] 紅綠燈前停車時後車跟很近的情況大家好,本人重車新手, 在市區騎乘時偶爾會遇到這個情況: 自己是紅燈前第一台要停下來的車。 因為依照規定不能騎進機車停等區, 但有時候不一定是騎在最內側車道,5
Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲:機車等紅燈機車為什麽能往前鑽? 因爲有「機車停等區」。 左轉道「沒有」機車停等區, 如果往前鑽就是闖紅燈、侵入對向車道。 如果畫機車停等區呢?1
Re: [問卦] 紅牌重機這樣合法嗎?借原po的圖 我知道在禁止車流下 重機跟白牌一樣是可以鑽車縫的前方 但這發生一個問題 他鑽車縫到前面,然後不進去前方機車停等區X
[問卦] 重機仔的邏輯是不是很奇怪?今天去公司混加班費 五點下班後看到一台黃牌的重機仔 遇到的第一個紅綠燈,重機仔乖乖停在機車停等區的後面 嗯,很守法 下一個紅綠燈,它騎進去了機車停等區等紅綠燈1
[問卦] 機車停等區在前面 不鑽怎麼停?很多四輪都討厭二輪在那鑽啊鑽 可是台灣的機車停等區都在前面 如果不從後面或旁邊鑽過去沒辦法停啊 這樣車多的話不就塞長長的 所以機車會鑽也是莫可奈何1
[問卦] 不能好好騎車嗎這城市的黃紅牌車怎麼都這水準 轉彎車要禮讓直行車 我停紅燈剛起步本來就比較慢 這也不表示你們從我前面轉彎會比從我後面轉彎還安全吧 但是你們還是從我前面快速轉彎
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