Re: [分享] 日本人不買電動車的原因
特斯拉在日本賣不好的原因:
1.貴
這點前面很多人說過了,但還不是最大的原因。
但日本失落N年也不是沒錢的國家,
一些超昂貴的歐洲外車在日本也不是沒銷路。
2.大
日本那種感人的路寬,對美國車特別不友好,
不要說特斯拉,所有美國車在日本都賣不好。
3.老
日本年輕人一直往都會搬,又不愛買車,
特斯拉強勁的軟體功能,
對中老年人來說反而是一種負擔,
所以又賣更不好。
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.1.228 (臺灣)
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認同
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公司60幾取締役級的最近換車預算是300萬內新車
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日本人就喜歡小車加上停車位都小吧 要不然Model3有
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很寬嗎 不就一般中大型房車的車寬
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2吧,日本真的不適合太寬的車
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日本路小問題不大 停車位小才是大問題
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東京都停車貴啊 半小時日幣三百
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看看日本可以買的國產車就知道吧
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輕EV在日本賣很好, 賣不好的只有特斯拉
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model3很寬
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等台積電好了就知道了
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研發機密
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剛從日本自駕五天回來,日本路窄停車位小,買大車
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是自找麻煩,都市停車費跟充電也是一個問題
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首Po一位在日本的外國人(聽口音應該是澳洲人)提出一些他認為日本人不買電動車的原因。 主要是日本有海量的國產油電車可以選擇,尤其是豐田的油電車。這位YouTuber本身就開 油電車,不論春夏秋冬都能有26km/l的油耗。 再來就是日本人偏好購買日本品牌的國產車,對國產車有執著的信任感。6
日本特斯拉賣不好主要原因有幾個 1.價格 最便宜的Model 3和Model Y最低階款官方定價也要560幾萬 目前日本類似的車格車型銷量最好的日產リーフ最高階款只要460幾萬 性能內裝續航力什麼都先不比21
原文恕刪。 我在日本住了7年, 大城市和鄉下小鎮都住過, 當時有買汽車也有摩托車。 現在主要在台灣,43
特斯拉的強項是軟體 拿掉軟體 憑良心講 跟他牌電車相比 並沒有多大的優勢 日本人軟體有自己的一套 除非FSD Beta在日本也上線了 不然真想不出日本人有 任何理由選特斯拉 相較之下中國的BYD賣相還比較好(因為便宜) 不過日本人不買特斯拉 跟台灣人愛買特斯拉 真的是兩回事 人家日本買滿配的hybrid百萬台幣有找 台灣則是陽春車款都要破百萬了8
這其實是現代汽車越來越寬造成的問題 歐洲也在討論 現在SUV盛行造成以前用車寬180cm假設畫的停車格與路寬 現在好像...不太夠 本來車/自行車可以併行無礙的現在看來就會有干擾 這種事情對於新大陸的美國相對來說很無感(就真的路又寬又大)
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[問題] 台灣人喜歡買大車是因為跟成家有關嗎?台灣人喜歡買車寬至少有175公分的車子 但是像這種寬度的車子通常都不會很小台 如果台灣學日本引進K-CAR的話,說不定會賣不好 主要是因為K-Car太小台 台灣人喜歡買大車的原因是為了要載小孩的關係嗎?60
[問卦] 為什麼日本人瘋iphone卻不迷特斯拉?日本人有sony等國產手機,可是日本人手機幾乎都是用iphone, 而特斯拉是世界電動車龍頭,馬斯克靠賣特斯拉一度成為世界首富, iphone是手機界的潮牌,已經成功征服日本消費者多年 特斯拉是世界電動車的潮牌,在台灣中國歐美都大賣 可是日本人似乎很少人買特斯拉3
Re: [新聞] Lexus 執行長:謙虛向特斯拉學習,2026 年發表次世代電傳統車廠跟科技公司學習? 日本車廠是以為特斯拉跟他們一樣未來靠賣車賺錢嗎 一但特斯拉的自動駕駛研發成功 全世界的車商都會捧著大把現金來跟特斯拉討授權 到時候 特斯拉將統一 全世界的車用作業系統X
Re: [新聞] 特斯拉日本市場表現差,馬斯克:至少要追其實我覺得跟電不電車沒啥關係 日本的路都很小條 特斯拉的車又特別大一台 那種大小在台灣開都很有壓力了 更別提在日本開了
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