[問題] 嘉義台18線道路設計
https://i.imgur.com/HhhQ7Ns.jpeg
左轉專用道左邊有公車專用道就算了
這個台北羅斯福(南向)轉新生南也有
但他居然沒有獨立號誌,也沒有左轉的箭頭燈
這地方真的不會車禍嗎
有沒有在地鄉親可以指點迷津
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通常這個路口都是在地人再左轉的 我都會等紅燈再轉 不
然機車道完全沒視線
這條路的小路口幾乎都沒有左轉專用號誌
有左轉號誌的小路口幾乎都是有嚴重車禍才有的
這種就是中華民國用來製造車禍的 最好是汽車左轉撞直
行機車 這樣就可以年底拿著數據字卡說機車好危險
然後再配合板上一些放送師轉傳字卡洗腦其他人
這邊可惜的是快慢車道分隔島的樹太矮了 再長高一點車
禍製造機
本身嘉義人,會先確定快車道都沒來車,也有足夠的時間
可以在快慢車道中間停一下,確定慢車道也沒車就轉了,
那邊會走的公車一隻手可數
算兩個步驟(?
嘉義很多地方的標線都亂劃,讓駕駛者自己去爭道,交通
反而更塞、更亂
例:林森路,確實有蠻多左轉的車流,但從原本的標線,
硬擠出一條左轉道,彎來彎去就算了,在外線照著標線直
直開,會跑去機慢車道
附圖應該比較清楚
相信有開過的用路人應該都懂
嘉義的標線真的很屌哈哈
嘉義市現在唯一比較好的只有垂楊路啊 其他還是很鳥
內線失敗 但匯出入外線卻很讚 少見在這種特寬的路有做匯
出入口
樓上那個圖片是台中式畫法 中部都是這種死樣子
畢竟嘉義跟台中很常文(黑)化(道)輸出
昨天剛開過,大家車速很快
台18到達觸口前車速都過快
非常不建議行人過馬路跟汽車迴轉
身為在地人 只能說道路設計真的很智障 尖峰時段大家上下
班都只有兩線道可以開 因為那道是留給BRT的 偏偏BRT通常
都15~20分鐘才有一班 而大家上下班都乖乖塞在那兩線道
真的很蠢 而且也因為公車班數少 左右轉基本上不用擔心會
有車輛從後面衝過來 但還是再說一次 道路設計得很智障
交通部:您提的問題慢慢開即可解決
直走變往外車道,外車道擠機車道
設左轉燈就可以吧?有什麼差別?
嘉義市單行道機車還可以雙向通行
到台中根本不敢開內道,因為開一開可能忽然變成左轉道然
後就被擋住
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[問題] 左轉專用道不需要有提前告示標誌嗎?最近在外縣市被檢舉了一張佔用左轉專用道, 就是在左轉專用道直行, 用Google map看了一下除了接近路口地上有畫左轉箭頭, 整條路都沒有藍色的專用道的告示牌提醒標示, 基本上不熟路況的很容易就直接開過去了,52
Re: [問題] 高雄一種奇怪的路口因為這是為了配合錯誤道路配置, 但死不改配置,又硬要修正的畫法, 一條正確的道路設計應該是單數車道, 中間的左轉車道應該是獨立出來的,29
[閒聊] 大順路輕軌旁的左轉專用道這幾天經過大順路輕軌路段 注意到原本的兩線道,部分路段變成1線左轉「專用」,1線混合車道(沒有機慢車道) 所以就變成,汽車開在內側,開一開過沒多久就要靠右,去跟外側車道的機車汽車擠,兩線 變一線。 然後實際上要左轉的車子少之又少。5
[問題] 左轉專用道可以迴轉嗎?當然是沒有禁止迴轉的標示前提下 左轉"專用"道到底可不可以迴轉? 感覺上好像是不行,畢竟"專用"兩個字就寫死了,應該是沒有模糊的空間 另外左轉專用道通常會配上專門的箭頭標示 標示就是左轉,沒有迴轉啊5
[討論] 左轉專用道方向燈問題左轉專用道要打方向燈嗎?這應該是廢話 但是既然叫左轉專用道 是不是應該要全程打方向燈,才符合全程打方向燈的規定? 如果是內車道再多一線的左轉專用道 則應該變換車道進去後,就不能把方向燈熄掉,直到完成左轉為止7
Re: [請益] 北屯路松山街交叉口號誌怎麼看剛好上禮拜有拍影片解釋 簡易攻略 1.三箭頭 = 對面紅燈,你可以安心左轉 2.圓綠燈 = 雙向通行,需伺機左轉4
Re: [新聞] 2線道左轉專用道直行被檢舉 她:形同陷阱道路標線真的頗神奇 以花蓮中央路來看 記得去年是: 左邊左轉道 右邊兩線直行3
Re: [討論] 關於佔用左轉車道有關於直行車道變成左轉專用道的問題 真的是政府搶錢才會把左轉專用道也畫上雙白實線嗎? 南投台16線往台3線 過去也是雙白實線 如圖3
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