Re: [心得] C300室內引擎噪音誰受得了?
C300不只引擎聲很大聲,低速加速還很不順,低速頓挫感很明顯,總代理新車剛買來還以為壞了,問了業代還跟我說渦輪都是這樣,後來慢慢踩才能減緩頓挫感,但在地下停車場往上爬
,慢慢踩又會有突然沒動力的感覺,反正低速就是要很仔細拿捏那個力道。後來換了macan 2.0,才知道2.0T引擎加速可以做的很平順,所以現在很疑惑是不是賓士2.0T的車子都只是買牌子而已。
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賓士早就沒尊榮感,保時捷還比較能避免被感覺是8+9
你買到水貨車了
我是買總代理的新車耶
賓士都水箱罩買家在買的
一個原因是MB那顆9G變速箱滿鳥的
業代真是喇叭嘴一堆 沒什職業道德
賓士那個九速跟zf8不能比
Abc系列不如開國產車
Macan2.0T不是保時捷的PDK雙離合變速箱嗎?那變速箱
不是聽說比國產車還貴,一般其他車廠的雙離合都是不
給彈射起步的,但PDK是可以連續彈射的,差多了
Macan 2.0那顆...嗯 要很多人被釣上來了嗎
是奧迪的,當然2.0T也算是奧迪的
EA888明機耶
印象中macan的變速箱不是pdk, 是奧迪的雙離合
有啦
https://i.imgur.com/nGYdkqz.jpg
macan就是要買有pdk的,不然差很多
macan pdk你哪裡買得到?一千萬跟你收 笑死
Macan就是有PDK啊 你確定要一千萬收?
※ 編輯: lienchi (42.73.106.26 臺灣), 01/25/2023 20:36:59 ※ 編輯: lienchi (42.73.106.26 臺灣), 01/25/2023 20:38:41Macan的是代工的PDK,只有跑車是正PDK
保時捷出產的車,它們變速箱都叫PDK, 只是Macan那款
的變速箱是福斯的DL501, 其他車種的PDK是ZF代工的
同時是B跟P的車主,Benz非amg車系的操控真的不太行
,但內裝跟科技在bmw跟P間又是比較好的。
P牌acc真D爛,但2.0T的帳面馬力跟GLC300一樣,操控
跟換檔綿密海放賓士,更不用說上到S
笑死 Macan的PDK掛名都不知道 奧迪的S-Tronic啦
掛名是你說的吧 人家官方就是認PDK 還是你意思是保時捷唬爛或造假?
你有Macan搭ZF的PDK來我跟你一千萬收 真的笑死
只有潘娜美拉才是跑車以外用正PDK的 你那台就Q5
Q5的引擎跟Q5的變速箱 高配版Q5 有錢人版Q5
就跟奧迪高級Golf用的S-Tronic實際上就福斯DQ200
奧迪沒叫DSG 官方講都是S-Tronic
Porsche 官方叫它PDK就是PDK, 不是你說真的假的。
不管它是嫡出庶出,Porsche 官方認就是認
a大說的不對喔!一樣的東西P的調教就是不一樣!不然
沒這麼多人會買單
Q5開起來真沒這麼爽,換檔就有差了
所以a大有要1000萬收嗎?
我的C200怎麼沒這些問題?
或許c200和c300開起來不同吧
歐車鈍挫才是操控的表現好嗎?不然你要開船?
a大感覺在凹..後來又加但書 XD
一開始說macan pdk..後來又加ZF
有人說話不經過大腦 真的笑死
說實話給推,可惜這裡鍵盤車主居多
保時捷休旅變速箱跟跑車變速箱是兩回事 跑車才是可
以彈射起步的雙離合
原PO你的man can可以玩彈射起步不壞掉才是正PDK不
然都是原廠話術
我不在乎彈射起步啦 只是感覺加速比c300平順很多 原來不是2.0渦輪都會頓挫感
花大錢買了Macan心裡無法接受變速箱就是奧迪那顆7速
雙離合S-tronic啦,大家不要那麼殘忍
再一個殘忍的事實,這代Q5已換成新的MLB evo,Macan
卻還在用上一代Q5的MLB平台。
沒關係啦 保時捷和奧迪在台灣的品牌價值是天跟地的差別
※ 編輯: lienchi (42.73.106.26 臺灣), 01/26/2023 11:34:26 ※ 編輯: lienchi (180.217.149.25 臺灣), 01/26/2023 11:37:23C200沒頓搓感的問題..
audi tt 2.0也沒有..
cayenne 3.0有...
這篇的人都好懂 可以借問DL501在奧迪可靠嗎
一開始說macan pdk 被打臉就外加要ZF 現在不敢回了
好糗XDDD
中國吉利汽車的沃爾沃V60,開起來不是很吵
有共用沒錯,但開起來實際就是有差別,不知道多少人
沒實際開過,只是鍵盤車手
馬凱 就是Q5 的變速箱才不是PDK 2023還有人不
知道
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首Po小弟家中w2050C300也入手三年有了,我真 的覺得這台車室內引擎的隔音很糟,跟摩托 車差不多的引擎聲大大大大一直傳到車內, 最近我真的受不了就在自家車庫把冷氣關掉 用手機量一下分貝,幹你老蘇真的不是我耳13
好奇,是不是外匯賓隔音都比較爛? 之前朋友買一台A class sedan 在停車場碰到,一開始不知道 開過來的時侯,還以為是柴油車 結果不是,是A220汽油版...14
一樣隔音差 TOYOTA,HONDA:鋁罐車,偷料,國慘車.. 賓士C300:推文連”有人很享受那種拉轉的引擎聲耶 應該有意設計的吧”都出來了 就說品牌真的很重要吧 -----9
切成sport mode就好了啦,comfort mode的設定就是盡可能的壓低轉速 我晚上下班開回家時還有發生過在市區7檔1200轉在跑,踩下去的瞬間 還以為自己是在開camry 2.0....... 後來踩深一點變速箱退回五檔,才稍微正常一點 賓士的九速變速箱我覺得比較討厭的,是停車後一檔進二檔,如果踩不夠深21
1. ※ 引述****之銘言:(不針對ID,不少朋友同感想) : 一樣隔音差 : TOYOTA,HONDA:鋁罐車,偷料,國慘車.. : 賓士C300: ..(恕刪,簡單說就是盲目推崇,盲目護航)
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[問題] 為什麼試車業務都不建議下坡低速檔最近試了兩家不同車廠的車 以下簡稱A廠和B廠 長下坡我用低速檔 兩家的業務都說不建議我這樣做 A廠業務說低速檔引擎拉轉速對引擎不好 B廠業務說低速檔引擎會很吵 兩家不同廠的業務都說:掛在D檔踩煞車就好51
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