[心得] TOYOTA的M檔使用心得
最近又摸了幾次TOYOTA的M檔
Direct Shift 10速CVT
https://i.imgur.com/DxFLLd8.jpeg
下面簡單分享一下:
【M檔使用時機】
一、長下坡維持在低檔位,減輕煞車負擔
二、超車之類需要急加速的情境
三、運動駕駛,行駛時維持轉速在4000轉以上
【M檔使用要領】
一、排檔桿往左打,即進入M檔
往前推是升檔,往後拉是降檔
二、長下坡可連續降檔到鬆油門滑行也不會害怕的速度
三、簡單記住各檔位的極速
1檔極速 約50
2檔極速 約90
3檔極速 約120
達目前檔位極速後(6000轉以上),變速箱會自動升檔
(可於高速公路加速車道實測)
四、1檔是齒輪帶動,2檔後是鋼帶帶動
於D檔低速重踩會有約0.5秒~1秒無動力的延遲情況
使用M檔某種程度算規避掉了這個問題
五、市區超車前切到M檔
例如時速40切到M檔,螢幕可能顯示M3
可無腦的降1檔,M2就有還不錯的動力
超完車再切回D檔即可
(若時速比40低很多那可以選擇降到M1)
六、高快速公路超車前切到M檔
例如時速90切到M檔,螢幕可能顯示M5
得連降2檔到M3檔才有合宜的動力
若選擇的檔位過高,例如踩在M5那甚至會比D檔還軟
請謹慎使用
七、運動駕駛&想完整發揮這台車實力時使用M檔
平常M2檔,髮夾彎M1檔,直線M3檔,大直線M4檔
全程基本維持在4000轉以上,動力比較隨傳隨到
只是這種開法出彎後基本上都是全油門&讓變速箱自動升檔
若習慣只踩半油門的,會發現可能M2檔時速60就定住上不去了
發現速度上不去了才驚覺要自己升檔或是油門踩更深
那真的不如一開始就用Sport模式開就好
加速快多了且又比較省油XD
以上一些心得分享
謝謝收看~
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你好忙喔
不曉得一般在哪練習
文中三種使用時機皆可
這ID先噓
你到底在忙什麼?
拿市區超車來說吧: D檔就像是結帳時才在掏零錢 M檔則是先把零錢準備好 這樣可以理解嗎?
換車
這不是常識嗎?....
超車我不會用到M檔,但下坡路段好用,推薦大家使用
下坡真的實用 超車的話我自己是覺得市區可用,高速還好
…
我覺得M檔比較麻煩的是,有些車在起步1、2檔的切換時電
腦介入太多,通常開純手排1檔一起步沒多久就會立刻換
成2檔,但M檔若用一樣的開法太早升到M2檔的話,電腦就
會強制降回M1檔,導致頓挫,TOYOTA的會不會也有一樣的
目前只有停紅燈準備怠速時M2會自動降回M1 平常行駛倒是沒遇過
狀況就不知了。
只有下坡降檔比較有用 其他跟本無感
超車一樣無力啦
當然呀~就是家用車的力道 不過市區低速超車略有感,至少不用等變速箱
不是優文
哪來的心得分享==這不就是常識嗎
牛頭牌什麼M123開起來都同一個感覺根本沒差 D到底就對了
對 一樣是加速平順的感覺XD
牛頭牌不就d檔到底就是了,要瞎忙換車比較實在
還是有比D檔到底好一點點啦
下次分享被水桶心得再補推
說的好一嘴駕駛心得,下次要不要跟west大的神A跑一跑麗寶
臨床實證一下,這些所謂的心得????
嚴謹一點的話 要有做穩定圈速的實力才比較能實證 不然都是蝦測XD
id
聽君一席話,如聽一席話
呵呵 心得文補助一出,有人開始用分類洗廢文
別誤會呀 這篇我打很久 心得文補助發表前就在打了QQ
可以分享被桶的心得文嗎? 比這篇有用多了
乖沒多久又發病了
阿肥沒補助也是這樣發文 才不會因小錢那邊蝦忙
阿肥回來了XD
阿肥,跟你車友K大學習,少發廢文多練車吧
優文大聯盟該改名了
不用吧,體驗賽道又沒有什麼限制,腳沒斷手沒斷就可以上
小有心得,卻沒辦法在賽道上實作? 你拓海啊???
除了下坡,CVT怎麼M都差不多
這次真的不忍噓
優文 是不是該順勢宣佈競選2028版主大位
心累 ,手排開開就好
建議換車,開這車只是瞎忙
+換檔撥片
滿不錯的心得分享
油門不敢全踩還說什麼M檔 笑死
油電只有B是不是被排泄?
B檔聽起來很厲害 大大可以分享一篇XD
這麼喜歡擼檔不會去開手排喔
偶爾擼一下而已XD
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[問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思有些人就是D檔下坡,當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎?? 我開沒有手自排的車下坡,地下停車場上下坡都用2檔L檔 山路夠陡的話,基本上都是2檔居多、L檔看狀況使用 長下坡基本上我都常用2檔 為什麼會有人用D檔下坡呢??72
[心得] DQ200自己習慣開法跟傳聞中完全相反小弟是2021 Touran, 配的是鼎鼎大名的DQ200 在買車前也看過不少DQ200心得文 但擁有一段時間後開法反而跟傳聞中不一樣 高速我會用S檔, 要加速要超車都是游刃有餘, 然後高速巡航也會跳到S7, 轉速跟D7一樣 雖然說也可以要超車時再轉S檔, 但若臨時需要應變需要動力, 不一定有那時間或餘力去49
Re: [問題] (更新)長輩一直說開車上下坡要換檔hi 又是我ubike仔啦 你有你的經驗 分享是很好 可是,不是每個人都跟你一樣聰明 也不是每個人的車性能都跟你一樣好,44
Re: [心得] 被罵都要買 Corolla Sport同是車友用回文回幾個心得給您吧 恭喜 : : 我認為這台車的 : 優點,包含了34
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何不是DQ200,不過還是來亂入一下。 我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3, 變速箱DQ250,目前剛滿五年,做完18萬公里大保。 雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異,不過我這台 變速箱應該算狀況非常好的DSG,我幾乎只用M手動,28
[問題] NA引擎喜歡大腳油門不如S檔常駐 ?S檔就是增加在低檔的時間,透過引擎的轉速撐速度,所以相同速度下,聲音會大聲。 優點: 是在低速下有較高的扭力,所以起步,超車都比較順暢。 缺點: 耗油。19
Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機? 來,找條車少的路練習 起步用低速檔起步17
Re: [問題] 650級重機動力沒租到SV650 租了MT-07 不知道是哪個年份 但是已經跑9萬公里的樣子 比650大一些接近700的689cc 扭力大師MT-07 74.8PS 我先從3檔開始試看看11
[問題] 山路上、下坡檔位使用方式在下的車超過10年,沒有所謂的S檔,只有D, O/D, 2, 1檔 因為上、下班都會走約略3公里的山路, 請問以下情況,對於引擎不會傷害,或是根本沒差? 上坡 (可以D檔到底,但是非常沒力,要踩深才會降檔) 1. 上坡起點時,直接切到2檔5
Re: [問題] SPORT模式的使用環境請教CVT要省油 個人理解在於減少引擎制動 以這張圖為例好了 CVT D檔曲線圖如下 當檔位越低時 引擎制動的效果越明顯 這應該大家都懂 而SPORT模式或是ECO模式 都是透過節氣門變化 還延遲換檔 或增加換檔時機
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