[閒聊] 電車的馬力其實不是重點吧

chiuoerice0407/31 14:44推整理

ryu3807/31 14:45怎麼少一台MG4

chi1707/31 14:48大馬力車可以小力開,小馬力車無法大力開

panda0405607/31 14:50圖表的M Y LR 少了 Y

freetempo07/31 14:52橫軸縱軸是什麼標一下比較好看，或標個單位

venon091607/31 14:53如果真的開徵馬力税就痛了

skyangler07/31 14:55電動車國道瞬間加速遠離學長，輕鬆愉快！

tirio31207/31 14:59MEB車系在均衡這塊有猛喔，Q4、ID表現都不錯

headnobig07/31 14:59推整理 之前比較過eqb250+跟glb200，eqb零百還比glb快.

Killercat07/31 14:59老實講當好爸爸車的話 230馬力已經算很夠了 XD

eryaniso07/31 14:59買前續航，買後馬力扭力，相信我你沒這麼有擋頭

Killercat07/31 15:01我買MYLR 幾乎都在低馬力模式 很少開普通模式

Killercat07/31 15:01老了有小孩老婆真的得認命 要玩單身時光要珍惜

ShaNe199307/31 15:06理論上是這樣沒錯，實際上人都是往高的看，馬力大

ShaNe199307/31 15:06加速快就是吸引人

ShaNe199307/31 15:07買車就是買低看高，要內裝要馬力要加速要省油要舒

ShaNe199307/31 15:07適，反正缺什麼就羨慕什麼

aggressorX07/31 15:09單身永遠都是跑車模式

Ukfe07/31 15:12謝樓主用心整理，均衡的電車才是王道

stevegood07/31 15:15馬力跟續航兩回事，續航=電池大小*效率

stevegood07/31 15:16不同車廠比續航沒意義，要比每度電跑幾公里

dslite07/31 15:18看錢包就好

ASKA07/31 15:20大馬力通常電量也會大，因為要應付放電需求...

ASKA07/31 15:21然後電池大，通常充電功率也可以比較高

headnobig07/31 15:23充電效率對於常常需要在外充電的車主也許是另一個重點

Killercat07/31 15:25這是個值得提的賣點。不過遺憾的是，目前主打這賣點的

Killercat07/31 15:25車都有一些明顯的其他缺陷就是 -_-a

fantasystar07/31 15:26同同意，兩百匹在高速公路超車也相當夠用了。

ga04776807/31 15:27只有在別人準備超車時，馬力才出來。

hsiung907/31 15:40那就改用油電車名義就好 報個10cc排氣量但實際沒用 馬力

hsiung907/31 15:40要多大就裝多大 稅金吃不到

infinity012407/31 15:40以台灣的使用習慣來說，續航高還是實用點

proepi07/31 15:41200匹怎麼可能夠用 跑贏烏龜車不能算吧

DriveKing07/31 15:43EQE300SUV 245P 587KM 很均衡阿 但很多人就說很醜XD

Killercat07/31 15:43200不夠？320i才184 C200也才200而已

DSAndres07/31 15:45結果不再清單上的ioniq 6是續航最猛的

LAURANCE07/31 15:47所以啥是重點? 排廢氣? 引擎震動?

GLUESTICK07/31 15:56台灣最賣的油車CC才140hp喔

GLUESTICK07/31 15:58電車要賣 馬力抓200內夠了

demon15900007/31 16:03在台灣我只喜歡扭力 馬力再大也沒意義

Yench07/31 16:08課稅的時候就知道了

babyMclaren07/31 16:16因為政府要用馬力課稅吧

gaussjordan07/31 16:19馬力不強為啥要買電車自虐

finals07/31 16:25上星期才從台北開到高雄 車市MODEL Y 性能版

finals07/31 16:26中間完全沒充電....有加速續航也很夠..

Superleggera07/31 16:26電車在釋放能量的是電池，容量大就順便把馬力解大

fucKMT556607/31 16:27https://i.imgur.com/9JpIS9H.gif

finals07/31 16:27馬力大高速公路瞬間超車真的很爽 又很安全...回不去了拉

auir07/31 16:28耗電都一樣嗎？

finals07/31 16:28話說回來特斯拉馬力都被低估.. model Y性能版國外是測580

snailking07/31 16:29在台灣扭力才是重點+1，啊是有那個空間給你跑到尾速？

finals07/31 16:34馬力 = 扭力 X 2π轉速 馬力和扭力是成正比的.....

supeedada12307/31 16:45少了千匹model x/s

maniaque07/31 16:45電馬達低轉高扭,引擎高轉低扭,你車車起步快要低轉高扭

maniaque07/31 16:46不在乎天長地久,只在乎扭扭扭

chi1707/31 16:48只在乎扭扭扭就是根本搞不懂扭力在幹嘛的..

SALEENS7LM07/31 16:49200匹在油車上絕對夠用，畢竟又不像電車一樣重的要死

simlin07/31 16:49要不要讓價格跟圈圈大小成正比，看看呈現出來怎麼樣

whitecoat5107/31 16:50數據錯了，MYP的WLTP是525。還有效率怪物model 3 hig

whitecoat5107/31 16:50hland竟然直接被你排除掉了？

enjoy804107/31 16:55電車的瞬間加速與滑順感舒服

Lowpapa07/31 16:56台灣100匹馬力就夠了 路上龜車超多

supeedada12307/31 16:57家裏有樁或公司能充的根本不在意里程 馬力比較重要

jocund9407/31 17:07Model Y Performance WLTP 是525km

s5293746307/31 17:19沒想到ID的續航這麼好，馬力也夠的情況下確實不錯

louiswei07/31 17:20MYP的數據錯了，Model3的資料也建議補上

TomChu07/31 17:23馬力稅真的智障 油車隨油徵收 電車也隨電徵收不就解決了

softmm07/31 17:42馬力都是越大越好的

a790423200007/31 17:52200匹就夠用 ㄏ

DYE07/31 18:26隨電徵收？全民幫你公攤？

seemoon200007/31 18:32200匹以電車來說 油門踩到底 跑到110應該也是5 6秒

seemoon200007/31 18:32以一般用戶對於電車來說 馬力數400用到機率不高就是

WiLLSTW07/31 19:03推

gn0015209707/31 19:22說真的馬力200-300 把續航推到800+是最完美的答案

cabom07/31 19:28現在動不動就要扣牌，半夜國道快車也少滿多了

orzzz07/31 19:30您特斯拉的數字是拿台特/台灣行照上的數字嗎? 看國外DV-DB

orzzz07/31 19:30、Carwow或C/D等數字都高行照一大截，譬如YP/3P 超過520匹

orzzz07/31 19:30LR超過500匹，Model Y LR動力根本就是X4M(無C)的水平

stevenhcy07/31 20:16推整理

hhd732503007/31 21:22就連YRWD 台灣行照都寫256P 但國外都是299P/42kgm

daydate07/31 21:33怎麼沒有列上MX跟MS系列？

skita101707/31 22:18沒有奧迪的etron

CORSA07/31 23:12現在的電車光用大馬力應扛而沒用變速箱增加巡航續航

CORSA07/31 23:14想想若是動不動300匹以上的性能車用2檔跑高速的情景

shawncarter08/01 00:04在台灣路上開其實真的沒什麼用到性能的機會 Logo跟

shawncarter08/01 00:05售價才是重點 太便宜的車我們台灣人可是沒興趣的喔

Benefits08/01 03:26https://i.imgur.com/w92lesk.jpeg

Benefits08/01 03:27電車三圍，不可兼得，MG4這方面平衡做的很好

Benefits08/01 03:31沒試過電動車的人,快去試試N7跟MG4吧,自然會明白歐洲人

Benefits08/01 03:31為什麼喜歡純電車.喜歡歐洲引擎,就別錯過純電車.

lemonmade08/01 05:44一定沒開過大馬力電車

GOPOL08/01 08:46馬力就跟錢一樣 平常用不到 但是大家知道你有錢就是爽

GOPOL08/01 08:46而且也比較不會有小白挑釁你

SKYHas08/01 10:03id系列看起來不錯 就是台灣不知道何時才有要上

woodghost08/01 18:23我可以不用 你不能不給 懂嗎