Re: [問題] Corolla Sport&Altis的選擇?
當然CS呀 照之前的菜單來看
旗艦款應該還是8X可以入手
用料質感都比神A好不少,還有國外安全五星認證
如果堅持要油電那才稍微有降級選神A的理由
前座類賽車椅對肥宅來說應該是包得剛剛好
太瘦小反而有點變普通舒適座椅的嫌疑
然後小孩已到可以用安全帶的身高
後座空間應該不成問題
環景、無線Carplay一次給到位,也不用花錢改車機了
2.0NA
切到Sport或D檔重踩要超車什麼的,動力也算夠用
中後段加速我很滿意
不會有那種併排很久還沒超過去的狀況
開一般風景區的山路
甚至全程D檔就能開到速限+10
乾脆平日耗油任務就交給油電CC
假日出遊就交給CS吧~
沒啥紅綠燈的路況巡航
AutoHold+TSS3.0真的超級省力
且油耗也是不錯
大武->高雄 22.4km/l
https://i.imgur.com/IvAqCu1.png
操駕樂趣
模擬10速的M檔是一大享受,彷彿自己在開一輛手排車跑山!
(雖然大概只會用到前面幾檔XD)
然後普通M檔跟Sport Mode下的M檔激進度也有不同,可以細細品味
平常D檔有一點方向盤虛位,但激烈操駕時又感受不到,很神奇
甚至還可以用過彎不踩剎車的開法
正常滑過去會有一點推頭的彎,都能透過ACA系統自動作動
讓內側車輪施以煞車控制,以提升過彎的轉向性
幾個彎下來還能聞到陣陣煞車皮的味道呢
唯一美中不足的是懸吊還是偏舒適
https://streamable.com/ff5cbe
跑山時激烈些或是路況差可能就會有行程用盡的情況
如果能原車高改硬一點還能保有舒適度的話那就完美了~
以上
※ 引述《gage1467 (OA)》之銘言:
: 距離上次發文也快一年了
: 老婆的CC油電正快樂的服役中(還沒一年就跑了兩萬五)
: 我這次又來問問題了
: 目前我開的是4.5代RAV4,家裡的長輩開始肖想我的車了,這次說給我80萬的預算
: ,叫我趕快訂車,不過我會同意要換車也是因為開過CC,RAV4連半套安全系統都沒有,: 用過就覺得很棒。
: 我是不會再買CC了,RAV4要自己貼太多,加上不想新車也買休旅,所以也不考慮。
: 我同學一直給我洗腦買CS,但是我自己還要再貼個二十萬左右,感覺好浪費錢。
: 我上個月無聊有去試乘過CS,不過剛好接公司電話,所以根本沒什麼體驗到!
: 八年前有去展間坐過馬三跟focus,覺得有夠擠,這次試乘CS反而到覺得還好,
: 只是後座很可憐。不過我不確定現在的馬三有沒有乘坐空間比較大?
: 要不然我看也是蠻多人推馬三的。對了,肥叔我185公分110公斤小孩目前140公分。
: 平常就一人上下班,載小孩上下課,放假就是CC一家三口出遊。
: 會問這兩台,因為阿提斯絕對不會爆預算,CAMRY本來也納入考量,
: 預算來說只能買汽油2.0,不過家裡很多車了,人口也沒這麼多,
: 要不然想說如果家裡有一台大一點的轎車,好像也可以,開的人跟坐的人都舒服,
: 但是載的人不多了,就好像沒需求,而且都要大改款了,等不到那時候。
: 其實內心是想開CS,想要偶爾自己感受一下開車的微樂趣。
: 而且阿提斯算是降級,不過就不用自己貼太多,還可以換油電。
: 目前還是考慮日系車款,如果是各位,會自己捏一點上CS還是不貼錢換降級的阿提斯?: 謝謝大家
--
阿肥難得認真 值得稱讚
樓上是噓習慣了嗎XD
阿肥你不要再亂開了......
阿肥秀個五燈獎給他瞧瞧
推頭是一個入彎減速減不夠的過程
會降低出彎速度。
正常應該是進彎前已減至最高彎速
前驅車能接受打滑的是「後輪」
這樣才能在過彎心時補油拉出去
這樣在彎中是一個加速的過程
想跟阿肥當車友就買cs,記得不要買銀色
阿肥開車真的是有夠亂來不會假會
那為何你還能發一堆問題文
@f大 官網就這樣寫的啊XD
讓豐田車友們能稍微push 又能安全享受過彎的樂趣
那是失速推頭轉向不足的防滑科技
不是一個鼓勵你失速推頭以為那叫操控技術
前驅車轉向跟煞車都是靠前輪
推頭叫做前輪打滑,摩擦力耗盡
前驅車推頭就叫失控。
內側輪煞車的前提是「還有多餘的摩擦力」
你都推頭把摩擦力耗盡了 煞車你以為是靠什麼
阿肥的鍵盤懂車教室 笑死
紙上看多了就以為自己是專家
看到其他無知的人急著跳出來擺顯自己看到的知識
殊不知根本就是自己理解錯誤 還推給資料來源
每天發問討論討論分享分享 哪一個知識你有正確學會
過
實際技巧不去面對練習 只圖樂虛擬世界上面那一點存
在價值
一台入門日本代步車能給你理解什麼操控
在路上追求什麼技巧 圖什麼?最終你所有亂收的知識
都變成謬論 對你開車也沒什麼幫助 到現在你還是不
認識這台車 你還是沒懂他 開CS之后怎麼不見你繼續
分享跑山影片了 怪不了車不敢發了嗎?Ignis 比較好
推責任是吧
你就繼續抱著文字睡覺發廢文吧
大家戾氣好重...
小丑在馬戲團沒人會理 但是跑去學校教書就要打回去
@k大 最近少跑呀,練遊戲比較多
少跑還能說一口好技術 厲害
車上配備我有摸過呀,雖然跑不快但還是講得出心得的
我好怕我週末試完變車友
倒是伍哥有沒有考慮出個2024版的手排模式教學啊
造福一下沒有手排檔位觀念的芸芸眾生QQ
@pukapuka 歡迎歡迎
笑了,看你發文根本不懂檔位,還好意思打出「彷彿開
手排車跑山」這幾個字
確實不是很懂,但還是可以使用此模擬檔位的配備的
心得有「得」 你有用心聽?有「得」到什麼嗎?手排
模式都一個樣哪需要教 都是阿肥款教了也不懂
其實你看很多車評都要拍片教學就知道了 現在太多拿自排駕照的人了呀
不會假會,還 cvt允文允武咧,連cvt 開發的目的都
搞不清楚
算是比較出來的啦 你傳統CVT跟CS這種一檔有齒輪的Direct shift CVT比就知道了
彷彿咧?等你真的開過手排車才有資格說這句話,不
會開手排根本不會了解檔位的意義
我在駕訓班還真的開過 但還是沒體會山路要幾檔過彎就是了
阿肥被嗆,幫QQ
版主好
油耗有沒有那麼神好心動喔
郊區油耗不錯,市區普通 特別適合出遊
寫得好像很厲害,但實際上天天問怎麼煞車補油轉彎
操駕樂趣從之前的發問文裡面完全看不到阿
雖然煞車油門技術跟別人比起來不太好,段數分得沒有很多 常常還得問人請教 但樂趣什麼的,過彎G值、車尾滑動、重心轉移 還是從自己這邊體會的,技術不好也是能有樂趣的呀!
我油耗11.5 Q_Q
我山路都用撥片降到2~1檔 然後時速控制30~40
然後有機會就馬上禮讓後車 XDD
純拉轉 開帥不開快齁
※ 編輯: eulbos (61.227.214.204 臺灣), 03/08/2024 09:55:5872
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Re: [問題] 對於大型重型機車的如何流暢的過彎在同樣的速度狀況下.. 檔位越低 -> 轉速越高 -> 油門轉一咪咪, 反應越大 檔位越高 -> 轉速越低 -> 油門反應稍微遲鈍 然後在重車的馬力跟扭力都很充足, 甚至暴力的狀況下.. 上述反應也會跟著被放大...9
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