Re: [情報] MG HS可望再追加2.0 T四驅版本
https://news.u-car.com.tw/news/article/73696
能源局油耗出來了
市區8
高速12
平均10
馬力輸Kuga 19匹
扭力輸Kuga 1kg/m
好奇這台要賣,要怎麼定價?
我看超過99.8萬應該都很難
因為除了帳面的馬力油耗
這台的底盤懸吊也是舒適取向
操控性的部分跟Kuga還有差距
感覺中國車廠在汽油自研引擎上
還是跟不上國際大牌,雖然對中華來說,因為走CKD所以沒差太多,就是進不同引擎而已
MG最有戰力的應該還是電動車啦,在英國入門款硬是壓到26000英磅內,而且還有四驅鋼炮400多馬力,中國開價只要19萬不到,只有M3P的60%不到,這個入手價位跟CP值,應該是能吸到很多人
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看取向和怎麼比,個人覺得不太可能百萬內,要看配備
內容,會考慮四輪傳動的人本來就不會太在乎油耗,至
油耗影響支出啊 便宜在前面,貴在使用上 好像也不是很明智... 我是沒有特別研究MG 但應該也是AWD不是真的4WD 除非他這台可以在某個時速以下,lock在4WD的狀態,不然越野能力也就是比一般2WD好一 點
於中國開價就不用特別去想了,台灣會有加稅問題,開
模成本也要攤提的
現在都CKD進零件組裝 沒有開模問題 電動車現在沒有貨物稅 如果也作CKD的話就沒有進口關稅 只有營業稅5%
好慘
中國有競爭力的是電動車
VITARA表示:還好我破百
油耗不意外
汽車零件進口應該也有關稅
如果比Kuga 2.0L便宜20萬,那油耗自然能接受了
一切都是價格問題
便宜治百病
來台灣清庫存的吧,哀
MG4這輛C級距電車歐洲訂價甚至比ZOE、CORSAe這些B
級距電車更便宜
MG4 51KWH入門版跟64KWH中階版來台灣很肯定可以落
在百萬上下
表現比2008e、kona、leaf、MOKKAe還好,價格直接便
宜30~40萬,HOW TO LOSE?
百萬上下 出來打N7?
這是什麼十幾年前的水準
油耗也太慘
公測油耗都這般實際更慘
HS PHEV33595英鎊,MG 51KWH 26995英磅,百萬上下
很合理
苦瓜3缸end
至於N7,兩者車型大不同,沒什麼誰打誰的問題
中國造車工藝一日千里能耗5級怎麼敢笑我納
MG4英國價格比剛上市漲了1000英鎊,但還是電車中CP
值最高,不用執著中國價格多少台灣價格會多少,可
以肯定的是它是目前所有量產EV中最有底氣開最低價
的
後面都是裕隆 會自己打自己?
還不是都進裕隆口袋,是要打什麼自己???
車型大不同,是要打什麼自己??????
看看 日產跟中華的策略就知道了
今年MG就是HS2.0搭配一輛純電車
八成是路上測試那台
要不要說只要出純電也打到N7 XD
路上測試那台2020就在測了,要上就上了,有變數
mg4 才剛上市 要給國外生產應該沒這麼快
私心覺得比kuga好看
MG4只能從東南亞進口
這篇對比的kuga 2.0T是四缸
CEFIRO A32油耗比他好耶
零件進口也要稅金吧
妥善率高的話可以喔,福特很會上校車
熱的跌超快的車
105吧
我可以犧牲一點油耗來享受四驅的高速循跡性 但這油
耗也犧牲太多了吧 我現在的AWD可沒這麼慘的油耗
能耗等級5,根本存心要毀滅地球的存在吧.......
你大排量超跑就算了,它媽才2000CC,跟裕隆在PK爛喔
這油耗可以註定這車賣不好
這油耗太慘,引進應該很難賣
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Re: [分享] MG HS PHEV 試駕影片跳著看影片 看完大概知道幾件事情 1. 動力帳面數字大但不猛爆 直線加速0-100沒比同價油車好到哪 跟油車250-300匹的拉尾速,肯定比不上26
Re: [討論] 全新CX-5 2.5T是不是很誘人?非馬粉,不過不要只看馬力阿... 最大馬力影響尾速比較多 Kuga CX-5 Kuga CX-5 TUCSON RAV 4 ST-Line AWD 180 20S GLT-B 2.0 |22
Re: [分享] MG HS PHEV 試駕影片小弟對mg沒研究 所以不是針對這台車發言 不過小弟有個想法 因為網路上普遍對於油電車的綜效馬力還是很混淆 所以分享幾個我知道的油電車馬力要注意之處分享給大家14
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Re: [討論] 國產車跟入門雙B差距是否越來越小?: : : 目標是兩百萬內的車款 : : 範圍就是雙B,歪L跟Volvo4
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