Re: [新聞] 測試造假風波延燒 大發暫停所有車款出貨

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1.下一年會停售的車款不會列入隔年的T-NCAP測試名單中,已經停產的車子也不會列入測試 名單 2.廠商很難作弊,因為光是車子零件號碼就能知道有沒有問題,而且還有錄影為證 3.反之,有補考機會(只要成績糟糕的該車小改款時,廠商跟T-NCAP提出申請)

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如題 想買新車 考慮到車子的安全性 最好有Euro Ncap 5顆星或IIHS主要項目皆為Good以上 希望不要太難養的，維修保養零件不會太貴 價錢一百萬以內的

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台灣真的車禍發生率滿高 相對車子的安全性就很重要 說到安全性不外乎IIHS NCAP 雖然測試跟實際發生車禍後的結果可能不同

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推 kobevin: 某3c的文我實在看的想笑欸，沒有第三方認證?都有人說送 04/10 23:39 → kobevin: 歐洲撞測了你不會去搜看看是送哪個國家和機構嗎？隨便估 04/10 23:40 → kobevin: 狗都馬有...在那邊不予採信，那沒送的不就紙糊的? 04/10 23:40 推 kobevin: 我隨便搜就找到送測的第三方機構了，這個時代應該沒人不 04/10 23:42 → kobevin: 會用估狗吧… 04/10 23:43

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其實是舊聞了啦，除了Mazda CX-5在新版的IIHS加強型側撞獲得唯一一個良好以外，沒想 到CX-30在NCAP的測試中，成人防護的部分，從一側撞擊，正面撞擊，側面撞擊的各種數 字都讓CX-30拿到幾乎滿分的99分，有沒有豪華車品牌才重視人身安全的八卦？ Mazda CX-30 99%

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與其擔心特規車 還不如希望T-NCAP的測試標準趕快追上IIHS和EURO NCAP 畢竟T-NCAP的測試標準是5年前的EURO NCAP的測試標準 現在IIHS和EURO NCAP都已經進化到更新的項目了 T-NCAP的測試標準如果十年後還是跟現行一樣,那是不行的

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說「送去」是有點不精確啦 : 大七、S咖、LS、A8、X7、G-Class、GLS、Cayenne、Panamera、Levante、Grecale : 甚至Cadillac Escalade也沒去撞測過 : 但是這些車款,沒人會認為這些高級車的安全性會輸給那些撞測拿高分的平價車款 : 因為大家對這些車的安全性很有信心?