Re: [問題] 為啥很多人沒開過特斯拉卻能批評的一無是
我不批評特斯拉，但我目前還是排斥電車
原因很簡單，就是單純守舊而已
不只對車，對任何新事物的推出
我都是先抱持排斥的態度
直到大勢所趨不得不換的時候才慢慢去接受
而那個時候通常也是產品最穩定最強大的時候
一直以來我都是如此，反正最後有跟上大家就好（又不是一輩子不學XD）
等未來車市發展到不開電車選擇會很少的時候
再來換電車就好，不急啦！
相信很多人也跟我一樣吧！
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.43.45 (臺灣)
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推
如果只是買來自己開，是不錯，但是乘客舒適度很差，
還好我們全家沒坐過電車，他們無從比較XD
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台灣很小，其實蠻適合電車的，因為也跑不了多遠，冬
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天也沒有很冷，電池效益不會降太多
那就等台灣電車普及到不開很奇怪我再加入吧，我目前還是比較喜歡車子有引擎的運轉聲， 那聲音守舊派覺得悅耳
※ 編輯: s88480 (42.72.43.45 臺灣), 02/07/2024 09:23:10→
自家車位如果能充電當然可考慮買電車 多數人只是討
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厭偏激電粉
推
乘客舒適度可以靠習慣調整 不用輸贏的心態開車還好
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的確是這樣
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自己開心、別拿想法去強壓別人就好
推
同四樓，主要是討厭偏激澱粉
推
討厭偏激電粉，然後自己成為偏激電黑，笑死
推
某人到處去別的車的文章下面留：特斯拉沒這問題，
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確實會招很多黑阿
噓
反串失敗...守舊去住鄉下坐牛車
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+1,用車是以我方便為主
推
哈哈哈，特斯拉沒這問題就能讓某些人崩潰喔，也太
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玻璃
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不用懷疑 車板就是這麼玻璃
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這是在反串偷臭嘛？
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同好！最近可以開始放心玩魂斗羅了，糾嗎？
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合理，謹慎思考和選擇。電車在周邊條件具足下其實是
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很好的體驗，條件不允許也真的不用強求
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充電樁要搶還有特殊的群組文化還是算了
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認同電車是未來趨勢，但台灣不適合的原因是因為能
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源政策
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首Po話說身邊有很多人對於特斯拉好像很有意見 但是他們卻沒半個人開過特斯拉 常常說特斯拉這個車子不好 每次聽到不外乎就是什麼底盤不好啦 避震不好 公差很大 電池很容易壞之類的6
話說身邊有很多人對於納智捷好像很有意見 但是他們卻沒半個人開過納智捷 常常說納智捷這個車子不好 每次聽到不外乎就是什麼底盤不好啦 避震不好 公差很大 電池很容易壞之類的![Re: [問題] 為啥很多人沒開過特斯拉卻能批評的一無是](https://i.imgur.com/5NyhFCUb.jpeg "Re: [問題] 為啥很多人沒開過特斯拉卻能批評的一無是")
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對 我老婆也是這樣.. 我一直覺得特斯拉很帥 我還聽開特斯拉的人說 開特斯拉就像 原本用智障型手機 突然換成智慧型手機那樣5
很多人沒開過大陸的新能源車也是一堆批評 因為見不得別人好 像大陸車便宜功能牛就被眼紅 特斯拉則是兩百萬的車 在台灣要有一定的收入或家產才買得下手5
原原po這種標題太容易反駁了吧 像我從沒買過也從沒使用過iPhone 但我還是很清楚知道iPhone優缺點是什麼 碰到教徒一樣可以大酸特酸啊 而且還讓他們無法反駁7
但我買了 還是真的覺得 3 Y的避震很爛 真的很爛…. 轉頭回去開頭又大都覺得避震比較好一些 3底盤其實很穩![Re: [問題] 為啥很多人沒開過特斯拉卻能批評的一無是](https://i.imgur.com/HFQgxfgb.jpg "Re: [問題] 為啥很多人沒開過特斯拉卻能批評的一無是")
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Re: [新聞] 台中公有充電樁要收費了 停1天940元之前某幾位特定狂特粉車主，還在那邊大力讚揚群組，說佔位行為跟免費無關，大家只是 為了方便云云，才進行一個預約的動作 所以照他的推論，就算收費以後，還是會持續這個佔位交接的行為 現在咧？ 如果方便的價值大於免費，怎麼會須要大聲吵？![Re: [新聞] 台中公有充電樁要收費了 停1天940元](https://i.imgur.com/jS5hLmjb.jpg "Re: [新聞] 台中公有充電樁要收費了 停1天940元")
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