Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記
油車、電車使用習慣不同
就跟你從智障型手機進化到智慧型手機
都要花時間去習慣
電車就是要有充電規劃安排
哩程本來就會打折（油車也會打折）
油車的哩程也不會希望你剩一點點才去加油
當然加了油就能多行駛哩程，比充電時間來的快
這個在一開始就要知道的
希望續航哩程長，就是電池要多
電池要多就是車長會更長
這是短期內無法避免的事
所以電車永遠比不上油車的行駛里程
長途上路就是要作好規劃
不要一直拿電車幹油車的事，然後開不下去拍廢片搞笑，然後調侃電車不好
就像前陣子有個騎gogoro走中橫騎到沒電，這個就擺明挑戰極限，沒有一點阿縮比，一封路要繞路就gg，
電車目前適合的就是在都會區，短途通勤用
如果每天行駛里程在150km上下，又有地方可充電的情況下，有多少人會抱怨電車
新東西新科技要有新思維，極限在一開始就告知了，而不是一直拿來與不同的東西作比較，這樣永遠不會進步
我目前也是開油車中，也在評估自己是否適合電車的可行性
日前有試過特斯拉，以造車工藝來說他真的質感很普通，但如果把特斯拉看作是一個會移動的3C產品，他真的整合性超強大，是目前其他電車比不上的
--
別護航了，車子就是要方便使用
護航什麼，我都說了，長途要充電規劃，就是要花時間等，這不就是一開始就要有認知的 ，不想等的就買油車呀
※ 編輯: penny819 (150.117.4.74 臺灣), 06/10/2022 09:03:23客觀事實就是回原廠連怎麼充都不知道阿，這叫原廠?
和泰不意外啦，基礎架構沒弄好就開賣，先把車賣出去了，再來建設
所謂新思維是讓你花更多力氣更不方便那不如維持舊的
為什麼就不肯承認這個東西現在就只能200km內短程用
規劃?電車的SPC寫的沒有實際使用哪多公里要怎麼規劃
我的油車加滿油寫預估880km，我從來最多開650km，怎麼規劃？都會打折的
※ 編輯: penny819 (150.117.4.74 臺灣), 06/10/2022 09:06:16這台的問題是充電速度也很不ok 啊！
你加油頂多五分鐘又可以跑幾百公里欸，照他這個充電
又不是只有這台電車可選擇，可以找出自己滿意的呀，覺得不適合就買油車就好
有廣泛的展廳將來會配充電樁這是優勢，但是必須說
速度規劃方式限制也太大了吧
，我所在地這的Audi BMW展廳都能免費充，但是車都
停不下，充電位都給電車試駕車停了。所以展廳將來
應該能充，但是便利性很難。
買汽油休旅車就好了 又大又舒適
你拿手機跟汽車比就不好了 價位差那麼多 我花那麼多
錢還要配合 怎那麼奴啊？
預估咧~~油車要看平均油耗好嗎?誰跟你看預估!你看看
你看看bz4x的廣告打得是什麼?626公里?當泡麵封面賣?
是誰宣稱續航626公里 到底是誰在挑戰極限? 笑死
長途旅行除了要做旅行功課現在要多一個充電樁功課了
，累不累
原廠一問三不知到底在賣什麼東西
他這麼做也不算廢片 警示意味比較多吧
雲車主跟雲車主之間的戰爭
特別是頭又大 這種號稱服務好的 客人本來就是對原廠
舊的比較好用就用舊的，喜歡新的能配合它就買新的
信任有加 想說快沒電了回原廠問問有沒救
就這樣，雖然電車其實已經是百來年的老東西就是了
這樣的買家應該也是有的 誰知道原廠就是這樣訓練不
足 連怎麼處理自家車都不知道
看完影片 讓其他車主心裡有個底 就好好去外面充電
不要幻想原廠會幫你 這樣不是很好嗎
油車跟電車的區別就是當車的主人或當車的僕人？
靠，結論也太怪了吧，沒有人在批評電車不行，大家
都是在講BZ4 的問題，你跟我說也可考慮其他電車...
我幫你濃縮成一句話：電車本來就會有里程焦慮。
一開始是滿電出發耶 誰知道電力幾乎打對折
要手機比可以阿，假設號稱續航12小結果剩6你OK?
現階段 電車的泛用性不如油車是事實 但並沒有反應
科技是要讓人更方便 不是自找麻煩
在價錢上 要花百萬以上買一輛買菜車 我目前是做不
到啦
車買來就是要開不是全部的人都想這麼多
智障型變智慧型是變得更好，從油車換電車現階段是
有變更好？
所以各車廠推電車是白癡 沒有絕對，或許幾年後引擎科技又更進步，歐盟又要推油車了
※ 編輯: penny819 (223.137.243.85 臺灣), 06/10/2022 10:17:36智障手機可以2天不充電也不焦慮 智慧型手機能一天
不充電又不怕沒電嗎
電車能自動駕駛才有像智障型換到智慧型的那種價值
一天開100公里，開電車省下不知道多少油錢
但電車一天到晚都跟油車比啊 比油車爛的就喔喔我不
比了？
事實上自動駕駛大家都是LV2 ... 別再打烏賊戰了
特的LV2有時會自己閃三寶，其他牌的LV2很少看到類
似的影片
樓上是說撞上工程車那種嗎 ?
護航？真好笑，那廣告就不要寫600公里
撞工程車是自己三寶，我指的是有限度迴避側撞或被追
撞這種。簡而言之，特斯拉偵測到有碰撞可能時，車主
被警告後仍沒有反應時，會接手控制車輛避免碰撞。
和泰自己廣告打續航600+ 現在檢討車主喔 什麼邏輯?
你各位用車習慣是需要被教育的。
應該是從智慧型手機改成智障型手機 大部分的人都不
習慣吧 XD
極限告知我 626km阿， 北高 400km 臭了嗎?
油電是 Toyta vs others , 電車是 Tesla vs others
智慧型手機對比傳統手機是增加了人類數位應用的需
求。油車電車都還只是滿足相同人類對省時移動的需
求，根本無法類比。更何況移動需求的本質是為了節
省時間，如果還會明顯增加旅途時間，就違背這個工
具的使用目的...
如果智慧型手機像電車的話，那現在的人絕大多數都
還是會用智障型手機
反正十年後電車就會淘汰油車，那我幹嘛不十年後再買
，現在急著買當白老鼠幫別人debug?
連自動停車都會撞到的車 你還相信他會高速中閃別人
我覺得這個回覆很客觀，問題是和泰當初如何唬爛哩
程…
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很多人說小施實際開續航只有340公里不如買特斯拉 可是齁 前面有說過有車商測過動能回收開低的model 3 long range充滿電實際只能跑240公里 就算有20%電是哨兵模式耗的還原回去也是大概300公里上下 果然齁心中有信仰 300>340![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://img.youtube.com/vi/J35PaU_QZqg/mqdefault.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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小施這篇等於是幫Toyota一個大忙推廣BZ4X 1. 這台一定要開動能回充，他連開關位置都幫忙宣導了 2. 輔助駕駛自動跟車還是要看路況跟前車，內線仔不要再滑手機看影片了，不然前面有 車還是會自動撞上去 3.現在全部營業所大概都知道皮要繃緊了，教育訓練不要再漫不經心了，不然有充電樁也![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://i.imgur.com/JjOBcUOb.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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小施正式的收車影片出來了~~~ 整理3個重點 1.一路小施沒開動能回充,直到關西才開啟 (小施認為若一開始有開回充,在高雄平面道路所收回的動能,應就能夠跑完全程)![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://img.youtube.com/vi/7sITSzXYZlY/mqdefault.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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小施試車最重要的重點-- 自動跟車有時會失效 自動跟車有時會失效 自動跟車有時會失效 自動跟車有時會失效54
8891 實測了 從 47% 用 160 KW 的快充充到飽 33.68KW 要充 2 個小時 100% 滿電只能開 350 公里不到 電動車的地板 ...![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://i.imgur.com/IV616Bsb.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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開到儀錶板顯示0是假議題 豐田的儀錶板設計有考慮到駕駛心理因素 對實際數值做適當的校正來達到更高的幸福感 舉另一個例子 冷氣開27度就冷死人3
其實為什麼不能弄一個主電量+備用電量 平常都是顯示主電量，也會開到歸零 但是當歸零後再繼續開，就會顯示備用電量 比方說50公里開始倒數，那還白目到開完不去充電 那拋錨只能算自己活該了，其實我覺得上次小施那個8
想借這篇問一下 動能回充跟ACC會有衝突嗎 就是 二個應該是可以同時開啟的吧?? ACC的減速就可以藉由動能回充來執行 不是靠煞車 除非動能回充的減速度不足 煞車才介入 對吧??32
我是不知道你是不是想黑特斯拉 還是頭又大鐵粉護航？ 一堆人實開保守都破400，你隨便貼個影片就自以為是？？？ 既然你這麼有自信，看要不要乾脆開盤，買model 3 long range帶你實測有跑過350的， 妳輸妳全都幫付全款車價？妳贏別人付你頭又大車價，我相信很多想車主會跳出來跟妳賭![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://i.imgur.com/B2DCQ5Pb.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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認真來看台灣還是比較適合油電車 台灣電網這麼不穩，與其追求純電還不如油電 不用擔心沒電造成焦慮，油錢也比純油的省 有些電的馬達壞了還可以當純油車開 啥高速公路上廁所都不是問題
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[電車] 外型最亮最搶眼的電車??從特斯拉三大系列，就覺的電車賣這個價是可以，但是外型就令 原本油車外型控的我，感覺是否能更好. BMW I3仍覺得可更好但一台三四百萬耶。 但是I8 就厲害了，不過一千萬， 長這樣本就應該。 所以目前不管是跑車、SUV 等大家認為最亮的![[電車] 外型最亮最搶眼的電車??](https://i.imgur.com/Rw7oSPub.jpg "[電車] 外型最亮最搶眼的電車??")
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[問題] 油電車是不是最佳選擇?油車，維修成本高又不環保(?)，一堆東西要修很麻煩 電動車，會有停電、里程焦慮、電池壽命、充電站不普及、價格仍然很高等問題 這樣看下來，油電車是不是最佳解? 可以兩邊通吃，大家覺得呢? --![[問題] 油電車是不是最佳選擇?](https://i.imgur.com/3ZyLUMKb.jpg "[問題] 油電車是不是最佳選擇?")
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[討論] 認為油電車省油不省錢會不會太蠢?整天講「油電車省油不省錢」謬論的人 他們的論點是車價+電池多十幾萬所以油錢省不回來 先不論電池根本不一定會壞 光是引擎室低溫沒皮帶，就比油車省下一大筆耗材錢 然後省油都只拿里程數算2
[問題] 油電車開起來這麼爽，怎還有人想買油車?先進國家美、日油電車都賣翻 就只有台灣人還在耍87吵「油電車省油不省錢」的歪理 姑且不論省不省錢好了 油電車開起來的爽度就是 >>>>> 油車 完全不是同一個量級 整個體驗就是起飛，「開油電像騎白馬，開油車簡直像騎山豬一樣」![[問題] 油電車開起來這麼爽，怎還有人想買油車?](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2022/01/16/220116-19407-43-Yq9Mp.jpg "[問題] 油電車開起來這麼爽，怎還有人想買油車?")
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電43
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退不知道為什麼每次都有雲車主愛為電車車主操心 相信每位電車車主在花200萬之前都會先確定自己的需求 如果你每天都要在台灣各地跑好幾百公里，也不能回家充電 如果你假日都要去深山野嶺，且一去就要幾天 如果你開長途四個小時都不需要尿尿休息，或休息也不能多待個20分鐘![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/bhkt7Elb.jpg "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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[討論] 如果電車不能省錢還會有人想買嗎電車的缺點大概就是家裡要能裝充電樁，在家停車常常要多一個充電的動作（不像油車可 以無腦停好就離開）、出遠門要規劃行程，但遇到連續假期出遊可能計畫趕不上變化、電 池折舊（電池可能推陳出新，類似3C進度太快，舊東西變電子垃圾沒人要），如果是特斯 拉，還要犧牲花了兩百多萬卻沒相稱的內裝和組裝品質、至於自駕系統，大家也都在進步 。雖然電車的性能較佳，但這只是電車加速度先天優於油車，但在意的性能的人應該還是22
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重一直再找？一直再找？ 如果你文中說的電車是特斯拉的話 東部目前就宜蘭、花蓮、台東各一個超充 一直找也不會多生一個出來給你 還有沒電焦慮一直是非電車車主才會有的行為19
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧![Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重](https://i.imgur.com/2RI9YA5b.jpg "Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重")
![Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重](https://i.imgur.com/jmibw0xb.jpg05/30 "Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重")
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[問題] 買車請益10
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