[問題] 喜歡油電車 家裡不能充電 是否要放棄PHEV
最近TOYOTA推出了新的PRIUS 外型啥的見仁見智囉
售價感覺是還可以接受啦 (不過為啥盲點高規的車型才有...)
話說這種又要加油還要充電的PHEV大家怎麼看?
很多人說很麻煩 維修保養還要兩套...
我自己蠻喜歡油電車啦
但如果家裡沒辦法充電 是不是選一般的Hybrid就好?
還是要嘛純油或純電呢? 想聽聽大家的意見~
蠻認同車評說的用車生活更有彈性
https://youtu.be/RlGqEgoGMn0
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更具彈性 然後兩套要保養 更容易焦慮
每升可以跑1xx公里 真的很強 電池耐操的話
我覺得是台cp好車
特斯拉更屌 不用加油可以跑500公里
我覺得不錯啊 過年或連假出門玩可以不用遷就一種
家裡沒得充買這就廢了
神A
@afune12369 牛頭牌什麼最強忘了嗎
家裡沒得充就是一般油電車 反正外面有得充就賺
RAV4 Camry都可以 要省錢買最便宜電車
沒一定答案,你可以請副教主幫你引薦進人人群組充電
很可以了啦~O打台本的Civic e:HEV了
又或者是你生活圈內有你會在那邊待一段停車又有得充
150萬拔矩陣式頭燈還加拔盲點
的地方,那那種地方就可以部分取代你在家充的不便
真要是評估不出來,那看要不要看還有沒有
雙A油電(雙A臂的油電Altis)選購
130萬沒盲點我也是笑了
不然把錢拿去買二手特斯拉Model 3也是一種選擇
沒電當一般油電車可以啊!保養就換機油而已沒什麼麻
煩吧!
買這若當一般油電開,就相對可惜了~~~
哪有兩套要保養?跟油車比起來還少了一堆耗材ex:皮
帶
phev如果彎曲不能充電,效率還輸給一般的ev,我記
得有看過這樣的資料還報導
你就不要充電當一般油電車就好啦
上面「彎曲」是贅字
紅明顯,總之要買的做個功課 查一下prius4煞車回充
系統要多少 大約幾萬會壞掉 雙系統還是有劣勢的
油電盲才會說顧兩套
4代哪時候有煞車回充壞掉的問題啊,更別提幾個里程
破30萬的大電池都沒換過
你還是可以加油用引擎充電阿
兩套都要顧?每萬公里保養工單才2000初捏,還沒有
啥特別的耗材
插電式跟一般油電車充電用電邏輯不太一樣
雙系統,壞了一個,另一個能獨立運作嗎?
台灣都沒人換過P4的鎳氫電池了,還在講電池問題
把他當一般油電車開也很好用阿 偶爾還可以外出蹭電
和粉很好笑,特斯拉續航500多公里會里程焦慮
Prius PHEV只有不到97公里反而不在意
PHEV 不是可以用220v?
建議版主到油電社團詢問,這裡油電盲跟邏輯差的人
太多了
因為97km用完 還可以用油跑 又不會顧路 焦慮啥
PHEV=買油車送電車
如不能發揮它的電優勢(經常性中短程)130其實選擇
很多 沒家充不推薦
笑死 都2023了還在兩套
是,不能充電就不要買
原來錢大也開prius,目前社團是有一些遇到電子水幫
沒有充電樁可以用引擎充電到80趴 台灣網路媒體已經
浦故障的問題大概在10萬公里上下 還有自備機油愈來
有油耗測試了 成績很不錯 至少都有25以上
愈貴了 需要保養的車還是要面對工資高漲的問題
預算都到130了 家裡沒的充還不如買RAV4 E4以後要賣
也比較好賣
之前在101上班的最爽 用聯名卡跟會員卡 每天可以
停到7個小時 每天充飽飽
午餐在101花180隨便也超過
你就直接買吧 如果會導入BEV早就放第一批而不是先
發表phev了
這個電池太大了 從武嶺下來應該都充不到80% 沒有家
充確實不太爽
幹嘛不能充電就不能動嗎
Bms上限是這樣寫 但實際上用回收的或是一路跑高速
都充不到 油電車就是會一路一直充一直放
其他車廠PHEV是兩套,但是Toyota的PSD是一套
大多數車廠PHEV的確就是一油一電兩套系統
而且chg mode 油耗超爛
但是Toyota PSD是整合再一起 少了很多油車的耗材
所以Toyota PSD系列的保養甚至比純油還便宜
變速箱油理論上不用換啊 省很多
老實講考慮保養費的話,要不純電,要不就豐田油電
變速箱油要喔,手冊是8萬還是12萬,其實就是PSD油
大部分時間都純電
保養上 汽油的部份應該不太耗損吧
Toyota的油電其實沒有在分汽油還是電力部分的
他引擎就一根軸伸進PSD轉而已 很單純
不用發電 也沒有皮帶 也沒有火星塞 XD
打錯 不是沒有火星塞 是沒有啟動馬達
不太懂,Prius不是說家用110v的插頭就能充了?
還是有好處啦 PHEV可以停充電位 讓特車主氣到放椎
用自己的油強制發電是最笨的行為 煞車回收跟跑高
速自然充電是最省的
因為行星齒輪跟mg1永遠結合 你跑高速的時候自動會
充進去
但是他同樣會放電給馬達幫助跑高速 所以跑高速順順
開也是不會到80% 更不要講暴力開 電都噴光了
對啊就一個水泵里程10萬以上要擔心,但過保外廠有
專修油電用原廠料才不到1萬元
油電車就是一個動態平衡的系統 電從輪邊回收跟從
引擎順便帶動發電機產生
然後在可以斷油的時候斷油純用馬達前進
而且開久你可以自己用腳控制用油多或用電多
PHEV=油電車但有充電電池,你當一般內燃機車輛用就
好了,反正怎樣都比反智電車好太多
沒地方充就變多個地方可以壞去的油電車啊
而且前幾代有人都用obd看過 下陡坡回充力道比吃油
的還大
Toyota故意的
要焦慮什麼?沒電就用油啊,加油這麼快也不用等
歐洲銷售的 PHEV 幾乎都靠燃油引擎在行駛,而且很
少充電
家裡能充電的話為何不買電動車?
一樓就出現兩套論了,但是要保養什麼也說不上來
一般油電車的純電模式只有低速能用,當成省油的油車
;PHEV能用純電模式跑高速
家裡能充誰還買PHEV PHEV就是蹭電用又不怕里程焦慮
乖乖買HEV吧
Toyota哪時要出Phev 休旅
哪來兩套系統,不懂裝懂
原廠手冊是一萬公里保養換油,那如果假設是8000km
都純電,這樣油不是還很乾淨嗎.....一萬不去保養又
不行,會破保,尷尬
不能充電 那就買一般的hybrid就好了 買phev幹嘛
動力比較強
家裡沒得充電的話就是用比較貴的價格買比較重的油電
車...
並不是喔!p5插電版的馬力比較大,重量倒是還好
確定不充電也能有一樣的綜效馬力嗎 不過會買這車
動力也不會是主要考量
我覺得一般油電就好,至少不用擔心汽油機油太久沒
用變質問題
車重差了150公斤左右 有差喔
相當於兩個成年男性了
實際載人油耗沒什麼差
實際那些馬力差距才是真的沒差吧 不能充電為啥要
多背那些電池
差30匹不算少耶!多150公斤但是多30匹馬力怎麼樣都
划算啊
哪裡划算 車價也比較貴
不過也沒非插電版可以選,不能充就不要勉強。
只是還沒出而已吧 等等就有了
車主回你,要在意的只有行李廂空間,略小能接受就ok
純電車才需要家裡能充電,這油電車還好
phev出門更難充 家裡沒得充幹嘛買
蹭電啊!
不過蹭電焦慮仔越來越乖張了~
希望你內心可以堅強
影片講得很好啊 家裡沒得充的話就當成一般toyota
油電車開 沒電了引擎會回充 去到停車場遇到
只剩充電車位也可以爽停
就當成買一台可以爽停充電車位的油電車
還有一定純電行駛能力
蹭電就怕被放交通錐而已 沒事兒
很多說兩套系統的都是自以為很厲害的,超無言
每次講車都很會唬,好像很懂XD~~
和家裡長輩輪流開很好啊,不用再教太多
安西教練:放棄,就真的輸了~~
Toyota 一直有 PHEV 休旅車,除了已知的 RAV4 Prime
另外 Lexus 450h+ 也是 PHEV
順道一說,台灣幾家大型的車廠,在國外都有推出PHEV
的車款,例如福特的哭嘎 PHEV
家裡不能充電 買hybrid就可以了
PHEV在外面用慢充充電的時間 比純電車用超充的時間
還長 等於說你應該是不太可能會使用到充電功能
阿這樣就真的不知道買PHEV有甚麼好處
phev在外面充電的目的我覺得不是充滿吧?
phev有沒有一定要滿的里程焦慮
我覺得是蹭個合法使用權www
要省錢的話,這是數學問題,自己按計算機看車價差划
不划算啊
PHEV 可以停電動車位嗎 會不會被罰錢啊
會被擺交通錐
是 不能充電等於多吃重耗油而已 順便噓韓粉肥大叔
行李箱跟後座空間無法接受
爆
[問卦] 電動車會不會是世紀大騙局啊?汽車重點就是A點到B點 然後補充能源快速 加油10%-100%只要1分鐘 電動車目前看來未來都無法克服的問題 就是續航 還有充電速度爆
[情報] Toyota Prius PHEV 售價正式公佈原文連結: Toyota Prius PHEV 旗艦 129.5 萬 純電行駛里程 97 公里 (NEDC) Toyota Prius PHEV 鉑金 137.5 萬70
[問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓所謂的新能源車(E-Mobility、New Energy)目前主要有三大陣營 1. BEV: 純電力、純電池,代表就是Tesla系列和Nissan Leaf 2. PHEV: 插電油電車,代表有Toyota和最近加入的Volvo 3. Hybrid: 油電車,分為Full Hybrid和48V系統的Mild Hybrid PTT上普遍鄉民都認為PHEV實用性>>>>>>>BEV8
Re: [新聞] 北美prius5最低售價不到台幣80萬參考下方傳送門,結錄重點如下: 1. prius5 規劃2023下半年引起台灣。 2.台灣應該是引進phev(可插電充電的油電車)車型. 售價可能是在150萬。 心得:150萬的話 是不是捏一下直上特斯拉?11
Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候,當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計,為了讓車子能夠動, 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV,這些車的 車況沒很好,而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電,電池就是靠一般油電車的充電方法, 引擎+減速回收動能,所以那個大電池永遠充不飽。8
[分享] 電動車vs油電vs插入油電,什麼會適合你?由於之前所提起的48V輕油電系統,其中有提到PHEV插入式油電,藉此來稍微跟各位描述 PHEV的基本技術,以及純電動車、油電混合車(Full Hybrid)、與插入式油電車(PHEV), 初略談談個別優勢與缺點,到底你比較適合哪一種? 【上】什麼是PHEV?跟一般HEV油電車相比,作動方式為何?(豐田PHEV技術短片) YT8
Re: [問題] Fit油電 鋰電池大小請問是誰說的? 有新聞的來源嗎? 如果是像Toyota Prius Pime一樣,車子還有地方給你像一般EV一樣充電的地方, 所以隨便一找,就有文章寫到,Toyota Prius Prime純吃電可以跑25 miles 請問你Honda Fit HEV有地方讓你充電嗎?3
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓感覺車子動力系統要不就偏向純油(Toyota Hybrid, 48V屬於這類) 要不就純電 PHEV不上不下反而失去特色 PHEV的缺點: 1. 在不能裝充電樁的前提下,車價相較於競爭對手貴上一截,開起來體驗也沒有比 一般的Hybrid或48V有特別令人驚豔之處1
Re: [問題] 2022 NX450h+ 油耗問題開過Prius跟Prius C,印象Toyota設計油電基本不讓你開到電池完全放光,硬要純電行駛 也可以,但電放到低的時侯引擎就啟動了,不過我忘記是幾%會啟動。 純電模式是市區走走停停開很省,一般情形開車會走走停停超過60公里都沒充電機會,應 該很低吧。至少我是想不太到。 所有的測試都會有盲點跟誤區,但如果硬要拿不專業車評講的不專業話來當缺點,然後說