Re: [新聞] 看不慣幼兒園接送小孩「慣性違停」 少年
※ 引述《justtitan (titan)》之銘言:
: 我也贊同上一篇提到的,天天取締。違停載都覺得不會那麼衰剛好被開單,或是人在旁邊: ,警察來的時候趕快開走就好。
: 像我常常到竹北光明一路星巴克附近,紅線上總有滿滿的違停,有到小兒科看病的病患、: 星巴克的客人、附近餐廳的客人…等。那邊非常熱鬧,但停車位並不難找,我總是能在星: 巴克附近一個街區內找到路邊停車格,就算找不到路邊停車格,附近還有兩個滿大的地下: 停車場。
: 我想說的是,違停仔基本上就是懶+僥倖的心態,其他都是藉口,用力改變違停仔的心態: 才是改變交通的長久之計。
我如果是政府端 覺得還可以做的事情有
1.建立台灣停車大圖資跟即時更新附近可停車位
2.停車格15分鐘或臨停一定時間免付費
3.婦幼車位跟專用車位隨時可停可流用
沒有誘因 就只是繼續維持惡劣現狀
--
你覺得政府有在做事嗎?
停車場太遠了 違停仔就是想停門口阿
你是不是沒看過路邊車格空的,但硬是要併排擋住他
沒用 我常常遇到10m後就有停車位,他們還是違停在
的車子
店門口,台灣這交通素養只有科技執法能解決了
增加動機,第一就是要停車費排除 第二是想停但都是
婦幼或殘障空缺,第三是停的滿滿大海撈針找空位,如果
有即時停車圖資就有動機
沒用啦,台灣人想法就是 我停一下接個人幾分鐘 很快
啦 不用停停車場
違停仔:我停一下就好 你周邊再多車位也沒用
先把路邊停車格全改成累進啦 一堆霸佔的
在台灣沒有下車就到就是不方便啦!
一堆騎機車就是為了停門口
1.不太同意 政府app都是亂花錢
這種app也不只有一個,那些家長不會用的,因為違停
就是方便
這個是個性跟教育問題
鄉下高鐵站停車30分鐘免費,還不是一堆違停,停車場
空蕩,你這建議喔,根本不是台灣人才會提
台灣多數人第一考量:方便(貪小便宜)
懶 因此肥胖率高
第一點先被罵圖利廠商
其實你們看版上意見說到執行細節想法就很不一致了
那種正確的大方向大家聽起來都嘛很合理 但實際能做
得到就是要很多資源
每個人自身利益都不同偏偏都想犧牲別人的保留自己
的利益換到改善交通
例如願不願意單程走10分鐘的路接小孩放學換到乾淨
整齊的紅線道?
如果是隔代教養家庭 一個快七十阿伯單程走10幾分鐘
幫忙接孫子 又有另一種觀點了 民人永遠不會滿意的
要讓他們自己去爭取才開心
就如同事發地,很多地方連人行道都沒有,你很守法
停了路外停車場,卻要頂著風險帶著小孩走一段馬路
才能上車,傻子才會停停車場
所以囉 不願意走路的意思 可以怪天氣熱 怪人行道不
友善 話說 不先走政府幹嘛鋪給你走 先鋪了之後搞不
好還怪阻礙交通工具順暢
最好的狀況就是有傻子先當開路者 自己不用付任何成
本搭便車
你這些方法都沒辦法對付只想停門口的懶人
推1F,這話說的真貼切
笑死 違停仔連黃線都不停 怎麼去停車格
如果政府沒做事 公務停滯的結果 小到連紅綠燈大到
外交活動都中斷了...應該是他做的你無感或不滿意
民人從來不會滿意
你以為台中沒有找路邊停車格跟停車場的app嗎?
公有停車場很多都前30分鐘免費..但路邊車格辦不到
因為收費方式的關係
不然路邊車格才是最應該提高流動率的
不覺得現況就是最佳方案嗎 撞到再賠 拍到再繳錢
停車場再多一樣停門口
連最簡單的抓違停都做不到了 你說的三點太困難了
停車大聲公:?
台灣人雙黃燈按下去連馬路都直接停 有夠可悲
政府不是不做,而是很多做了只會被刁民罵會掉票
人民素質沒提升要怎麼改善交通安全
政府對維護多數人利益有很奇怪的見解...
開車的時候又不能滑手機查即時空位 效果很差
違停打死全家,人口少了這都不再是問題
世界更美好
路邊停車位早該用累進費率來杜絕久佔了
…
連5倍券的系統都要重做了…
直接畫停車格累進費率就解決了 離路口越遠越便宜
8X
呔嘎猴,才剛分享完系列文我又手癢了. 八卦版實在太亂,發在這邊我想可能會比較能夠理性發言. 因為新聞主角爸爸剛好跟我同年,36歲,感觸突然湧上心頭. 就這個事件我來看:爸爸太懶太衝;少年著實白目. 先講少年好了,如果是我兒子,回家我一定再三叮嚀下次不可以.25
先說違停是違法且可能造成人 員傷亡的行為。我在想為什麼 政府不規定幼稚園門口需規劃 適當的接送區?之前看過新竹 康橋小學,那些司機都排隊進1
這看起來就是政府的怠惰,要蓋商場、球場不是都要環評,看設立後對交通和環境造成什 麼影響,同理開幼稚園為什麼不用,政府不管,幼稚園隨便蓋,反正造成交通混亂是政府 的事,有些學校看起來就是你不違停還不知道怎麼載小孩呢? --34
這件事我是支持少年的 但我要說 什麼樣的人民自然產生怎樣的政府 另外 我討厭的是這個家長敢做不敢當的孬樣 欺負小孩子 我的想法就是 既然違停已經是全民日常56
其實不只幼兒園,各行各業都這樣 家長為何選擇這個幼兒園 賣點就是語言教學,讓孩子贏在起跑點 只要這點做好就有小孩就讀了 幼兒園好不好停車,並不在考慮選項25
一堆人說是因為道路規劃不好 真的是這樣嗎? 原因很簡單 就是警察不開罰而已 警察每天去那開幾十張罰單19
看到一堆人說中央/地方政府失職沒設立專門停等區 或是學校沒規畫接送區 我就覺得很好笑,講的好像台灣多數城市都是什麼鬼重劃區 事實上公立中小學通常都是在人口稠密區 學區制就是讓學童能夠步行就上學5
我也贊同上一篇提到的,天天取締。違停仔都覺得不會那麼衰剛好被開單,或是人在旁邊 ,警察來的時候趕快開走就好。 像我常常到竹北光明一路星巴克附近,紅線上總有滿滿的違停,有到小兒科看病的病患、 星巴克的客人、附近餐廳的客人…等。那邊非常熱鬧,但停車位並不難找,我總是能在星 巴克附近一個街區內找到路邊停車格,就算找不到路邊停車格,附近還有兩個滿大的地下22
比起這些接小孩的 我覺得那些送貨的貨車更需要管理吧 711的運輸車每次就這樣停在路口 而且還能直接佔用一個車道 你繞過去還壓雙黃線
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Re: [討論] 所以到底為什麼油車不能停電車車位?其實版上多數鄉民都認為里程焦慮是不存在的假議題 然後10個電車車主有9個都會說充電不是問題, 自己每天回家都能充飽 剩下1個就跟那些買車不買車位的違停仔一樣 既然這樣,除了長途旅行在外住宿以外的情況, 根本不需要特別設電車停車位 也就是飯店民宿,國道休息站這些點需要而已35
Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐今天癥結的點應該在於, 車位不足的問題, 我覺得故意去佔電車停車位的人,其實也是很少. 更常見的狀況是.停車位客滿. 好不容易排隊等了二十分鐘 車於有個位置可以停了,但是卻寫著電車"優先". 這時候你停或是不停?11
Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」: 既然法律已經通過了 要有電車的 "專用"車位 那最重要的 就是要規定停車場要有多少% 電車專用 之前是電車"優先"5
Re: [新聞] 百貨商場電動車停車位 不強制禁停燃油車電動車優先車位 本來就是大家都可以停 不能停的是"專用車位" 目前法規有保護的 會拖吊.罰款的 就是殘障車位. 婦幼車位 殘障車位 大概都是專用4
Re: [問卦] 違停家長嗆「等你以後有小孩就知道了拉」我自己新北長大現在在台中生活 分享我自己的方式 新北台北算是交通方便加上停車格很多 我出門會先做動線規劃 打開地圖看一下附近停車格
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