Re: [新聞] 電動車火警難撲滅 台東消防局測試擋水板
※ 引述《toon885 (文宏)》之銘言:
: https://i.postimg.cc/tpYccTgd/gh1j6gh.jpg
: 第一個是消防隊的水不見得充足
: https://i.postimg.cc/cCXgsMRQ/152s.jpg
: 所以消防隊都是以消防車上的儲備水為主
: 但是要滅電動車要花17公噸水 大概要12台~13台消防車才能夠熄滅電動車
: 如果立體停車場停一整串電動車 30台車 40台車 跟赤壁戰爭連環計一樣一起燒
: 那這整棟建築基本上就是等到燒完之外 沒有救了 相信我
: 不要以為消防隊無敵
: 在來是檔水板包圍電動車 讓電動車泡在水裡這種滅火方式
: 如果30台電動車 40台電動車一起燃燒
: 最好能做一個大型游泳池出來讓電動車泡
: 我覺得不太現實
: 總之電動車增加=注定火災高危險
: 如果是自己住宅的停車場 自己小心 整棟建築我想會燒一大半掉
比較讓人有疑惑的是....
為什麼消防隊處理電動車火警的主流是
"把電動車整台圍起來泡水"
拚30片擋板 在灌水灌好灌滿
應該要出動10幾個人才能做到吧?!
之前不是說防火毯很好用
只要2個人拉過去把車子蓋住 就萬事ok了??
但看到的消防隊訓練的新聞大多都是
"把電動車整台圍起來泡水" ??
到底用防火毯滅電動車火災 有什麼問題??
所以為什麼國內的消防隊不是大量購買防火毯
大量訓練防火毯滅火??
防火毯有這麼好用 消防隊不用嗎??
--
消防隊的生命在台灣都沒人鳥了 還敢奢望想要設備??
$$$,消防沒太多經費咩,呵
毯子肯定會被燒穿的 電動車太強了~
這種水擋板,看起來不是組裝的,是一長條繞車一圈後合攏,如
果地形允許應該耗時不久。
錯了,我實際查了下,的確是組裝的。
預組裝成兩段再拉到車邊,的確要一些時間
對阿~ 如果防火毯真的好用 而且只要2個人輕鬆可完成 為什麼消防隊演練的 大多都是要出動很多消防員的 "組裝擋板 + 整台車圍起來灌水" why??
喔,電車專用的滅火毯
滅火一次出動十幾個人算少的了,台灣住宅火警會出更多
滅火毯兩個人用,你以為就真的只出兩人嗎,旁邊不用人
警戒嗎,不用人去處理水源跟聯繫嗎,不用人拍照(?)嗎
火還在燒,就不可能只留兩人在那邊啦,滅火毯用了還是要
從車底灑水持續降溫,滅火毯主要就是阻隔旁邊的東西燒起
來,受損的電池還是只能等他自己燒完
滅火毯蓋下去還是繼續燒阿,鋰電池持續高溫放熱
哦~ 這樣說來滅火毯就也沒什麼用啊…
※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 07/02/2024 11:52:40一直想賣這些
看來地下室有停電的大樓 管委會最好還是要自己準備好 擋板 + 滅火毯 萬一出事情 可以立刻提供給消防隊使用 不然這些電動車滅火配備 也不是每個消防隊都有...
※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 07/02/2024 11:57:23重點是蓋著就不用噴水了
應該還是要啦,我看實務允許還是會從下面噴水進去降溫
用防火毯並不是不用用水,可以google一下使用說明
https://youtu.be/qgP7KkDesBo 可以參考這部影片,常見
的電動車滅火工具,基本上沒一個真的有效,只能等他燒完
https://youtu.be/yO8cVWOqZcg leaf 擺著3小時啊
那個擋板有專利,一片也要好幾千
都會區建築物大多配有消防水,這一塊倒還不是那麼難
擺三小時廠商示範啦,實務上應該還是會需要噴灑周遭降溫
防火毯蓋著只是讓火跟熱輻射不會外散,拖住蔓延用
靠 我看錯單位 是分鐘
而且你要看電池損毀程度,廠商那示範電池燒太小了
而且別忘了,缺氧燃燒,竄出來的氣體 毒性通常更大
我就想說它好像只擺四十分鐘給你看降溫
只是啊,說個簡單點,"誰想當那隻去幫貓繫鈴噹的老鼠"??
我猜是重複使用率低啦 可能使用一兩次就要換新 開
銷太大 各縣市不可能花大經費購買
然而擋水板確實是經濟實用的方法
防火毯最近不是某個誰誰誰....有在帶貨推這個???
擋水板其實也沒這麼急,第一階段一定是噴水滅火降溫
若知道是電動車,空間許可,在從集中倉庫調檔水板出來組
像草埔隧道就是公路局安朔買給消防隊備用的
這阻擋水板應該是放在東口的控制中心這邊吧
畢竟30片組,一片七千,也是二十幾萬
至於縣市大概就是跟水利單位借用,或者是幾家消防分隊共
用一組吧
就看通報有無提到事故有電動車失火
大樓就算有防火毯 真的燒起來 誰敢去蓋?
電車就是沒比較環保又浪費社會資源
看社區、公司要不要採購防護衣、訓練滅火班,沒不能做
應該是有助於降低空氣汙染啦,剩下的不知道
防火毯誰要使用這個問題很有趣,之前看保全公司在停車
場設置防火毯,說明書提到由消防人員使用,並不是由保
全使用
電池自帶氧化還原 防火毯沒用喇
它不是完全是耗氧燃燒 防火毯反而變保溫材 燃燒反應更劇烈
泡水裡把電池放熱反應完全吸收才對
防火毯就算了,台南消防局給的報告,也是消防員全副裝備
去測試消防毯的,你要公寓大樓住戶還是管委會還是保全??
誰理你啊,不知道電池可能會爆炸,噴出的可燃氣體會噴焰?
能夠開啟消防設備機跟灑水系統,就偷笑了
消防局測試時,是搭配毯內噴水在做
防火毯的抑制效果有一定限度,拉長火焰蔓延的時間用的
爭取時間可以撤開周邊淨空,並且等待更多的水車補水
瞎子摸象 還找不到有效的但有些人敢賭開放地下室停
只能欽佩囉
相信專業,防火毯有用消防員不會跟自己開玩笑
用防火毯只是防止延燒,可沒說能滅火啊。電池特性導致用了
防火毯隔絕空氣他還是可以在裡面反應燃燒。更重要是裡面溫
度應該還是不變,在沒降溫的前提下遲早會燒穿樓層板導致災
害擴大。我認為防火毯對電車有效滅火是限定在非建築物內,
戶外堅實的地面搭配防火毯才有意義。
地下室燒起來沒幾秒就都是煙了 別說滅火了 人在樓上
能逃生已經是萬幸
好了啦 歐洲都智障 都燒光了?
文組膩?滅火毯就夠?
好險特斯拉沒有這個問題
消防車有分水箱車跟水庫車,水箱車水量1.5-3噸都有,
水庫車10-12噸
現在都車組作戰,一出勤就是水箱配水庫,到現場都可
以射水20分鐘左右,可以等到其他分隊的車組支援
現在有教育訓練,如果電動車的話基本上會派到兩台水
庫車共20頓的水,打電動車火警水量是夠的
前提是要有防水提把車子圍起來車子能泡水20頓才夠
國外作法是把車子吊起來丟進載水的貨車或丟水池,避
免復燃
要有吊車,台南市研發的方式是約60cm 高有開口水槽
電動車用消防車配的絞盤拉近去水槽,關起來就可以注水
只是台南那個水槽看設計還是得人力搬動(鋁合金是有重量)
而且台南那個是轄內廠商斗內材料給消防局的
水槽跟阻水擋板各有其優缺點,看哪種比較C/P高或者併用
或者像是將水槽設計成組合型,改善檔水板要吃地面的缺點
要拿一台真正起火燃燒的電動車來試驗才準啦! 鋰電池電
池車燒起來那火勢如此激烈,誰敢拿防火布靠近去蓋? 誰敢
拿圍版去當??
鋰電池又不是僅僅燒起來而已,往往都日亂噴,爆炸,噴射
火花還一堆有毒氣體
不需要外部氧氣就可以持續燃燒,防火毯有甚麼用?
爆
Re: [討論] 台灣 Model 3 第一燒?在評論這個前先感謝一下台特在去年有先提供教材指南給消防局, 因為在指南出來前其實大家都還不是很清楚要如何適當處理。 先講每個案件都算個案,不是通案。 畢竟運氣好可以爬出來,運氣不好就火燒車... 這個案件是這樣的,43
[分享] 電動車消防演習也好恐怖電動車越來越多 日本消防隊 開始訓練如何滅火 結果 意外的 閃燃….爆炸 雖然依原訂方式使用滅火毯 滅火26
[閒聊] 虎尾消防隊好厲害 做水圈滅火剛剛看 先出動一台水庫車滅火 降溫不發火後 繞水圈 然後再出動一台水庫車注滿水15
[討論] 電動車起火問題已搜尋版上的文章了, 真正討論到我想得知的內容卻很少, 想請教大家一下! 今年很想換一台電動車, 但是去年有新聞報導,13
Re: [新聞] 新竹晴空匯火警奪2命!疑地下室電纜看了a大的文章 忍不住下筆 以下的回覆是記憶中 火搶教官的回答... 如果有誤,11
[問題] 為什麼電動車沒有內建滅火器?電動車如果發生意外起火 比起油車 看起來都超難滅掉的 不過如果車子在設計的時候 就直接把滅火器設計進去 偵測到車子起火的時候 直接進行滅火 應該會比燒成火球後 消防隊再來滅火來得好撲滅吧? 讓我想起8
Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流?確實大家很擔心電車在地下室起火 暫時就不討論機率問題畢竟雖然很小但終究不是0 現在有些社區是要求裝充電樁的車主必須購買防火毯 但防火毯並不能讓電池停止燃燒 只是防止火勢蔓延
59
[心得] 2024 Audi A5 開箱心得28
[閒聊] 車庫多遠可以接受?選擇困難19
[閒聊] 你絕對想不到這樣也能撞!13
Re: [分享] 四代馬三10000公里保養 mazda 323
[問題] 這是開車門敲到的嗎?5
[問題] 行車記錄器安裝問題2
Re: [問題] BMW 330i該不該直上m340i ?3
Re: [閒聊] 匝道管制綠燈時一堆還在慢慢起步的2
[問車] 請問這是哪一台車15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相