[閒聊] CNBC介紹外國車在中國敗走

jei0105/13 20:58特斯拉有今天不錯了，當初Model 3生不出來差點垮掉

Benefits05/13 21:34中國想替全世界生產.歐美想全世界為它生產.想法的差異,

Benefits05/13 21:35決定未來市場滲透率.

Qoo2081105/13 22:06怎麼最近狂洗中國車的文章

EPIRB40605/13 22:10樓上沒國際觀？現在中國車就是趨勢阿！

DYE05/13 22:32凡事太過都會反效果

hakuoro05/13 22:36合資就是為了練功啊 外廠輸的不是技術而是生產效率

francej05/13 22:45市場大就有這本是可以要求人

francej05/13 22:45星鏈我們政府也想找馬斯克合資經營台灣市場

francej05/13 22:46人家直接謝謝不用聯絡了

francej05/13 22:46(老子不缺錢 你們市場也不夠大)

cityport05/13 23:16市場大不一定養得起來啊..印度就是汽車業失敗的最佳範例

cityport05/13 23:16這麼多年過去..外車一個個離開..只剩陵墓一家

cityport05/13 23:17印度汽車業有學到什麼?? 結果塔塔還在生產鐵棺材

t2031705/13 23:28狂洗又自吹趨勢

TigraBoy05/13 23:29BYD有低價車特斯拉沒有銷量輸有何奇怪？

vovoson05/14 00:29印度只是號稱大國而已 國內不知道幾百個山頭勢力 國力根

vovoson05/14 00:29本無法整合吧

cityport05/14 00:38去過印度就能體會腐敗貪污是根深柢固的文化..改不了的

good575505/14 00:38印度汽車民營獨佔 要比喻就是大號的裕隆 沒競爭力正常

good575505/14 00:39中國是國企軍企入股 政府帶頭造車 比較有動力

cityport05/14 00:40馬來西亞買了蓮花集團..好好的設計給寶騰..結果什麼爛車

good575505/14 00:40韓國也有政府主導競爭 反正讓民營亂搞沒好事

cityport05/14 00:41中國能靠合資爬起來..其實文化的因素比較大

good575505/14 00:43中國現在大的車廠超過一半是國企 民營比較大的只有吉利

good575505/14 00:43和比亞迪 這兩家也是靠國家補貼起來的

cityport05/14 00:47俄羅斯也想走合資路線提升汽車產業..可惜葬送在布丁手上

cityport05/14 00:49巴西本來也有機會..也是葬送在政治家手上

SALEENS7LM05/14 01:46印度車企早在上世紀就依賴英國車業試圖崛起了，然而

SALEENS7LM05/14 01:46事實證明交給鈴木好多了，反正龐大市場就擺在那，鈴

SALEENS7LM05/14 01:46木的最大市場讓它都半印度化了

SALEENS7LM05/14 01:52其他車企離開也不外乎就是競爭不過鈴木，每套市場有

SALEENS7LM05/14 01:52每套市場的玩法，從俄國到非洲都是如此，中國市場就

SALEENS7LM05/14 01:52看似國產崛起外國車都要掛了，然而事實上去年第二第

SALEENS7LM05/14 01:52三仍然是外國的福斯豐田，這還是BYD電車泡沫還沒破的

SALEENS7LM05/14 01:52情況下，可見愛國是工作外國是生活的人還是爆多

DYE05/14 07:08在中國，因為愛國而改變購車選擇的比例非常少，如果有人選擇

DYE05/14 07:08BYD絕大部分是CP值。

smallxxoo05/14 08:59狂洗中國車欸

overno05/14 10:54印度有馬路爛，基建爛的問題

e200005/14 13:045樓真有國際觀，原來你的國際只有中國喔？原來只要不吹中

e200005/14 13:04國就是沒國際觀

e200005/14 13:04可不可以以後不要再把國際觀當作中國觀？

EPIRB40605/14 13:30這美國報導中國耶！我猜你沒看可能不懂英文不怪你

lovelva0005/14 14:55坐等歐盟開始罰款

e200005/14 16:33你是聽不懂意思嗎？我說：中國的事情，為什麼要放大成國際

e200005/14 16:33觀？你在四樓的發言是針對某樓的看法，到底與國際觀什麼關

e200005/14 16:33係

DamnIAmSucks05/14 22:52CNBC整天唱衰特斯拉跟Elon有什麼意外

thigefe05/17 00:50就是產能過剩，才更要大吹特吹，台農產品當年也一樣套路