Re: [閒聊] byd高速三個人冷氣23度高速公路測試
說真的
BYD技術跟過去十年前比
真的是大有進步啦
不過建議少部份人
不用幫忙尬吹
連中國人一堆車評
都知道BYD是在玩什麼把戲
1.
首先，不是搞行銷背景的
可能不知道BYD在玩的是什麼
他們主打超長續航里程
就是引起一個話題
那是應對中國大陸的使用環境
畢竟人家國土面積那是真的大
開個1000-2000公里回家那也是稀鬆平常
你講說春運回家不用上路塞、還要排隊塞加油站
這點真的超有吸引力
你同樣用超長續航里程
到台灣那根本是引不起消費者興趣
所以，要知道那個長里程
是可以用加大油箱去換的
那你拿大油箱+長里程
去跟台灣使用環境比較適合的小油箱+中里程相比
然後說BYD突破天際是什麼黑科技
不就是張飛打岳飛嗎?
2.
基本上台灣的消費者看油耗
就是看能源局公布的平均油耗
現在台灣好像還是NEDC多
少數比較厲害的消費者
知道NEDC離現實狀況很遠
特別是電車，看WTLC比較準
那BYD主打的是虧電行駛2.9L/KM
也就是34KM/L
但這是base在NEDC阿.....
如果是WLTC的話，我剛剛隨便查
大概就是3.9XL /KM
也就是換算成台灣慣用的單位
差不多就是25KM/L
所以你說有很厲害嗎?
其實是比MG HS進步很多
至少他們知道大電池的電不能真的用光
不然虧電油耗就會慘不忍睹
而這件事情，並不是什麼突破的發明
我們應該要訝異的是HS的虧電油耗
到底怎麼會設計成那種邏輯
3.
a. 去查一下BYD秦的動力配置
配個1.5L NA 74KW
換算成馬力就是100HP
基本上就是跟Honda Fit差不多啦
明顯是跟一般Otto循環1.5L NA可以做到的120馬力左右
還來的低
我是懶得去查
這不是阿特金森不然就是米勒
也就是以一個省油為目標的設計
馬力不夠，馬達來補
b.承接上a.的部份
你去看他零百加速很快 8秒不到
那是在滿電的情況下
剛剛都說了，馬力不夠，馬達來補
沒開過PHEV的很多不會知道
PHEV滿電跟虧電的馬達輸出功率不同
不要說虧電了，50%大概就會降功率了
這個就是跟電動車特性一樣
也就是說這個超長續航跟不錯的加速性能
其實不是並存，兩者都是極端環境值
摻在一起好像是撒尿牛丸很厲害
你真的去吃就會知道那根本沒混好
你並不是時時想要，都能用到這個好的動力
高速的時候
可能會因為引擎要充電、電池電力不足
而有軟腳的現象
當然我不是說這個設計不好
我的意思只是，他並不是完美的
沒有那麼美好
任何PHEV都有相同問題
Btw我不反對中國車
有興趣的可以查我過去文章
但真的真的不用幫忙尬吹
平心而論
這台車他的定位有特別的地方
特別是考慮台灣缺乏這樣的環境
中國人能應對自己的市場去發展獨特的配置
證明中國車廠早就跳脫抄作業的階段
但其實厲害的地方是汽油引擎跟變速箱
我認為至少是能做到跟韓國差不多水平
話說，這幾年中國的合資車節節敗退，國產車崛起
第一個掛的其實是韓系品牌，在中國已經沒有生存空間
第二個其實是Nissan
不要說2B1A 雷克薩斯、捷豹路虎凱迪拉克等豪華品牌 (故意用中國名)
中間的Toyota / Honda 、 VW這種深耕中國已久的外資品牌
韓國車本來就競爭得很喘
現在本土品牌不論是產品品質設計，甚至是動力總成
也都比肩甚至超越韓國車
那Nissan也好不到哪
技術的日產家底早就沒什麼黑科技了
--
直接比平均油耗最快
重點難道不是油耗嗎
第2點 你在講啥? 扯NEDC/WLTC 實測一堆都低於2.9L/KM....
還是那句話 從b站等中國平台看完一輪回來
中國大陸人站著審視並站著鼓掌
滯台中國人蒙著雙眼並跪著在吹
你沒興趣不代表別人沒興趣，對於常常南來北往的人來說，這
續航力可以減少許多麻煩
對於營業客車來說，可能就是增加載客的趟次與休息時間，實
在沒必要把自己的無趣加在別人身上
長里程在台灣沒有吸引力啦，還不如大螢幕
油箱不就中大型房車的大小的油箱而已？不是每台車換個70升
油箱就能一桶跑兩千公里耶，油耗漂亮不重要什麼重要？
我覺得尬吹的重點應該是10萬人民幣，只要台灣常見
油電的一半價格…不過還是推用心整理
日本車、韓國車先後站穩市場，現在換中國車也就那樣，又不
是啥高科技
韓國車廠都能擠進世界前五，中國就特大號韓國
在民用機械、機電工程領域上，中日韓差不多
以油電車來說虧電油耗只有4真的很普通，但考慮他拉了一
個更大的電池在跑，4這個數字應該還算不錯吧
日產下一個就是本田了 本田就繼續皮繼續出爛貨沒關係
繼續開盤子價 我等著看本田在中國樓塌
紅明顯 油耗哪有你說的這麼差，扣掉純電行駛120km，
算個續航2000km。2000/65=30.8km/L
怎麼樣都比納智捷好太多
prius 跑30km/L 很輕鬆啊 又沒有一直等紅綠燈
30可能要控一下腳才有辦法，應該沒有辦法很輕鬆，至少我
目前沒開過這個數字
推
我看中國人自己測高速不到23km/l啊
走走停停的開車環境還能有30以上才強
p5我一般開法是達不到30這麼大的數字
油耗沒這麼差？下面有一篇車評開
5.39 L/100km = 18.552876 km/L
Epower的系統要低速油耗才會好，高速比較費油
Prius跑30很輕鬆啊 用eco喘就可以 可是正常人不會那樣開
吧….
prius短時間開出30km/l應該可以 但持續開2000公里肯定不行
升級技術點不方便公開 講實話美國對於長里程續航需求更
高 如果真的是啥技術革新迭代 到時自然會外銷到國外 不
用在這瞎揣測
中國車將會世界市佔率第一
憑啦幹
這篇不錯
65叫大油箱哦？
它那路線prius我相信要跑出30km/L應該很輕鬆
他那路線只有前面大概400~500km是真的高速 後面的路線絕大
部份限速在8,90
車版就一堆健保台灣人，自豪的堂堂正正中國人
就車論車，台灣人沒那麼玻璃不必崩潰
還真的沒興趣
支那車再省油也不會買 我可不想賭命
那顆1.5的高效能引擎、應該主要用來火力發電吧？中大型
的PHEV 平均油耗大概就是這樣、電池容量大有優勢
![[閒聊] byd高速三個人冷氣23度高速公路測試](https://i.imgur.com/vSuuxtsb.jpeg "[閒聊] byd高速三個人冷氣23度高速公路測試")
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Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享新聞稿出來NEDC續航626 這篇實測文滿電332？？ 新車要怎麼開續航才會打到5折？ 到底哪個比較準…..![Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享](https://i.imgur.com/slBONsRb.jpg "Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享")
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