Re: [閒聊] byd高速三個人冷氣23度高速公路測試
說真的
BYD技術跟過去十年前比
真的是大有進步啦
不過建議少部份人
不用幫忙尬吹
連中國人一堆車評
都知道BYD是在玩什麼把戲
1.
首先，不是搞行銷背景的
可能不知道BYD在玩的是什麼
他們主打超長續航里程
就是引起一個話題
那是應對中國大陸的使用環境
畢竟人家國土面積那是真的大
開個1000-2000公里回家那也是稀鬆平常
你講說春運回家不用上路塞、還要排隊塞加油站
這點真的超有吸引力
你同樣用超長續航里程
到台灣那根本是引不起消費者興趣
所以，要知道那個長里程
是可以用加大油箱去換的
那你拿大油箱+長里程
去跟台灣使用環境比較適合的小油箱+中里程相比
然後說BYD突破天際是什麼黑科技
不就是張飛打岳飛嗎?
2.
基本上台灣的消費者看油耗
就是看能源局公布的平均油耗
現在台灣好像還是NEDC多
少數比較厲害的消費者
知道NEDC離現實狀況很遠
特別是電車，看WTLC比較準
那BYD主打的是虧電行駛2.9L/KM
也就是34KM/L
但這是base在NEDC阿.....
如果是WLTC的話，我剛剛隨便查
大概就是3.9XL /KM
也就是換算成台灣慣用的單位
差不多就是25KM/L
所以你說有很厲害嗎?
其實是比MG HS進步很多
至少他們知道大電池的電不能真的用光
不然虧電油耗就會慘不忍睹
而這件事情，並不是什麼突破的發明
我們應該要訝異的是HS的虧電油耗
到底怎麼會設計成那種邏輯
3.
a. 去查一下BYD秦的動力配置
配個1.5L NA 74KW
換算成馬力就是100HP
基本上就是跟Honda Fit差不多啦
明顯是跟一般Otto循環1.5L NA可以做到的120馬力左右
還來的低
我是懶得去查
這不是阿特金森不然就是米勒
也就是以一個省油為目標的設計
馬力不夠，馬達來補
b.承接上a.的部份
你去看他零百加速很快 8秒不到
那是在滿電的情況下
剛剛都說了，馬力不夠，馬達來補
沒開過PHEV的很多不會知道
PHEV滿電跟虧電的馬達輸出功率不同
不要說虧電了，50%大概就會降功率了
這個就是跟電動車特性一樣
也就是說這個超長續航跟不錯的加速性能
其實不是並存，兩者都是極端環境值
摻在一起好像是撒尿牛丸很厲害
你真的去吃就會知道那根本沒混好
你並不是時時想要，都能用到這個好的動力
高速的時候
可能會因為引擎要充電、電池電力不足
而有軟腳的現象
當然我不是說這個設計不好
我的意思只是，他並不是完美的
沒有那麼美好
任何PHEV都有相同問題
Btw我不反對中國車
有興趣的可以查我過去文章
但真的真的不用幫忙尬吹
平心而論
這台車他的定位有特別的地方
特別是考慮台灣缺乏這樣的環境
中國人能應對自己的市場去發展獨特的配置
證明中國車廠早就跳脫抄作業的階段
但其實厲害的地方是汽油引擎跟變速箱
我認為至少是能做到跟韓國差不多水平
話說，這幾年中國的合資車節節敗退，國產車崛起
第一個掛的其實是韓系品牌，在中國已經沒有生存空間
第二個其實是Nissan
不要說2B1A 雷克薩斯、捷豹路虎凱迪拉克等豪華品牌 (故意用中國名)
中間的Toyota / Honda 、 VW這種深耕中國已久的外資品牌
韓國車本來就競爭得很喘
現在本土品牌不論是產品品質設計，甚至是動力總成
也都比肩甚至超越韓國車
那Nissan也好不到哪
技術的日產家底早就沒什麼黑科技了
--
直接比平均油耗最快
重點難道不是油耗嗎
第2點 你在講啥? 扯NEDC/WLTC 實測一堆都低於2.9L/KM....
還是那句話 從b站等中國平台看完一輪回來
中國大陸人站著審視並站著鼓掌
滯台中國人蒙著雙眼並跪著在吹
你沒興趣不代表別人沒興趣，對於常常南來北往的人來說，這
續航力可以減少許多麻煩
對於營業客車來說，可能就是增加載客的趟次與休息時間，實
在沒必要把自己的無趣加在別人身上
長里程在台灣沒有吸引力啦，還不如大螢幕
油箱不就中大型房車的大小的油箱而已？不是每台車換個70升
油箱就能一桶跑兩千公里耶，油耗漂亮不重要什麼重要？
我覺得尬吹的重點應該是10萬人民幣，只要台灣常見
油電的一半價格…不過還是推用心整理
日本車、韓國車先後站穩市場，現在換中國車也就那樣，又不
是啥高科技
韓國車廠都能擠進世界前五，中國就特大號韓國
在民用機械、機電工程領域上，中日韓差不多
以油電車來說虧電油耗只有4真的很普通，但考慮他拉了一
個更大的電池在跑，4這個數字應該還算不錯吧
日產下一個就是本田了 本田就繼續皮繼續出爛貨沒關係
繼續開盤子價 我等著看本田在中國樓塌
紅明顯 油耗哪有你說的這麼差，扣掉純電行駛120km，
算個續航2000km。2000/65=30.8km/L
怎麼樣都比納智捷好太多
prius 跑30km/L 很輕鬆啊 又沒有一直等紅綠燈
30可能要控一下腳才有辦法，應該沒有辦法很輕鬆，至少我
目前沒開過這個數字
推
我看中國人自己測高速不到23km/l啊
走走停停的開車環境還能有30以上才強
p5我一般開法是達不到30這麼大的數字
油耗沒這麼差？下面有一篇車評開
5.39 L/100km = 18.552876 km/L
Epower的系統要低速油耗才會好，高速比較費油
Prius跑30很輕鬆啊 用eco喘就可以 可是正常人不會那樣開
吧….
prius短時間開出30km/l應該可以 但持續開2000公里肯定不行
升級技術點不方便公開 講實話美國對於長里程續航需求更
高 如果真的是啥技術革新迭代 到時自然會外銷到國外 不
用在這瞎揣測
中國車將會世界市佔率第一
憑啦幹
這篇不錯
65叫大油箱哦？
它那路線prius我相信要跑出30km/L應該很輕鬆
他那路線只有前面大概400~500km是真的高速 後面的路線絕大
部份限速在8,90
車版就一堆健保台灣人，自豪的堂堂正正中國人
就車論車，台灣人沒那麼玻璃不必崩潰
還真的沒興趣
支那車再省油也不會買 我可不想賭命
那顆1.5的高效能引擎、應該主要用來火力發電吧？中大型
的PHEV 平均油耗大概就是這樣、電池容量大有優勢
![[閒聊] byd高速三個人冷氣23度高速公路測試](https://i.imgur.com/vSuuxtsb.jpeg "[閒聊] byd高速三個人冷氣23度高速公路測試")
50
Re: [閒聊] BYD油電續航2100公里才賣10萬！！！30%都市道路+70%快速道路，車上2個人，冷氣開24度 這個up主的虧電油耗測試是100公里耗費2.21公升 不過他有說他的平均時速是30km(中間停了30個紅綠燈) 他之後會再放平均時速90km以上的測試![Re: [閒聊] BYD油電續航2100公里才賣10萬！！！](https://i.imgur.com/TkgAQVmb.jpg "Re: [閒聊] BYD油電續航2100公里才賣10萬！！！")
43
Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享新聞稿出來NEDC續航626 這篇實測文滿電332？？ 新車要怎麼開續航才會打到5折？ 到底哪個比較準…..![Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享](https://i.imgur.com/slBONsRb.jpg "Re: [心得] Toyota bZ4X試駕心得與電耗分享")
30
[討論] EV、PHEV、Hybrid的差別電動車從特斯拉開始大賣之後，逐漸變成一種趨勢與話題 但隨之而來的里程焦慮，這幾年逐漸在燃油轉純電的過程更加明顯 且在台灣的電力配套上似乎還沒有很跟得上 導致即使特斯拉賣得不錯，甚至bZ4X推出，反而有了更多里程焦慮產生 剛好這幾天又看到有人回憶起小施之前的影片，更是覺得純電距離我們還很遙遠![[討論] EV、PHEV、Hybrid的差別](https://i.imgur.com/pKWZznCb.png "[討論] EV、PHEV、Hybrid的差別")
21
Re: [閒聊] BYD油電續航2100公里才賣10萬！！！一堆人拿prius打秦L快笑死，Prius才4.6米 秦L 4.83米光車格就大一級，然後豐田油電 電池超大顆佔據掉油箱的位子，同樣汽油跟 油電油箱就差10公升有，說豐田只是油箱沒 那麼大的事實是根本沒地方塞，重點是DM-I是![Re: [閒聊] BYD油電續航2100公里才賣10萬！！！](https://i.imgur.com/D0FSO17b.jpeg "Re: [閒聊] BYD油電續航2100公里才賣10萬！！！")
2
Re: [新聞] 超越特斯拉！上半年比亞迪登全球電動車銷中國的新能源汽車處於爆發的前期，非常類似於中國的手機以及家電行業，至少從現在 看，全產業鏈開始爆發，歐美日一個能打的都沒有，包括特斯拉。 比如比亞迪，現在最大的問題是產能不足，生產多少賣多少。現在還壓著70萬輛的訂單 。 比亞迪現在產品線是全面開花，每一個都非常能打，而且還不便宜。鄉民平時嘴的新能9
Re: [問題] 多少里程適合買油電車？我是2022年IS300h的車主，目前開了大概4個月，里程數約兩千多公里。 說真的油電車省不省油真的很看當時的使用環境。 有些人覺得說市區省油，但那可能是跟同級油車互相做比較。 而且這之中還要看路程長短、順暢程度、行駛頻率...等。 就我的使用狀況，油電車是屬於不省油的那種，平常日我只可能開個4、5公里不到![Re: [問題] 多少里程適合買油電車？](https://i.imgur.com/wuFXLgxb.jpg "Re: [問題] 多少里程適合買油電車？")
7
Re: [討論] EV、PHEV、Hybrid的差別順便講講目前主流PHEV的種類跟優缺點 1. PSD，其實就是豐田Hybrid那套，加上較大的電池。這套是構造最簡單的， 而且保養也是最簡單的一個，而且理論上體積也是最小的。 理論上來講這套的動能回收效率應該也是最高的，超適合乘用車 缺點的話，PSD系列的輸出普遍不佳，普遍低於同車種燃油系列。![Re: [討論] EV、PHEV、Hybrid的差別](https://i.imgur.com/HonJVigb.png "Re: [討論] EV、PHEV、Hybrid的差別")
4
Re: [閒聊] BYD油電續航2100公里才賣10萬！！！本田油電accord規格 4980/1862/1449。行李箱430L。1756kg。油箱43L 海豹06 4830/1875/1495。行李箱550L。1775kg。油箱65L 秦L![Re: [閒聊] BYD油電續航2100公里才賣10萬！！！](https://i.imgur.com/haaekLRb.jpeg "Re: [閒聊] BYD油電續航2100公里才賣10萬！！！")
![Re: [新聞] 超越特斯拉！上半年比亞迪登全球電動車銷](https://i.imgur.com/j3fUnXTb.jpg114.26.63.108 "Re: [新聞] 超越特斯拉！上半年比亞迪登全球電動車銷")
28
[閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車![[閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車](https://img.youtube.com/vi/mGcqK7lTjYU/mqdefault.jpg "[閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車")
58
[問題] 國一沒考慮加一點 速限嗎![[問題] 國一沒考慮加一點 速限嗎](https://img.youtube.com/vi/KHMn1rV8KTQ/mqdefault.jpg "[問題] 國一沒考慮加一點 速限嗎")
53
Re: [討論] 黃國昌質詢交通部關於柴馬噴水的影片![Re: [討論] 黃國昌質詢交通部關於柴馬噴水的影片](https://i.imgur.com/BQ6QwZIb.jpeg "Re: [討論] 黃國昌質詢交通部關於柴馬噴水的影片")
16
Re: [討論] 黃國昌質詢交通部關於柴馬噴水的影片![Re: [討論] 黃國昌質詢交通部關於柴馬噴水的影片](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/07/12/99/6554594.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1023&sh=682&sl=W&fw=800&exp=3600 "Re: [討論] 黃國昌質詢交通部關於柴馬噴水的影片")
30
[心得] Model 3電動尾門後頂桿斷裂![[心得] Model 3電動尾門後頂桿斷裂](https://i.imgur.com/T84T0wxb.jpg?fb "[心得] Model 3電動尾門後頂桿斷裂")
8
[問題] 沒拖吊場 真沒輒？？![[問題] 沒拖吊場 真沒輒？？](https://i.imgur.com/4P9qxMfb.jpeg "[問題] 沒拖吊場 真沒輒？？")
8
Re: [心得] civic11 & 218i 2AT17
[菜單] Toyota CC 油電豪華3
Re: [問題] 2013 forcus 冷氣孔送熱風2
Re: [情報] 懂車帝測試撞擊, 撞了30輛車, 前撞後![Re: [情報] 懂車帝測試撞擊, 撞了30輛車, 前撞後](https://i.imgur.com/87RF8Ecb.jpeg "Re: [情報] 懂車帝測試撞擊, 撞了30輛車, 前撞後")
8
[問題] 後輪轉向差7度有差很多嗎1
Re: [閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車5
[問題] 政府有在管汽機車後面的LED燈罩嗎15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")