Re: [討論] EV、PHEV、Hybrid的差別

DYE 10/25 20:41epower應該不算增程，因為電池太小，幾乎是引擎一

DYE 10/25 20:41直發電。

DYE 10/25 20:42epower是油車，只是變速箱改成發電機跟馬達

Killercat 10/25 20:43e-power我記得日本有賣可以插電的版本....

Killercat 10/25 20:43所以我覺得也算phev XD

Killercat 10/25 20:47勘誤一下 e-power的確該踢出phev

Zodiac10 10/25 20:52長知識推，感謝分享

DYE 10/25 21:01像現在MG PHEV就是引擎跟馬達一起經過變速箱出來，

DYE 10/25 21:01還有些有兩個馬達，可以一個發電一個驅動。這種不

DYE 10/25 21:01是前油後電那種。

Killercat 10/25 21:04啊對，這其實就是i-mmd的做法，只是Honda沒把它做

Killercat 10/25 21:05成phev，倒是忘記MG HS是走這條路了，等等補一下

Killercat 10/25 21:06兩個馬達指的是哪台？要有引擎才算PHEV喔 o_o/

supermni 10/25 21:12現在Epower就是兩組功率小前後雙馬達+三缸引擎啊？

Killercat 10/25 21:13可是我查了一下 e-power沒有插電版本... 所以不算

supermni 10/25 21:15PHEV以前也是單馬達，後期才改雙馬達，而日產這套

supermni 10/25 21:16系統時速120km依然靠馬達輸出，引擎負責充電

supermni 10/25 21:18有插電版因是有被捕捉到偽裝車吧？何況插電少說

Killercat 10/25 21:18先以市售為準好了 XD

supermni 10/25 21:18電池要10kw或以上

DYE 10/25 21:28https://i.imgur.com/CPGaVDr.jpg

DYE 10/25 21:28比亞迪以前的DM跟現在的DMi都是

DYE 10/25 21:29p1 p3雙電機

DYE 10/25 21:30雙電機可以同時並聯出力，也可以增程模式p1發電給p

DYE 10/25 21:303出力

DYE 10/25 21:31其他類似的p1 p3混動還有些，比亞迪是比較出名的。

Killercat 10/25 21:32原來如此...我補在最後一項

DYE 10/25 21:39PHEV在中國就有分不同路線了。上汽MG這第三代混動

DYE 10/25 21:39，變速箱是比較複雜了，是比較偏向在燃油行駛。比

DYE 10/25 21:39亞迪DM那種是偏向純電行駛。

DYE 10/25 22:20像歐系還蠻多phev的馬達做在引擎跟變速箱之間，其

DYE 10/25 22:20實就是跟引擎是並聯的可以同時出力輸出到變速箱。

DYE 10/25 22:20這種也是沒有前油後電的

thigefe 10/25 22:24油電車的效率關鍵還是引擎

tzuyang 10/25 23:09你怎麼可以忘了outlander PHEV

kiddlive200310/26 00:25感謝解說

nimiq5566 10/26 11:31Regera，引擎曲軸和傳動軸加上電機，同時也是發電

nimiq5566 10/26 11:31機

bilibala 10/26 12:04第一點就是錯的，豐田的系統是最複雜的。

xdctjh 10/27 02:31讚

Killercat 10/30 12:21er, PSD是公認構造最簡單的模型，樓樓上有問題嗎?