Re: [討論] 日產收購三菱 有發展性？還是保護老本
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 日產走過90年代的瓶頸，現在發展得比雷諾還好了
: 要求雷諾平衡股權，並且增加自己在集團的權力
: 不過收購三菱是真的看上三菱的技術、發展性？
: 還是在保護日本產業而已？
: 要保護日本產業，三菱眾多企業為什麼不自己來？
: 明明重工、軍工都做得出來，汽車卻沒有發展成頂尖，實在奇怪
: 中華車與其代理中國品牌，不如收購三菱不是更好嗎？
: 三菱的技術幫助韓國、中國成功地發展了汽車產業
: 收購三菱汽車產業就起飛了
: 三菱和速霸陸是WRC死對頭，也是主要的對比對象
: 三菱和速霸陸的技術力到底誰強？
: 收購速霸陸、馬自達等小廠應該也是很好的
速霸陸其實也一直在吃老本。
自從2005年WRX STI上市後，車子就只是改殼拉皮，一直都是用EJ257的引擎到2022年，
然後停產。
2000年初，EVO和STI有300hp左右，比起別家是很猛的。
現在的跑車，不到400hp以上，哪好意思說馬力夠用。
我記得當時2000年初8缸的Mustng GT，也不到300hp，有AWD的STI和EVO，馬力又不輸
的四門房車，真的很吸引人。
現在Nissan Z都有400hp，3xxhp我想這大概就是4缸能操到的極限吧...
--
Z是六缸喔
Evo當時在英國的FQ-440才是2L四缸天花板
A45S馬力好像還沒那麼大
Z是六缸…從1984年開始一直都有六缸
我知道Nissan Z是v6 twin turbo我的意思是， 新出來的跑車，沒有400hp哪好意思說馬力夠用
水平對臥就跟轉子引擎一樣,到最後只能賣情懷了
supra只有340PS，看起來也稱不上跑車了
你以為用BMW引擎的Zupra沒被笑嗎? 光開賣沒手排，就被吐嘈個半死
WRC 也才380匹 啊道路車是要多少匹？
2024 野馬8缸基本款Mustang GT 486hp，對手Camaro 1SS 465hp, Challenger RT 485hp,
※ 編輯: Subaru5566 (59.11.23.225 韓國), 11/30/2023 02:03:3177
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