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Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉

看板car標題Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉作者
HuangJC
(吹笛牧童)
時間推噓 9 推:10 噓:1 →:27

還在戰啊 :P
我那篇看來解決了

原來是一場誤會,戰我的不是戰'特斯拉對不對'
而是戰'批評攝影車對不對'

然後我看到還在戰的,又是一場鬼打牆 XDDD

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1。我個人認為,開車是一種個體與群體的互動
這是一種藝術,一種美學,我很享受
所以有別人打方向燈,只要在我斜前方,且有閃三下的時間,我一定讓

雙車道合併,我也很享受拉鏈式車流合併的感覺
不過這是道德,不是法律
我信這招別人不一定信
有時就有些傢伙想連過三台,叫我等到地老天荒
那時我的車就會火大,龜藍趴火.. XDDD
不過沒法子,我小老婆的皮膚很嬌嫩,吹彈得破
不想和那些大老粗有肌膚之親

論耐性,我開車是會龜在機車斜後方的人
(是斜後啊,因為機車不肯開中道)
我知道他們切路邊是肯給我超
可是仍然超不過啊,在我看來如果要超就要近到逼車,那我是不超的
我超機車時,保留的安全距離是'機車跌倒我都不會撞到'的標準
所以必需打方向燈並且吃到對向車道
機車超我時不是,是不要命的標準..
機車一堆膽子比我大

2。在高速公路上,我的開車成就是:幾乎整路都在超車
我也承認法律是法律,道德是道德
在內車道要超速,反正是你超,罰單你在繳,這我不介意

以上是我的態度,然後我們來看這篇鬼打牆
根本不合理 XDDDD

因為,如果沒塞車,那就直接從中線,做一個右側超車嘛
我知道左側超車比較安全
但做為一個全程幾乎在超車的人
我可以告訴你:左中右三車道都可以超,才是常態

而如果塞車,你是怎麼去要求別人讓?他的路在哪?
如果沒塞車,前車已經在最高速(所以你承認自己是要超速囉!)
要求對方讓是道德沒錯
但對方如果讓不了,就沒有逼對方超速這種道德了

自己超是自己負責,逼別人超你又不會為對方負責
這不叫道德啦,這叫強人所難

如果對方能讓,以我一個全線都在超車的人來說
不用對方讓,自己早就換車道超過去了
這才是實際狀況

所以我在我那篇,都一直打出秒數來討論
有實際狀況再來說
不要講那種天方夜譠的事,不符合物理世界
拿道德在逼別人車的
是要承認要求別人超速嗎?還是讓無可讓要人家飛起來?

3。真正會有困擾的也是有:
對方開時速 90,造成阻塞,且他前方無車
明明可以加速還不加速,這才叫問題

這時前方車就是應該加速,而且並不違法


其他就不要談了好嘛,沒那種情境,不符合物理世界
後面也是可以裝行車紀錄器的
再亂逼以後大家都來裝,檢舉後車也會流行的

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再爬一下文,喔..原來糾結在快樂錶的問題

快樂錶沒那麼快樂啦
不然我怎麼會收到罰單?
先給我解釋這件事啊
我是從不超速的人(以十公里扣打來說)
我都收到罰單了
麻煩把你僅存的一點點同情心同理心擠出來好嘛

再爭下去,以後行車紀錄器不只會錄影
還會進步到記下時速
以強勢舉證'明明已經最高速了還被逼車'

大家千萬別忘了一件事:
辯論不是自以為而已
重點在舉證

快樂錶快不快樂,是要舉證才能算數的
所以未來行車記錄器記錄時速是可見的需求

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.158.42 (臺灣)
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※ 編輯: HuangJC (123.204.158.42 臺灣), 02/28/2020 19:57:02

hanchueh02/28 19:57特斯拉前方有車啊

給個秒數,沒看到 不過我以為特斯拉開得並不慢就是了 所以我根本不會去檢討特斯拉 用事實存在的物理世界去談才有意義,這是我的意思

※ 編輯: HuangJC (123.204.158.42 臺灣), 02/28/2020 20:00:12

shamanlin02/28 20:00所以有個問題,最高速限跑的前車跟想超速的後車

shamanlin02/28 20:01不超速閃後車跟超速逼前車哪個比較沒道德

shamanlin02/28 20:02那影片特斯拉前面就有車,影片後段看得很清楚

shamanlin02/28 20:03你要問幾秒就是從6秒到30秒

只要我在最高速,後方逼車我是不讓的 而且我會閃雙黃燈 閃過之後對方都會減速 到目前為止呂氏不爽 所以問題沒那麼大 真正有問題的是: 前車可以切到中線車道,但後車無法切到中線車道(它右邊有車) 一定要前車配合,但前車又不肯離開內線 這種就是明確龜車,是在內線旅遊的 為什麼要這樣?因為他的注意力有限 不敢面對左右兩側都有車 左側緊靠護欄,對手少很多啊.. 我們老是在全線超車的人不會這樣啦 切換車道是一種樂趣 不然就坐車了啊,還開什麼車 高鐵很快的 ------------------ 從舉證,接下來可以談儀表學 也就是針對快樂錶 快樂錶是不同車種有不同標準 但是如果行車紀錄器也開始記錄時速 因為這東西是第三方廠商,競爭激烈 所以必然會出現精密度競爭 會有廠商提出認證以當做賣點 到那時我們就有標準,就不必多費口舌了 其實我根本不認為我有超速 我認為是政府的儀器出問題 可是我無法舉證啊 既然無法舉證,就只有反求諸己:再慢一點 不然咧,再扯什麼快樂錶有什麼用 錢就是要繳

hcid02/28 20:15其實就是不要造成其他用路人的困擾!要開快的若有注意車距

hcid02/28 20:15不逼車,要開慢的留些距離讓人過,都不會讓人困擾!相較之下

hcid02/28 20:15,速度即使正常卻不會抓距離變換車道或是貼很近更讓人不爽!

大部份集體像果凍一樣的車陣是無法讓人過的 大家不併排是為了安全駕駛,防止有意外時無處可逃 那個安全距離不是給人鑽的 所以,你還是無法超 要怎麼讓人過?以為我願意慢嗎? 我的車也有力,油門踩了也會快啊! 明明就是大家一起塞,是你沒耐性 要讓,打方向燈要切進來這種,我會讓;用減速來讓你 但後方閃大燈的我不會讓;都塞車了,我是要怎麼用加速來讓你? 那也不是我願意的 耐性~ 先拿出耐性再說 開車是練修養的

shamanlin02/28 20:16現在問題不就是開到限速上限算不算龜車嗎

shamanlin02/28 20:19然後那台特斯拉你要他怎麼切到中線? 超速切大貨車前

shamanlin02/28 20:19逼大貨車跟後面一串剎車,或是減速切大貨車後面逼拍片

shamanlin02/28 20:20跟後面一串剎車? 還沒提後面那台垃圾小貨車貼一公尺

shamanlin02/28 20:20你敢煞?

shamanlin02/28 20:20為了一台內線逼車想超速的垃圾硬切中線逼一堆人煞

shamanlin02/28 20:21這還沒提那台垃圾小貨車逼走特斯拉又怎樣,因為特的前

shamanlin02/28 20:21面一樣有車

shadowppt02/28 20:27前面有車,右邊車道前方也有車,結案

shadowppt02/28 20:27這篇是廢文

a 廢文 a day,keeps the doctor away~

※ 編輯: HuangJC (123.204.158.42 臺灣), 02/28/2020 20:34:19

ahyang02/28 21:26右側超車

噓我那你就死都別右側超車啊 中線道不許超過內線道 外線道不許超過中線道 右側超車讓人最反感的是平面道路單線車道 由右側路肩超車 再來一個是爬坡道超車;前不久有再宣導一次爬坡道別超車 還有交流道上來的加速道,外線車向右切到加速道超車 其實這個和路肩超車一樣 除去這些,當中線阻塞時 堅持由內線超車,有時會造成危險 因為中線道有時沒跟上車流 內線如果滿滿是高速車,那根本切不出去 當然如果出車禍,右側沒路權,肇責較大 否則目前也沒在檢舉右側超車的 你可以試著檢舉看看 如果成立,有罰款,那大家就不會從右側超車了

※ 編輯: HuangJC (123.204.158.42 臺灣), 02/28/2020 21:40:47

G77302/28 21:45萬年戰文了,目前板上可追溯的是2005年10月15日,最底下那

G77302/28 21:45篇。 看到了許多老ID,好久不見的A洞拐...另外也有你欸 XD

G77302/28 21:45. 爭這個沒用啦。 https://i.imgur.com/lI1THgh.png

會一直有新東西出來的,科技在進步啊.. 我希望快點有民間可用的速度記錄行車紀錄器 因為我根本不認為我有超速,一定是政府的錶不準(指) 目前新加入戰局的是自動駕駛,未來全線果凍狀恒速可期.. 身為工程師,而且我同學在工研院研究車輛相關議題,頗有感覺 我來說個遠景: 未來高速公路上的車,應該可以用網路溝通 一個距離之內的互相都可以知道對方的車體參數 而電子速度遠快於機械速度 所以,車子加速性如何,超不超得過,安全距離留不留 全都可以解決;甚至方向燈只是給駕駛人參考的人機介面而已 車子之間都可以互相溝通 有車要切入切出,原車道的車子會有 protocol 進行加減速 這些在未來都會做出來 一輛車的擾動,會像毛毛蟲蠕動一樣 從車陣的頭傳到車陣尾 討論的確無用,因為只能接受 擾動參數的傳遞,由工程師,由車廠決定 用戶根本無法參與 其實現在討論的,就像是參與工程師的研發 是在了解內部的細節 而未來這所有的細節都會交給電腦 我們全都無法插手

※ 編輯: HuangJC (123.204.158.42 臺灣), 02/28/2020 22:07:50

G77302/28 22:04問題永遠是人心,不是科技。 所以看到這個問題就是笑笑

HuangJC02/28 22:08右側正妹的心我是一直很關心的..

G77302/28 22:10ITS都喊多少年,很久沒注意那個方面了

HuangJC02/28 22:44但自動駕駛上路是近年,所以轉趨點到了

G77302/28 22:54所以等著看就好,爭論太多沒意義,誰都不會變。

HuangJC02/28 23:20所以我不常上車板啊,我重點在另一個標題的文章

nedbob02/28 23:37雙車道合併,拉鍊式匯入是法規有講明,不是道德而已

nedbob02/28 23:40(三)在交通壅塞時,內、外側車道車輛應互為禮讓,逐車交

nedbob02/28 23:40互輪流行駛,並保持安全距離及間隔。

否則罰多少? 這就道德條款啊 只能拿來吵架用 檢舉也沒差

nedbob02/29 00:03是可以用未依規定變換車道去開罰的。而且如果發生事故,肇

nedbob02/29 00:03事責任是會有影響的,不是單純道德而已

darktasi02/29 00:04不就特車在內線開ap貨車趕時間閃他燈,我是沒看到特車前

darktasi02/29 00:04方有前車,誰錯誰對就看個人認定了

有前車,壓縮安全距離可以再前進 → ganjuro: 綠底白字在內線?那邊是綠底白字可以開的嗎? 02/28 08:22 另外前一篇的推文,這句我終於看懂了 這是說後方小貨車的牌照,根本不能行駛內車道 所以單論這個例子是不會檢舉才對,不然就雙殺了,小貨車也要吃一張罰單 我還是那句話,立法讓後方車代繳超速罰單 這樣問題都可以解決

※ 編輯: HuangJC (123.204.158.42 臺灣), 02/29/2020 00:24:21

milichang02/29 16:48我的想法跟你好像,我超機車也會留假設他雷殘我還有時

milichang02/29 16:48間反應的空間

HuangJC02/29 20:28你才超機車咧,你全家都超機車 XDDDD