Re: [問題] 關於共用平台的問題

※ 引述《SnoopyFake ()》之銘言：
: 共用底盤(平台)這個已經是大車廠行之有年的趨勢了,
: 大家已經見怪不怪了, 這幾天才知道小改款以後的Macan
: 把原本Porsche的V6雙渦輪引擎,改為和福斯集團旗下Q5相同的
: V6單渦輪引擎. 剩下變速箱還是維持PDK.
: [This is made in one of Porsche own factories in Germany
: which means it is subjected to their stringent qualiaty control
: and their specific methodologies on how their build this..]
: 這時候我忽然想到一個問題, 共用底盤和引擎的意思,
: 1.在大型車廠之內,他們只是共用"設計", 然後生產和製造
: 還是全權交給旗下車廠嗎?
: 或是
: 2.引擎和底盤的"零件"都由幾座中央工廠製作.
: 然後交給旗下子廠做組裝和調整.
: 抑或是
: 3.引擎和底盤的本體由幾座工廠統一製作,
: 各子廠只做車子組裝和細部的參數調教?
:
: 然後,每家車廠的選擇會有所不同嗎?
: 不知道有沒有達人知道可以分享一下,謝謝.

:
: → james1986: 我只知道 kodiaq引擎蓋打開 有Audi的零件.. 02/25 22:06: → DYE: Macan的pdk，齒比跟奧迪一樣，你覺得是不同顆嗎？ 02/25 22:46
這就是我問題的重點, 備胎說書也有提到過 即使是同樣是雙離合變速箱,
使用的材料或是設計不同,可能妥善率和耐久度不一樣. 當然成本也不一樣.
PDK變速箱的妥善率一直都還不錯, 沒聽說和集團一樣爆出變速箱問題.
所以我才想知道即使相同設計. 會不會是不同的工廠甚至不同材質製作的.

: 推 yytseng: 你炒個空心菜會跟大廚師一樣嗎？ 02/25 23:25: 推 yytseng: 底盤共用是設計參數一樣，電子零件和大樣零件可共用，但 02/25 23:28: → yytseng: 懸吊那些全部要特色化等於大部分都要調，包含方向機幾圈 02/25 23:28: → yytseng: 到底等等 02/25 23:28: 推 yytseng: 同一台車土炮改個一階ECU都號稱差很大，那不同車廠技術 02/25 23:30: → yytseng: 有輸土炮嗎？ 02/25 23:30: 推 yytseng: 一把空心菜和蒜頭鹽巴20元，自己炒和快炒99和五星飯店你 02/25 23:33: → yytseng: 要吃那個？ 02/25 23:33
我完全同意你, 我也覺得調教不同差很大. 所以我的重點只是好奇
同集團同設計的產品是否有可能在高階產品上,使用較好的材料(鍛造活賽,
較高級的閥體材料)或較嚴格的組裝規範(公差要求甚麼的) 之類的.

用吃東西來比喻好了, 即使五星級炒的東西比較好吃, 我好奇的只是
他用的青菜和牛肉只是和隔壁的店家用一樣的一般組合肉,
還是他可能用有機蔬菜,A5和牛.

: 推 rifinah: 可是老大哥凱燕、Touareg, Q7是在斯洛維尼亞的工廠做的， 02/25 23:43: → rifinah: urus 好像會拉回義大利手工噴漆 02/25 23:43: → rifinah: V6的Q5 跟macan之前有香港的車評測過，Q5好像比較快… 02/25 23:44
謝謝分享.

: → chandler0227: 樂高跟山寨樂高拼法都一樣 哪個對品質要求較高? 02/26 08:29
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