Re: [問題] 韓國高速公路的內車道
※ 引述《bcs (= ="frailty..gggg XD)》之銘言:
: https://youtu.be/XEHiOHMmVKE?t=55
: 很少數客車,有點塞車時大家也不會跑去內線道,韓國人怎麼守法@@?
: 若台灣連假時試行,會不會有效減少塞車長龍。
韓國的高速公路,
有些路段的內側是大型客車專用道,也有專用時段,路面會漆成藍色,
並不是韓國人特別守法,因為就像台灣的公車專用道和高速公路路肩一樣,被抓到要罰錢。
一般的高速公路路段,其實也沒有特別分什麼快慢車,還是有一堆烏龜車。
其實我覺得台灣的高速公路還比較好開。
其實韓國高速公路好處就是交流道少,但是缺點就是開錯交流道你要繞一大圈回來,特別是
在兩個高速公路的交接處。
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※ 編輯: t21 (223.138.175.139 臺灣), 03/22/2020 07:27:28
※ 編輯: t21 (223.138.175.139 臺灣), 03/22/2020 07:28:10
※ PTT 留言評論
推
其實最後一段是正常高速公路該有的樣子....
→
交流道是讓你到附近 不是到家門口
推
台灣高速公路交流道太過密集
→
造成上下車流有時候會擠在一起
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Re: [問題] 上班時段竹北交流道檢舉疑問突然想到一些常見的高速公路交通法令,歡迎多檢舉違規,保護大家 有專業不足、認知錯誤,就麻煩請熟稔監理條例的不吝指正。 國道高速公路開放路肩的路段 (以指示牌公告路段、時間為準) 只要切換車道不同線就要打方向燈 (虛線、實線都一樣) 最高速限只有60公里 (正常都開到滿速)17
[討論] 高速公路最賺錢的路段是哪裡不知道 可以可以把台灣最賺錢的 高速公路 標示出來呢? 是從哪個交流道6
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎其實我不知道你扯救護車要走內線被卡的原因是三小 因為高速公路的設計本來要讓救護車走的是路肩 而不是內線 經查高速公路路肩主要係提供有特殊狀況之車輛暫停或救護車、警車、公務車於執行公務 或救援時使用5
[問卦] 在高速公路過路費投過硬幣的多嗎?嗨大家好 本魯失業九年自耕農 聽說以前高速公路都有收費站 然後有收費員收費還能找零 有回數票專用道可以快速通行 前幾天才知道 高速公路還有投幣式的車道 這用過的人多嗎? 聽說韓國有人也是在一樣的收費站 投入特殊年份的500元硬幣5
[問題] 台灣道路有可能學像台北捷運搭乘電扶梯的十幾年前,台北捷運宣導乘客搭乘電扶梯時 全部都要靠右站,電扶梯左側讓給趕時間的人 雖然台北捷運後來改掉這樣的宣傳口號,可是到現在很多人搭 台北捷運電扶梯的時候,基本上都自動靠右站 同樣的道理,台灣的快速公路/高速公路不知道能不能改成2
Re: [問卦] 台灣開高速公路不可能保持安全距離 是真不是啊 安全距離除了能有時間對突發狀況做出反應 就是讓兩旁車變換車道時的緩衝啊 難道你上高速公路都一路向前不用變換車道?? 你也會變換車道插別人的路啊- 我今天坐客運, 結果跟小客車一起塞在高速公路上。 一台客運的運量大概是十台小客車, 不但平均節碳好幾倍,
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