Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎
※ 引述《belief0816 ()》之銘言：
: 錯在哪不是跟你說了嗎?
: 我舉例救護車被擋在車陣後對你來說不是問題嗎?
: 我覺得你通篇文章看不懂也在回文才是真的好笑
: 救護車就被擋在巡航龜仔造成的車陣後方，
其實我不知道你扯救護車要走內線被卡的原因是三小
因為高速公路的設計本來要讓救護車走的是路肩 而不是內線
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1252&p=13625
經查高速公路路肩主要係提供有特殊狀況之車輛暫停或救護車、警車、公務車於執行公務或救援時使用
所以在沒有開放的狀態下 行駛路肩是違規的 就是因為路肩在高速公路有公務救援優先性
這篇有人解釋救護車不愛高速公路路肩的理由
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2363166
至於為何不行駛路肩，回覆指出，路肩其實是高速公路上，道路品質最差且危險性最高的路段。回覆表示，路肩除了路面品質差，也易出現施工號誌、故障車輛、路人、動物、雜物、碎石等，只要稍有不慎都可能造成車子發生意外
說真的 如果以路肩使用的規定來看 路肩被車輛使用機率是最低的 路面品質會最差嗎
所以是施工單位偷工減料喔? 施工號誌 故障車禍車輛 無論你是內線中線外線都有啦
如果連救護車 自己都不依法規給你的特權走 怪別人應該清出內線避讓速度慢才可笑
你拿救護車走內線這件事情來說嘴 說別人最高時速行駛內線不對 應該清空內線才對
你有去讀過交通規則裡面 路肩使用的規定嗎 不然直接把內線改成像路肩的專用權呀
笑死 台灣的高速公路就是有最高速限限制 你以為你超速超車 就不會被罰喔?
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叫救護車開路肩？讓你讓路就這麼難嗎？
要救護車走路肩，自己堅持不能讓道，見識到了
你的閱讀能力真的很差 哪句話說不能讓道 是原文腦殘邏輯覺得 內線車道 應該比照路肩淨空給救護車使用好嗎 你救護車走非專用道 要等避讓本來就需要時間 還嫌卡 不是很好笑
飆仔來叫你讓路了
我蠻期待救護車在後面的時候你堅持不讓的
這個版有沒有專業的交通警來解釋阿?
原來擋救護車仔都是這樣想的～
上次有遇到救護車差點撞上路肩停放的故障車，我反而
希望他不要使用路肩救援，救人的差點變成待救的
笑死，法規說路肩只提供公務用，沒說公務只能用路
肩啊
救護車一般是走路肩 因為要下匝道至醫院，除非是路
肩封閉／車道縮減(一般遇到就要讓）
救護車本身就有相對路權 駕駛人依規定避讓即可
扯救護車來合理清空內側車道真的很弱
一般狀況下 依路段最高速限行駛你後車是要貼多近?
笑死人 原文腦殘邏輯是
內線要清空耶本來就沒清空的車道 你要人避讓本來就要花點時間好嗎 一堆智障吵著內線應該清空 那乾脆把內線 比照路肩規定 只能公務使用阿 智障一堆
※ 編輯: freeclouds (1.200.108.85 臺灣), 03/15/2021 07:53:46 ※ 編輯: freeclouds (1.200.108.85 臺灣), 03/15/2021 07:56:20救護車很少看到開超速的
推你
時速12X佔內線是被開超速還是佔內線的機率高？
有沒有人有經驗可分享一下
我曾半夜沒車的情況下陪家人搭救護車急救，高速公
路也是貼著表速120開
並沒有超速
ИИИ 好像喉嚨打結的音
推錯
救護車跑比較遠走路肩反而更多會車問題吧
你知道路肩開快車很危險嗎?..雜物垃圾很多
看完這串才發現文盲真的很多 別人寫的都不看 一直
瘋狂跳針自己的
內側定速100併排擋飆仔剛好而已，完全合法
說真的飆仔別拉救護車當理由，沒這麼高尚
以我開啟飆仔模式失去理智幾次用路肩超車的經驗，
路肩小碎石太多，路況很差，走路肩超速超危險，車子
容易彈跳、車胎易空轉打滑
併排擋飆仔只是自己找麻煩，讓自己陷入危險之中，飆
仔一失誤或機件故障，一次就連同併排車全部帶出去了
路肩現在已經限60了
超速仔羅輯有夠差
我開我的幹嘛怕後車來撞，保險保滿就怕後車不敢撞
，前車路權無敵，併排擋垃圾飆仔剛好而已，想看飆
仔在後面抖啊抖的過不去的崩潰樣子xd
41
我覺得這個回覆是正確的 簡單來說就用完超車道就讓開 是不是超速不是駕駛人決定 而是國家級追焦會判斷 所以有人說開在內線時速14034
上次寫信問高公局，後來轉國道警回覆 重點摘要： 1. 小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛，應屬例外狀況。 2. 目前關於車道使用之法規規定與執法，均是以車輛實際速度及瞬時速度採證認定 3. 建議利用內側車道超車後即駛回到原車道，提升高速公路道路疏運效能![Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎](https://i.imgur.com/jA7G8qfb.jpg "Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎")
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其實 內線龜仔的論述都有一個盲點 只有警察在現場 才有辦法判斷是不是以最高限速行駛 並不是內線龜仔自以為是最高就是最高![Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎](https://img.youtube.com/vi/iHzzSao6ypE/mqdefault.jpg "Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎")
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看到有些人喜歡把塞車的原因推給煞車連鎖效應 簡單的來說 車輛密度高 龜車併排X
對內線龜車的厭惡真的是講到都不想講了。 用路人有義務要維持交通環境， 就像是開山路，直線猛踩油門過彎降到30，打死不讓後車，這也沒違規， 但這種駕駛就是間接造成交通危險的幫凶，逼後車用更長的距離超車。 會希望內線龜車讓路，就是因為左側超車視線好，所以比較安全，3
最高速限開內車道 如果後方都沒車 就沒有堵塞車流 這個時候開 不違法 也沒錯 但X
用法治觀念來談 高管規則第8條第1項第3款但書規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀 況 下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」 所以標題：最高速限開內車道有錯嗎![Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎](https://i.imgur.com/bq1XjVHb.jpg "Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎")
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原文43 這話題、還真是週經文啊~ 曾在推文中跟著嘴過幾句、還算頗獲支持 提出點淺見，大家切截...切磋 先給結論：需彼此體諒！X
1. 你先問他：速限110路段你開多少？ 2. 9成內線巡航最高速限會告訴你 GPS118~120 3. 規定速限是110，他開120，自己已經超速了 他又超速、又佔據內線，好意思說要超他的是違規在先？ 就是自私+自以為是26
很好奇，開超過110超車的車友超完車都有乖乖回到中線嗎? 如果沒有，內線110巡航跟飆140內線巡航有甚麼不一樣? 如果每次超完車都有乖乖回到中線，中線一堆車速不到100的 不就馬上又要變換車道切到內線超車 可以請110 up以上的車友分享一下你是140內線巡航型的還是閃電超車型的嗎?
![Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎](https://i.imgur.com/IQrlXjjb.jpg03/15 "Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎")
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Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎錯在哪裡？ : 到底在內車道定速當龜車， 開到時速上限是龜車 所以超速才不是龜車？ 邏輯崩壞大師？![Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎](https://i.imgur.com/pCn396lb.jpg "Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎")
[討論] 路肩速限60是不是陷阱今年路肩改成速限60，且很多地方都開放路肩讓人切換車道，直到交流道前有禁止變換車 道的牌子，才不能變換車道 我自己以前的觀念是，一旦切出去路肩就不應該駛回主線，因為以前都是限通往出口小型 車 現在改這樣，就是多一線道的概念，但問題來了，速限只有6018
Re: [問題] 上班時段竹北交流道檢舉疑問突然想到一些常見的高速公路交通法令，歡迎多檢舉違規，保護大家 有專業不足、認知錯誤，就麻煩請熟稔監理條例的不吝指正。 國道高速公路開放路肩的路段 (以指示牌公告路段、時間為準) 只要切換車道不同線就要打方向燈 (虛線、實線都一樣) 最高速限只有60公里 (正常都開到滿速)10
Re: [討論] 台灣龜車問題是不是快樂錶法規造成?先講結論 常開高速公路就知道， 問題在駕駛訓練普遍不好，沒辦法維持車速。 甚至可以說應該就是憑感覺開。 或是說路線設計沒兼顧駕駛心理也是個理由。![Re: [討論] 台灣龜車問題是不是快樂錶法規造成?](https://img.youtube.com/vi/d2aTZ6RN_84/mqdefault.jpg "Re: [討論] 台灣龜車問題是不是快樂錶法規造成?")
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去其實最尷尬的地方在於，高速公路三線道，小客車三條線都可以走，大型車輛只能走中外線 ，所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知，高速公路的學長不管是大貨還是大客 ，速度都是飛快，雖然大型車輛限速90公里，但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道，有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門，一個不小心就會被夾殺。6
Re: [討論] 路肩速限60是不是陷阱今年開始限制路肩時速, 的確看過開放路肩路段有掛速限牌子60km/hr 但忘記是在哪個路段有看過了 要行駛路肩時, 我都會順眼看一下, 但最近好像都沒看到路肩限速牌 本週行駛國1 豐原->大雅間的路肩沒有看到限速牌(也許眼殘沒看到) 此路段路肩也沒列在公告的開放路肩路段中
爆
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