[試駕] LUXGEN URX 翻身還是墜崖?
時間過得很快，”台灣之光”納智傑LUXGEN力拼起死回生之作，亦或絕唱之作的LUXGEN
URX已經正式上市交車接近三個月。從今年一二月的交車數字來看，URX分別繳出了493台,190台的交車數字，在近況慘膽的納智傑車系中已經是難得有生氣的交車數字。各家車評在這段時間已經分別對URX做過各種測試與評論，方向不外乎稱讚納智傑終於在URX調整了設計方向，以主流消費者對SUV需求的造車方針，做出一台盡可能滿足潛在SUV買家的”重量級”新車。但對我來說，去年參觀URX試裝車的經驗實在是非常倒胃口，試裝車上的諸
多問題如無改變，開賣時的慶祝行情絕對只是曇花一現，過了蜜月期保證被打回原形。
因此這次有機會上路測試URX正式量產版，除了看看當初試裝車的缺陷是不是依然存在，也藉由道路駕駛全面性的體驗URX的性能,車輛動態與平衡性。這篇文章重點會放在駕駛過程的體驗與心得，外觀內裝的詳細照片請往以下連結觀賞:
https://www.ptt.cc/car/E.XYiakHFRkPJ0
[分享] LUXGEN URX 快速賞車+隨手拍
https://imgur.com/veXFhVi.jpg
https://imgur.com/xSl3fUI.jpg
https://imgur.com/1IrqA6X.jpg
這一定是我業障重，不然看完這些車款後，怎麼會有種URX原本是要進攻東南亞市場的錯覺呢?不過想必進不去也沒人會買，純粹是錯覺……吧。
。
到車機裡的時速轉速表，這麼大一台觸控主機實用性上跟車美式小小的7吋主機毫無差別，操作流暢度甚至還輸車美式，也因為本車無導航系統，我還得另外架手機架看GOOGLE
MAP。而倒車顯影畫面如下:
https://imgur.com/1CHwyej.jpg
引擎規格:1.8T直列四缸渦輪增壓引擎
最大馬力:202ps/5200rpm
最大扭力:30.6kgm/2000~4000rpm
變速箱系統:AISIN六速手自排變速箱
前懸吊系統:獨立麥花臣式
後懸吊系統:扭力桿拖曳臂式
油耗值:市區油耗:8.89KM/L
高速油耗:14.99KM/L
平均:12KM/L
先談談這具1.8T引擎跟6AT構成的動力系統，202匹馬力與30.6公斤米的扭力拖動接近1.6頓的車身僅能算是剛好,恰如其分，一般道路行駛不會感到重拖，但也難以從這樣的動力數據感受到甚麼速度與激情(笑)，重踩油門的引擎聲浪實在粗糙，只是單純的噪音而已。而這具六速自排變速箱調教據說跟U6有明顯不同，在市區常用速域70公里以下都算是輕快，加速與換檔表現感覺得出有針對低中速域進行特化。但過了70公里來到高速公路的常用速度區間80-110公里，加速表現逐漸趨緩，轉變為壓低引擎轉速追求節能的特性，90公里開啟定速的轉速為1500轉，超車再加速也覺得有些吃力了。而一整天跑下來，山路平路高速混合的油耗大約10KM/L左右(山路+平路130公里，高速大概30公里)。
但說真的，納智傑的動力單元經過這麼多年，實在是變不出新把戲。從U7 M7到S5 U6，都是差不多的動力單元不斷翻修翻修再翻修，本來就已經是頗為過時的本體。以U6為例，那具1.8T引擎就算一路從ECO HYPER到GT再變出GT220，馬力從一開始笑掉大牙的150匹馬力進步到GT版的202匹以及GT220的220匹，還是換湯不換藥。納智傑在引擎方面幾無創新可言，買一顆引擎可以一路打十幾年，這像話嗎。
再說到駕駛體驗與操控，URX從一開始的定位就不同於U6，屬於主打家庭使用的舒適型
5+2 SUV，事前其實就知道它的特色不在操控上。這問題不大，看外型就知道這車的操控肯定不會太突出，如果可以開起來順暢，乘客滿意我想就OK。實際上，URX操控性平平就算了，它真正麻煩的地方正是”很難把URX開得很舒適”。URX的懸吊左右支撐性非常不好
，嚴重到甚至只需要很普通的變換車道，高車高帶來的重心轉移加上不好的懸吊支撐性，乘客都能感受到很明顯的車身晃動。駕駛URX時得非常小心的轉動每一次的方向盤，過彎必須盡可能降低方向盤修正的幅度與頻率，只要稍稍修正帶來的晃動都非常明顯，多來幾次乘客肯定會抓狂。
不只側傾大晃動明顯，URX加減速明顯的仰頭與點頭現象，也是造成乘客乘車不適的原因之一。坐個車要是加速抬頭，減速點頭，隨便轉個彎變換個車道就左右晃到歪，不只乘客壓力大，駕駛面對乘客的臉色我想壓力也不小。SUV重心較高，側傾比轎車明顯可以預期，但URX帶給我的駕駛壓力比我預期的大上許多，得皮繃緊全神貫注的細心開車。說是要以舒適取向，懸吊調教成這樣軟爛過了頭，過與不及之間的分際拿捏納智傑怎麼還是抓不定呢?
納智傑非常大張旗鼓的宣傳URX是他們的翻身之作，也動用了這麼多車評媒體為他們廣宣，但就我這個一般老百姓來看，納智傑在URX上施加的改變僅僅只限於肉眼看得到摸得到的東西，骨子裡其實還是那個我們”熟悉”的納智傑。重新設計的座椅，加強的內裝用料
，更寬敞的車室空間與隔音，還有終於加上去的ADAS系統(雖然我這次沒測試到)。但再仔細看看，萬年不變的引擎變速箱，意義不明且效能極爛的車機，抓不到分際的懸吊設定，另外還有更多不明所以的奇怪配置(EX:車窗全部沒ONE TOUCH,從中船扶手裡飛出來的杯架蓋,消失的儀表板……)，納智傑真的希望藉著URX翻身嗎?還是說用U6拉皮拉出一台四不像
5+2，然後裝個ADAS就算是功德圓滿了?
台灣消費者唾棄納智傑不是沒原因，不肯投資在車輛的核心技術(引擎變速箱)，曾經引領潮流的AR科技逐漸失去特色，車款更新速度又慢，每次改款都是拉皮，看看一台M7賣了多久還在咬牙苦撐。這也就算了，車輛妥善率差，組裝不佳版件公差大，車重又耗油，就算台灣人再挺自家人，沒長進到這種病入膏肓的程度，是正常人都很難再給納智傑一次機會。看看那台騙補助的S3 EV，再看看這台URX，更別提引擎都不確定開發完成沒的MBU，納智傑終究會被掃進歷史的塵埃之中，再起不能吧，剩下有價值關注的消息，我想就是納智傑何時會收攤了。
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等等晚上七點裕隆記者會就開獎了
工業___
看成翻車墜崖
我還活著w
# 中控螢幕那個邊框..醜到哭夭
2020能找到這麼粗黑的也不容易
我標題看成有人試駕URX墜崖XD
不好意思讓你誤會w
我說納智捷的各位都是土立土及
笑死
中國人認證的工業垃圾
中華zinger拉皮版都比這台順眼，外型四不像詭異
對造型的形容很精準
用字很刻意 好像有仇一樣 什麼業障 墓碑等等 結果心
得就這樣..
快笑死 那麼誠實的車評是怎樣
中國大陸都不買的工業垃圾
股版已經有消息偷跑了，裕隆減資
笑死 好險我不是車主
我也慶幸我沒有真的買
小時不讀書長大買智傑
納智傑暫時還不會收的樣子
好用心 真的笑死
這台底盤和引擎不是就跟U6一樣嗎，拉皮做久了進化改車
殼
垃圾車還能收垃圾 垃圾菌能幹嘛？
不知道，承載夢想與希望嗎(X
從業人員？
這車評駕駛那段我快笑死XD
可以詳細那個手機架嗎
忘記照了
已經很慘了你還補刀
墓碑跟土司麵包真的很精闢XDD
外型車尾是真的很不協調
車機也很爛 非常爛的那種
期待後天 4/1的銷售量報表
但撇除這兩個 其他是真的沒這麼不堪啦
罵到連我這納黑都不忍噓了
台灣消費者已經很挺了好不好 中國賣更便宜都沒人要買了
本篇最精闢：墓碑
台灣人還是乖乖幫日韓代工比較實在，不要再自我感覺良好了
哪裏有翻車
不要再翻車了w
...看錯
突然覺得車頭很像kona
分離式大燈嘛
innova 是偏商用車型，所以後廂比較方正
車子能作的這麼爛還真不簡單中國的貼牌車都比它好
這牌子還有人要買？那個引擎是三小
古董老引擎
工業垃圾難翻身
哈哈哈以為納智捷會翻身 結果是翻船
我光看它那個中控就快吐血老車都設計的比它好
23樓的放尊重點齁！垃圾菌可是會自己開進垃圾場，一般
垃圾可是做不到的！
比較好看的垃圾車
不愧是垃圾車
CRV比這台醜啊
RRRRRR 我也想買那個手機架 求詳細
那個車機跟空調介面...像什麼學齡前遊戲機似的...
內行文
這油耗廢到笑.....
現在租得到了？
看到那個車上安卓機就知道這輛車我不適合了
版主到底有沒有買過納智傑的車，我14年s5，車機、引擎、變速
箱從沒出過問題，不要試過車就裝懂好不好
跟車距離調整也是在方向盤上https://i.imgur.com/3Ry89
醜爆
那個DIST
笑死推
怕~
煞車油門在對的位置
光看數據90-110應該還是在引擎的扭矩高原，再加速是程式
降檔反應不積極還是渦輪延遲嚴重，或者兩者都有！？
拿CRV跟拉機比，真是污辱CRV
這牌就是各種詭異奇葩設計，幸好它要消失了
第一眼看成翻車墜崖...
垃圾車
有夠廢
u6換殼再賣一次
油箱是不是破洞啊
慘...
Garbage LOL
台苯表示: 你看 不然你要去買垃圾嗎!? 我還給你地球夢勒
笑了
XDDD
評論十分精準!
面板真的醜學特斯拉學過頭
扯的是還要增資60億給中國納智傑...
油門，煞車，方向盤都在對的位置
給愛麗絲
辛苦工作納稅錢繳給這種等級公司，E04
推
用心評論 哈哈
推 整篇下來很中肯
太中肯了。。。。。
真的是廢到丟臉
po的其他車質感都比urx好太多 路上看到不少勇者買了
這什麼中古世紀的引擎…2020用這種引擎…對得起消費者
？
垃圾螢幕晚上亮到靠北還不能關掉
聽說這台車不熄火油加不滿。哈哈哈
對墓碑貼隔熱紙啊 3M 8803
”台灣之光”納智傑LUXGEN <--- ?????????認真???????
靠 原來是在酸 QQ ㄉㄅㄑ
聽你講屌打台灣鳥車評，幹，台灣沒一個敢講的
丟台灣的臉幹
看到一顆引擎打十幾年，還以為在說勁戰呢
車評一片好評欸，怎麼被嫌到飛天XD
笑死
窗戶沒有一鍵升降就是廢，這種連 20 年老車都有的配備他
沒有？ 真的是國產垃圾
中國人當然不會想買納智捷 這價位買領克才香
完美的外型十足的動力 真是部好車 樓下買10台
那個銀幕真的反應超慢，垃圾無誤！
不用心
去年尾在林森看m7碰碰車 就打從心底放棄這家的品質了
有圖有真相
垃圾車來了
不過東風明明有新一點的引擎，裕隆新車怎麽不換一顆，難
道是庫存採購量太多？？
垃圾車能收垃圾，垃圾君也能收垃圾啊@@
還是爛的跟屎一樣
推誠實車評，但不推 納智傑
預購不是破千嗎?怎麼公司快倒了還減資，護航的還不快買
那幾個護航的納就靠你們了 我ok你先買
納牌的設計師標新立異 看來不被市場接受
你太誠實…
車尾抄zinger 車頭抄雪鐵龍 車身底盤引擎變速箱用U6
哈
借問上面碰碰車的圖意思是?
把台灣人沒有唾棄啊，是中國人唾棄了
光不知道有one touch 的功能 就知道你根本沒做好功課
醜
電動窗明明就都有一鍵升起，這個價格能要求什麼
同感
Discovery Sport的屁股也是這種形狀啊
設計師開除吧，有夠醜的
真d醜
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