Re: [新聞] 納智捷 2 款國產車已停產不再販售！Luxgen 證實並透露未
目前當下最該做的是把m7再改款一次
底盤不用動
把urx引擎移植過去 稅金降一級 馬力不變 扭力還略略變大
然後把urx的內裝全部移植過去
把那個破儀表板跟方向盤換掉
ADAS系統也裝過去 鋁圈款式換一換 這樣就可以了
M7這種十年前的超老舊內裝跟引擎每個月都還能穩定賣50-100臺
原因是因為其他同級對手要貴50萬以上
這臺才是納智捷先該搞的 改款完應該能拉到150-200臺
光稅金降一級就能吸引很多人轉單了
而且這種改款不需要花很多錢 都是原本廠內就有的技術
跟URX共用就可以了 不需要另外砸錢開發
慢慢從這臺口碑做起來 重建消費者的信心
※ 引述《pp5434 ()》之銘言：
: 納智捷如果如果要做電動車，我給幾點建議也許可以當參考。
: 第一，不要想賣高級車。你就是賣平價電動車就對了。
: 頂多130萬封頂，跟特斯拉有區隔。
: 第二，主打小型車。特斯拉就算是Model 3都很大台。
: 你就是最多Altis大小的車子。
: 第三，舒適性要好。特斯拉的舒適性其實不是太好。
: 你做一個一般水準舒適的車子，應該會比特斯拉有賣點。
: 第四，公差。恩，我相信裕隆公差應該比特斯拉好。
: 第五，不用弄那些有的沒的自駕功能。相信我，買特斯拉的買FSD沒幾個。
: 第六，性能不用好沒關西，你做不贏特斯拉的，專心在降低成本上。
: 第七，充電站管理。要發揮裕隆在地企業的優勢。充電站不能做輸特斯拉。
: 要比特斯拉廣，要比特斯拉方便，管理要比特斯拉好。
: 特斯拉超充現在要排隊，甚至特定站點還有油車會去佔位，
: 充飽電不走的車...很多問題啦。
: 裕隆是在地企業，要做贏特斯拉，理論上不是難事。
: 收費這件事你就看特斯拉怎麼做就怎麼做。
: 你收比特斯拉高一定是要吃屎的。
: 所以你就老二哲學，特斯拉怎麼做，你跟著做就對了。
: 大概這樣，做到這些，應該要賣贏特斯拉不是問題。
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中華隊只要有祂在
無論落後幾分都會覺得還有無窮的希望
不動四番 陳金鋒的歷史地位無可取代
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這個方式真得比開放一堆爛車好多了
自從berlingo上市後,M7在稅級,油耗,動力,都佔不到優勢
下周一到三義總部報到
已錄用
空力套件搞一搞啦，開帥不開快
你這很ok，尤其是納粉幾乎偏忠實取向，多數也都會推薦
我納舊車不改款，新車卻停產。
他人買納智捷，先把族群生態橫向擴展正確，原本的納太
注重品牌力，人家根本當它垃圾唉
穩定是因為公家採購吧
高層一樣聽不到 準備收一收啦
s5 gt加adas 賣70應該ok
你已經說出重點..那智傑唯一的優勢就是便宜..但是他們
自己不願意承認
您認真了，他們想得到，可以做上面早做了......
就是自詡鴇師姐
這是真的啊
你這想法底下的員工跟工程師怎麼可能想不到，不可能這
樣改的，科科
明天來報到！
你把高層老人放哪？
urx 5+2就是為了吃低價七人市場，m7降價就換urx賣不掉
高層腦袋不是一般人可以理解的
50年垃圾口碑說起來就起來？
來 明天來納智捷上班 市場副總給你當
正確
好奇berlingo在台灣到底賣了幾台?
感覺應該是有競爭力的產品
水野流改裝油耗已經這麼差，再放到更重的車殼，可能連
稅金都省不了....
推你說的，M7這樣改就已經很不錯了。
我也不懂為何納不對m7作改款。
M7改款應該是寄望水野那個新載台，沒想到一延再延...
真這樣改款絕對漲價給你看ㄎㄎ
M7真的不錯
中肯
我這標案載業主長官來的公務車有台就是m7，據司機說要加
98開起來的駕駛感才會略為正常...而且據司機說很吃油，
大概也只有油加免驚的公務員用車，才真的會買這種來常態
使用吧...
推一個! 要不是被黑到炸..我家也需要一台M7
明天來苗栗報到
4
其實也不用替裕隆太操心，鴻海都與裕隆合資生產電動車(或相關零組件生產)的公司 我想企業主比你想得更遠。大同集團這樣惡搞10幾年，都還屹立不搖~ 裕隆集團這樣工業報國，再戰60年都不是問題! 何況Luxgen只是個品牌，以後怎們變形還有得瞧! 裕隆集團最大的風險是人丁單薄(只有兩個年幼的小孩)，而不是企業經營問題~7
我快笑死了~ 大同帳面上雙北土地就有1100億價值，現在大同轉型為土地開發商不是叫假的 人家還有兩家賺錢的上市櫃公司~精英與大同科， 家族一堆小孩正在美國名校就讀，以後回來還要經營這百年企業~ 你要扯歷史，我還王董是山老鼠耶4
: : 我快笑死了~ : : 大同帳面上雙北土地就有1100億價值，現在大同轉型為土地開發商不是叫假的 :![Re: [新聞] 納智捷 2 款國產車已停產不再販售！Luxgen 證實並透露未](https://i.imgur.com/NP43x3zb.jpg "Re: [新聞] 納智捷 2 款國產車已停產不再販售！Luxgen 證實並透露未")
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納智捷如果如果要做電動車，我給幾點建議也許可以當參考。 第一，不要想賣高級車。你就是賣平價電動車就對了。 頂多130萬封頂，跟特斯拉有區隔。 第二，主打小型車。特斯拉就算是Model 3都很大台。 你就是最多Altis大小的車子。
爆
[菜單] Luxgen納智捷 URX 樂活款5+2以下為建議資訊 車輛廠牌/年份/型號： Luxgen / 2020/ URX 樂活5+2 車輛原廠編成等級 是否含保險： 含 是否含領牌稅金： 含![[菜單] Luxgen納智捷 URX 樂活款5+2](https://img.youtube.com/vi/hXF-DKM9-EU/mqdefault.jpg "[菜單] Luxgen納智捷 URX 樂活款5+2")
爆
[問題] CX5 vs URX 怎麼選CX5尊榮型 98.9w URX ADAS智駕款 89.9w 兩台都是半速域 稅金納智捷比較省 馬自達比較有排面77
[試駕] LUXGEN URX 翻身還是墜崖?時間過得很快，”台灣之光”納智傑LUXGEN力拼起死回生之作，亦或絕唱之作的LUXGEN URX已經正式上市交車接近三個月。從今年一二月的交車數字來看，URX分別繳出了493台 ,190台的交車數字，在近況慘膽的納智傑車系中已經是難得有生氣的交車數字。各家車評 在這段時間已經分別對URX做過各種測試與評論，方向不外乎稱讚納智傑終於在URX調整了![[試駕] LUXGEN URX 翻身還是墜崖?](https://i.imgur.com/1hVhnmwb.jpg "[試駕] LUXGEN URX 翻身還是墜崖?")
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