Re: [問題] 山路駕駛,真的會敢開這麼快嗎??
看大家分享影片
忍不住也想分享一下自己的影片
不過好車大家看多了
偶爾看一下超船超沒力的Vios
https://youtu.be/tWwW4SQqRcQ
保證滿滿的吃對向
絕對嚴重超速
但是別先噓
有沒有看到叉路都有封鎖線?
沒錯
這是在跑拉力賽啦...
※ 引述《ATseng (Alred Marchen)》之銘言:
: 跑南迴真的五分力就好
: 去年跑一趟不到兩分鐘遇到兩個在轉彎處跨雙黃線超車的
: https://youtu.be/CDluA5esP3o
: 還好小弟慢慢開,當下心中也沒有太大的波瀾
: 但事後想想還好自己也沒用力跑
: 所以還有距離跟時間反應
: 雙黃線還是好好地放在心中尊重它才能永保平安
: 要輸贏還是去賽車場才是王道
: ※ 引述《eulbos (心想事成)》之銘言:
: : 敢開快的應該是少數吧!!
: : 小弟每個連假都會往山路跑
: : 就我的觀察
: : 大部份駕駛可能連白牌125順順跑都跟不上
: : 離"開快"真的是十分遙遠阿
: : 像上次小弟跑舊南迴
: : 前面就一台喜美想要甩掉後面的racing
: : 結果從頭到尾都被貼緊緊的
: : 後來只好靠右禮讓(已經算很有品了,多得是死不讓的)
: : 這才是台灣真正的日常好嗎
: : https://youtu.be/jbs4eTYNDgs
--
台灣的華山拉力賽?
實戰就給推!
眼殘看不出是華山的設施,我猜梅山或是嘉義那邊的好了
點進去,有了,是台東
你得到他了
Vios 容易翻車
你怎麼看出來的?
哇靠 這台能在山路破百!?
我記得影片中最高是到150
比賽為何會有警察?
指揮交通吧?
這種自排弱點轉速維持不了
然後油門補下去只有兩千轉 無力Orz...
這4AT而不是cvt? eco沒關 最後面那段應該用2檔
我一開始還忘記關OD檔…
這不是鋸齒狀的檔位嗎 PRND32L應該沒有OD檔吧
其實是推3檔沒錯 不過意思一樣啦
最末版的4AT Vios跑山其實真的很好玩 可惜後來都變CVT
CVT加速比較快 但是像這種到處飛的場合會秀斗 又笨又慢的4AT反而好用
twrc 棒棒
其實是TRCC 真懷念張老師
梅山就算吃線 開U型灣還是填海
不會啊 以前常跑
※ 編輯: waterdesign (1.175.68.41 臺灣), 05/01/2020 00:12:00推比賽
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跑南迴真的五分力就好 去年跑一趟不到兩分鐘遇到兩個在轉彎處跨雙黃線超車的 大約在0:20跟1:08處 還好小弟慢慢開,當下心中也沒有太大的波瀾5
說真的啦 我沒有指哪個影片裡的人或車 我是指影片裡全部的人 都太慢了 像本肥宅 Focus mk4 三缸渦輪 規格聽起來沒有很好 沒有m4或type R 甚至還是四門的X
你貼出來的focus其實算是慢慢開的,北宜會開的很快,下面這個可以看看 另外五指山的路,有些直線可以破百沒問題,除了髮夾彎大概5~60過彎之外,其他高速 灣大概7~90過彎沒問題,youtube上面很多影片可以參考。 山路要快第一技術,第二熟路,第三才是車好。其實就多開多練習,多跟其他技術好的車12
我之前去找朋友,但gps給我導到Angel Crest Hwy,那山路開來滿刺激的。 我因為第一次開,限速40英里,我也只敢開到50,但發現我變成了路隊長。 直到有地方讓我靠邊,我一閃後面的車就瘋狂超車,車群中有一台神A,我也 只有吃人家灰的份。34
首Po我相信很多人曾說開牛頭牌的車開山路,車身晃動太大 沒錯,這是真的,而採用TNGA之後,或許可以讓一般人開山路時 車身比較沒那麼晃 這次不是要來說TNGA的山路表現,主要是來講山路駕駛問題 網路上很多人都會把山路能不能快速過彎,就會說這台車操控好不好39
敢開快的應該是少數吧!! 小弟每個連假都會往山路跑 就我的觀察 大部份駕駛可能連白牌125順順跑都跟不上 離"開快"真的是十分遙遠阿
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Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?我原本的馬自達140hp+4AT,滿載爬三義坡的時候,如果踩不夠深,速度會一直掉,維持和 稍微踩深都沒用,一定要重踩油門降檔,轉速瞬間拉到快四千轉,然後持續拉高轉速,但真 的有夠吵,所以我拉到100以上就會放油門,然後又開始掉,到90以下我再重複一遍重踩油 門降檔。 現在換的馬自達165hp+6AT,滿載爬三義坡的時候,我發現居然可以定轉速在三千多,但是23
Re: [問題] CVT性能調的最好的車作者: MunezSu (Munez) 看板: car 標題: Re: [問題] CVT性能調的最好的車 時間: Thu Jul 9 09:43:32 2020 我覺得變速箱好不好 跟變速箱形式有相關但不是絕對X
[問題] TOYOTA的M檔到底可以幹嘛?今天無聊試了一下TOYOTA這個10速CVT的M檔 乾 超難用 就手動M1 -> M2 -> M3 這樣 一檔一檔升上去 然後每升一次就頓挫一次16
Re: [心得] Auris 試駕心得小弟我鍵盤車手,連勁戰都沒有。 平常開17年馬三 有天有幸跟朋友去試駕這台車 分享一下我對動力的看法,基準基本上就是以我的馬三作為對照。 : 在1段變速用齒輪去帶,還真的不算沒力,家裡以往都是買Toyota,12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車,檔位,轉速,油門開度.....三者的關係,都交給自排變速箱了。 加上大部分的車,都在講求省油,變速箱電腦會儘快昇檔,壓低轉速。 要把油門踩到底,弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱,轉速拉起來,聲音很可怕,但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握,cvt變速箱反應又慢,在一般道路很難去嘗試車況的極限。5
Re: [問題] 下山遇故意降速急煞該如何處置安安 小弟假日車手 根據我時常被超車的經驗來看 還真的沒有人在按喇叭的 都是左轉燈一打就超過去了 只有看過一個YT影片上有按喇叭4
[分享] 日產CVT7的一些駕駛心得日產CVT變速箱代號JF015E 江湖人稱CVT7 搭載車輛有SUPER SENTRA , TIIDA , LIVINA , IGNIS..等 排檔桿長得都差不多,有P.R.N.D.L檔以及一顆S鈕,沒有模擬檔位的功能 有別於更早之前的CVT,這顆CVT7多了一組副變速機構 一般CVT
爆
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