[問題] 為什麼多數車款的車頭設計不像雙B那樣
弱弱但認真問一下
一些豪華車款的前葉板都比較長(前車門到前輪拱的距離)，而我發現多數的雙B都是這樣設?有聽人說過雙B是因為引擎縱置所以引擎室需要較長的空間，這樣一來車頭長度就比較長，?後來也發現那塊設計較長的幾乎都是後驅車
也有人說雙B是為了設計50/50完美配重比
所以因為究竟是引擎縱置？還是後輪驅動？還是為了50/50配重比？
另外，無論前驅還是後驅、引擎配置、重量配置，
為什麼多數車款都不像雙B這樣設計？
因為我發覺這樣設計可以讓車子看起來比較高級又好看(前懸短)
而且前輪往前移可以使重心偏低，過彎時也比較穩
Why?求解
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非豪華品牌在意空間利用率，那塊越長車內空間越少
那為什麼不直接把前輪往前移(車頭長度不變)，這樣就不會壓縮到車內空間了 其實那塊越長並不會壓縮到車內空間，怎麼說呢，我仔細觀察過了，雙B前葉板那塊比較長是因為前輪往前移 你可以仔細看，雙B的前輪跟大燈之間的距離很短 有興趣你可以實際拿捲尺去量賓士c咖/神A/sentra/civic或賓士e咖/Camry/accord的車頭長 另外，馬川把那塊加長搞得後座很小這個我也觀察過了，它的前懸根本沒有變短，完全就是那塊往駕駛座加長而已
先問台灣保時捷為什麼這麼醜
總覺得好熟悉 原來是歐車版曾經問過
歐車版灌水廢文重現...下一篇問S咖為什麼那麼矮...
馬自達：？
其實你都回答完了 後驅車為了配重前軸要盡量往前擺
1F就是正解，平價品牌像馬自達把車頭加長結果後座空間悲
劇被嫌成怎樣大家都看到了
回7樓 單就外型來看，雙B這樣設計我覺得帥+霸氣，怎麼馬
川卻______
因為之前問了卻沒有我要的答案
你是不是在歐車板問過啊?好熟悉的感覺
是啊 你那時還跟我道謝 因為你也有相同的疑問:-))
這樣只爽到駕駛,車內空間變小,會被爸媽老婆小孩打槍
這就是我的疑問 直接前輪往前移，這樣根本不需要壓縮到車內空間，沒辦法嗎？
※ 編輯: tmen520 (39.12.69.33 臺灣), 06/08/2020 16:53:05 ※ 編輯: tmen520 (39.12.69.33 臺灣), 06/08/2020 16:54:16看看馬自達,造成後果就是魔術小空間
前輪往前移,很好,要不要先看看前驅車引擎從哪裡接到前
輪傳動
套一句名言。有錢人想的跟你不一樣
看看鄉民的回答。真的很符合這句話的
引擎->變速箱->驅動輪，後驅的話，前輪擺哪邊應該比較不限
前驅的話當然擺得越接近引擎、變速箱越合理
你看audi、cla應該也都沒短前懸
缺文章數嗎？
ID
bmw 5er近五米的車長，車內空間卻是神A級，這就是代
價
前驅車前輪位置跟變速箱位置有關，不是想改位置就改位
後驅車後輪離變速箱也很遠，可以比照後驅車那樣設計嗎？
※ 編輯: tmen520 (27.247.138.50 臺灣), 06/09/2020 11:43:41前驅車前輪要跟變速箱連在一起，後驅車不用
後驅車有大軸距，操控性較好
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[問題] 相同軸距,車室空間最大和最小的車?通常FR配置的車子 因為縱置引擎, 所以車頭都比較長 雖然軸距看起來不錯 不過通常車室空間也被壓縮到比較小 像是賓士E class4
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Re: [電車] 為什麼很多傳統車廠電車沒前行李廂我猜應該是 配重問題 配重前6後4 過彎時趨向 轉向不足![Re: [電車] 為什麼很多傳統車廠電車沒前行李廂](https://i.imgur.com/4VAfmuhb.jpg "Re: [電車] 為什麼很多傳統車廠電車沒前行李廂")
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