Re: [問題] 碟盤尺寸多少就差不多夠用?

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於五年前購入本田CITY ，動力，空間還算滿足，單身沒有家庭小房車夠用 唯一缺點就是隔音。 心血來潮小說小改調整一下～準備再戰10年 改裝套件如圖，輪胎用馬牌PC6 車身降到前輪一指半，後輪一指

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用戶發推表示自己買的Model3性能版在行駛時後輪傳出異音，該客戶將情況提供給售後服務得到「性能版可能由於搭載更大的碟盤所以聲響較大」的回應

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想詢問各位大哥哥大姊姊～ 目前輪拱輪胎大約3指寬。 輪有無與葉子板齊平我自己也看不太出來T.T 之後也會換上短彈簧，約降低2cm。 想改成與下圖類似效果

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小弟的MT-09原廠前碟盤因使用SBS RS來令片的關係，最近磨的差不多該換了。車子現在前後輪為馬牌運動攻擊者4、原廠卡鉗，使用習慣約為30%通勤、70%假日跑山小熱血，車少時的騎乘約在13～20格。 SBS來令片的制動效果雖較原廠來令有明顯改善，但個人還是覺得不太夠，目前考慮以下的制動改裝，想請教大家的意見： 1. 將原廠298mm前碟換成320mm的法國FE碟盤 + SBS RS來令片。考慮制動效果與使用壽命，此碟盤應是CP值較高的選擇。想請問有無車友也是將前碟加大至320mm？效果如何呢？ 2. 將前後油管換成加路達金屬油管。但在不換卡鉗下，單換金屬油管是否沒有必要？此油管會讓煞車手感變得死硬嗎？ 最後，上述兩項改裝是否重煞時會有「蓋棉被」的風險？還請有相關改裝經驗的車友們能不吝分享一下心得或建議，非常謝謝大家！

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我的國產車去年才換過整組碟盤 + 來令片 + 卡鉗 當時只知道碟盤是MGK藍色畫線碟，另外兩項店家給我用了什麼就不知道了 應該都是普通的等級，不是什麼競技型的 換完後剎車性能比原廠好，但在低速煞車時尖銳的唧唧聲很明顯 尤其是碟盤溫度較低時 (剛開出車位時)，是最大聲的，容易引起路人側目

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我是個偶爾會拼王者級的圖鑑蒐集玩家 競技場也是每天戰魄耗盡 各種競技場讀心也遇過不少 但真的沒像今天這麼誇張過

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上次出售GS 9F後與好幾位板友交流了一下 也了解到個人的喜好、預算與在意的點 有些人重視盒單、有些人重視錶鍊、有些人重視盤面顏色 其中對顏色沒特別想法的錶友 會想了解不同盤面的差異

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Mr. Jones Watches 是一間在倫敦的製錶公司 特色是有趣的盤面設計 跳脫錶的功能性 讓讀時間變成一種樂趣(?)