Re: [閒聊] BYD秦L vs Honda Accord油耗測試
一看就知道樓主沒開過電車...
也不懂大陸的電車情況
說實在一點 電車技術大概在一百年前就已經出來了，主體架構根本沒啥變化
現在大陸無論是純電 DMI 增程 其實技術來源不外乎幾個
1.MUSK開源的技術
2.日本玩剩的混動技術
那個吹上天的DMI 基本上就是被日本淘汰然後轉售賣給BYD的古董技術
然後BYD在這個基礎上魔改 犧牲了很多 車內空間 安全性等等
你說她跑得遠 怎不去看他的油箱多大 你說她賣的便宜 怎不去看她底盤跟用料
大陸的車現在基本上潰縮 吸能 幾乎沒有，
一旦撞擊就是靠車體硬剛 電車就還會附帶起火
日本車的全新技術就會用整車的設計來吸收撞擊的衝擊力，
兩者間的設計理念根本差異至少半個世紀...
現在大陸的新能源車（綠牌 包含 純電 混動 增程等），價位從
最便宜的五萬rmb--miniEV 一直到最高級的百萬rmb byd的仰望
中等價位的理想 問界等。 整體來說都是噱頭居多
賣車的不賣車 賣啥冰箱彩電大沙發 仰望還能當船開 頭上還有無人機平台
剩下沒有冰箱彩電的 就吹智能駕駛 如:問界...
其實開過得都知道，智能駕駛目前就是一個噱頭 沒啥用
市區開的亂七八糟 又不能車位到車位，高速上面也不能睡覺
沒啥用真的....
嚴格來說吹噓這些車 還不如好好賺錢 買一台飛度 才是真正的好....
阿悶....
※ 引述《wangrg (孤身不寂寞)》之銘言：
: 今天CN網路挺熱鬧的,連續跑三天全程直播,最終成績出來
: BYD跟Honda從西安跑深圳,同路況車況下,全程95%高速公路(相對耗電),冷氣24度
: 最終結果
: Honda Accord 跑 1291 KM
: BYD 秦L 跑 1977 KM
: 終點一堆BYD車主迎接,看這測試影片挺有趣的
: 下一場會追的影片,應該是特斯拉FSD跟華為ADS的挑戰
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fit這種四星車..開了才阿門吧
BYD跟MG都能在歐洲測撞五星了，這邊還在用嘴砲攻擊
鍵盤中國車評4ni?
恩...您開過這些車嘛？
這種文章大概就跟關門聲音好聽車就堅固一樣的垃圾觀點
人家在歐洲也撞出成績，按你的邏輯難不成歐洲車測機關跪
了是嗎
開卷考試誰不會，重點再有沒有認真思考真實的使用環境 靠車體硬剛，只要塞對地方 測試一定滿分 換個角度試試看你就知道了 另外，行人跟其他行路人的安全你有沒有考量 車身不吸能 不潰縮 表示對於行人這車，根本就是移動的死亡陷阱... 你用車不考慮其他用路人的安全嘛？
※ 編輯: klm (210.79.155.86 臺灣), 06/03/2024 14:33:32不知道歐洲撞擊測試也測試行人防護嗎?
犧牲空間安全性是什麼數據的判斷？
你文組的連報告都不會看？人家圖片做的連三歲小孩都看得
懂
你等下一定會說都是比亞迪壞壞，成績攤在那邊，也不是作
弊來的，就硬要忽視別人的成績
整篇都你的感覺跟想法，消息來源在哪裡啊？
我們還要看這種謠言式資訊多久
說真的,這篇跟byd 鐵粉基本上算是半斤八兩吧
一個把對岸 byd 等車廠的技術研發吹的老半天高
一個把同樣的投入技術研發成果,貶得一文不值
古有諺:青出於藍,而勝於藍
對岸靠自家練蠱,已經練到讓歐美日各汽車廠認真看待對手
樓上 似乎搞不清什麼是造謠 還敢說半斤八兩
總之,要是BYD現在像你說得這樣一文不值,那根本出不了門
飛度 笑了 當別人的潰縮區 好佛
哈哈哈，反串結果沒人看出來
說真的你的這些梗要真的對大陸了解才看的懂
等等幫你補血
我是支持小酸奶的...
※ 編輯: klm (210.79.155.86 臺灣), 06/03/2024 15:03:09你說大陸車不耐撞？他們中保研不是吃素的
反串
習近平座車改BYD 我就信
推
好奇用淘汰技術做的熱效率46%到底是不是真的
對啦！和泰國產最安全
比亞迪就是一直會自爆的爛車，不懂車板為何會一直吹？肯
定有中國 大外宣成份在
"混動熱效率"歐....看清楚,各家也都是以混動熱效率在標
Toyota 的 41% 是純油引擎得到的數值
豐田官方沒有揭露轉阿特循環的混動熱效率是多少
好喔 豐田最棒
只能說....."看清楚數字背後的含意"
補血
一堆歐洲五顆星到美國拿P的
日本的古董技術叫行星齒輪，專利都卡死了你知道原理也不
沒有撞擊測試前我都不信他安全，但你把人家說的跟鋁罐一
樣也沒多好
說真的，這種神邏輯也算是一絕,技術發展各家有其選擇
今天又不是技術都準備好,從哪邊選一個,其他叫做 拋棄
今天豐田朝行星齒輪架各發展他家的混動技術
又不是躺著就有源源不斷的專利冒出來
構築了足夠的技術壁壘,各家車廠眼見最佳方案被獨佔
自然也就得思考要怎樣去作混動的動力整合分配架構
你用 100% 的技術,做出一台20W草紙的混動車
我選用 95% 的,做出一台10W 草紙的混動車
兩者性能若差不多,客人會選擇哪台????
日本? 日本的誰? 豐田?? 本田?? 日產??
還是奄奄一息的三菱啊??
更何況,技術研發初期,買別家廠的技術授權,有什麼意外?
大陸改革開放不就是這樣子一步步來?
而現在呢? 要不要去查一查,台灣多少汽車引擎是大陸製的
混動大國日本看到大陸這樣多元發展的混動技術進步
自然也得對於自己的技術領域賦予更高的研發能量
繼續罵 繼續瞧不起 但我們又做出了什麼上得了檯面的 笑死
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首Po這是直播頻道 前幾天做過秦L長途測試開2410km的主播，因為有人說Honda Accord油電版 也可以做到類似里程 這直播主昨天找了另一台Honda Accord![[閒聊] BYD秦L vs Honda Accord油耗測試](https://i.imgur.com/L1WfwHub.jpeg "[閒聊] BYD秦L vs Honda Accord油耗測試")
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今天CN網路挺熱鬧的,連續跑三天全程直播,最終成績出來 BYD跟Honda從西安跑深圳,同路況車況下,全程95%高速公路(相對耗電),冷氣24度 最終結果 Honda Accord 跑 1291 KM BYD 秦L 跑 1977 KM![Re: [閒聊] BYD秦L vs Honda Accord油耗測試](https://i.imgur.com/yHdffYvb.jpeg "Re: [閒聊] BYD秦L vs Honda Accord油耗測試")
X
廣本官方公布 11代插混雅閣nedc 1180公里 博主實測雅閣匱電之後油耗4.8個油 油箱差距 65:43 補22公升之後理論上可以再跑458公里![Re: [閒聊] BYD秦L vs Honda Accord油耗測試](https://i.imgur.com/M2NY7A8b.jpeg "Re: [閒聊] BYD秦L vs Honda Accord油耗測試")
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這個測試我看有人在下面嘴Accord油箱小，所以測試不準，但實際上這場測試實測者有多 幫Accord去加油站補滿兩者相差的油箱大小 所以最後出來的實際上就是完全的屌打，無話可說，不管是每公里油耗、總續航、價格全 方位的屌打 然後還有人就會說這車這麼好怎麼你不去中國，這種回應就是政治回應，已經不是站在車![Re: [閒聊] BYD秦L vs Honda Accord油耗測試](https://i.imgur.com/EMLGX4Gb.jpeg "Re: [閒聊] BYD秦L vs Honda Accord油耗測試")
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Re: [問題] 中國能完全自主造車了嗎？可以。 只説最短板的傳統燃油小轎車。因爲重卡、大客車、電動、氫能等，中國都也已經是世界級 的狀態了。 只細説發動機和變速器，因爲其他的都已經完全沒差距。 發動機：![Re: [問題] 中國能完全自主造車了嗎？](https://i.imgur.com/fbPiOUib.jpeg "Re: [問題] 中國能完全自主造車了嗎？")
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Re: [閒聊] byd高速三個人冷氣23度高速公路測試說真的 BYD技術跟過去十年前比 真的是大有進步啦 不過建議少部份人 不用幫忙尬吹9
[問卦] 中國汽車出口首次超過日本？日經新聞的數據 在2022黃金交叉後，2023(1-6)出口反超日本... 中國新能源車佔出口1/4，今年BYD在日本展店 今年中國車企倒了很多騙補助的新能源車，但似乎擋不住老牌幾家的銷售量，例如BYD、理6
[問卦] BYD最新油電車 續航破2000有八卦嗎??大陸一線大廠 BYD最新油電車 第五代量產車技術發表，秦L DM-i 西安到哈密，空調全程24度，從低海拔往高海拔開 整桶油跑了2100KM5
Re: [新聞] 燃油車挫勒等！比亞迪新款油電轎車狂降2因爲在中國，油電混動達到一定的標準，視爲新能源車，上綠牌，免購置稅。 byd從來沒放棄混動，只是沒有純汽油車了。 比如2022年中國銷量第一的就是byd的宋 plus dmi，就是油電混動。 byd所有的dmi車型都是油電混動。 另外，byd的油電混動綜合熱效率是領先日本的，上路實測的油耗也稍稍領先兩田的混動車
[討論] 比亞迪技術讓綠蛙破防惹？這幾天社群上到處都有人分享比亞迪的新聞 除了新能源車輛銷售創新高之外 仰望U9超越歐美超跑成為世界第一 各種黑科技讓德日車廠望塵莫及 結果各大新聞社群下面留言全是破防塔綠蛙崩潰3
Re: [問卦] BYD最新油電車 續航破2000有八卦嗎??有八卦。 1、媒體實測不是開了一臺車一個方向，而是6臺車3個方向，西安出發，向西到哈密、向北 到長春、向南到深圳，全程24° 空調，6臺車實測從2328km~2547km。也就是2100km已經是? 守宣傳了。儀表開始報警到完全開不動還撐了160km。 2、byd第5代dmi的内燃機熱效率達到了46%，實現了油電同價。也就是油電混的運行成本和5
Re: [新聞] 慕尼黑車展「不再德國」 德媒：已成中國德國韓國美國日本現在面臨一個非常大的問題 就是中國新能源車的反撲，到目前為止 全世界新能源銷車銷量在純電這一塊 就是特斯拉跟BYD在捉隊廝殺，第一第二互換這樣 尤其中國新能源車目前是最大的單一市場，這跟中國政策有關![Re: [新聞] 慕尼黑車展「不再德國」 德媒：已成中國](https://e-info.org.tw/sites/default/files/53121849226_2284c5b550_b.jpg "Re: [新聞] 慕尼黑車展「不再德國」 德媒：已成中國")
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Re: [問卦] 牛頭牌CC 到底神在哪? 為啥一堆人買?我跟你說啦 如果台灣和泰拷貝中華跟MG的合作模式 只要和泰引進對岸的騰勢或者BYD，台灣大概就要被一桶糨糊了 不誇張的說產品線包含了 MPV
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