Re: [新聞] 在這裡打敗特斯拉！GM 通用汽車鎖定商用

※ 引述《CORSA (重型爬行獸)》之銘言：
: 其實GM老早就已經在推動電動商用車計畫了
: 而且最近才將成果上架而已
: 上汽通用五菱积极布局新能源物流市场 五菱荣光电动车将于4月中下旬上市
: https://reurl.cc/z8EdQa
: 國民神車五菱宏光加入新能源物流車“戰局”，能再現銷量神話嗎？
: https://www.chainnews.com/zh-hant/articles/150173284872.htm
: 而這新聞看起來似乎是GM要將原本僅在中國境內推動的商用電動車計畫擴展到美國
: 所以這新聞一發布後
: 過不久或許就能在美國看到五菱車了.......

不是這樣的

GM很早就在發展電動車，應該有5年以上

包含：
1. 開發模組化的電動車平台
2. 和LG合作，電動化需要的系統供應鏈上下游整合且很完整
3. 嚴格把關QA/QC，制定一系列電控系統環測方式

所以GM要推的電動商用車基本上會是全新的平台

回來講上汽通用五菱這間車廠

五菱車廠是上汽集團(50%)、通用汽車(35%)、柳州五菱汽車(15%)合資成立

旗下有五菱和寶駿兩個品牌

五菱的車款在開發流程和標準上或許有部分參考或源自GM(廠規)

但基本上五菱的車是自家TDC(Technical Design Center)開發，跟GM的關連不大

五菱開發的電動車

寶駿：E100、E200，和即將推出的E300系列

五菱：榮光EV、宏光S EV、宏光mini EV

這三者都是依據現有底盤架構，並非GM的電動車平台

如果要說關係，五菱車子的底盤架構反而有日本三菱商用車的影子

五菱的麵包車LZ110就是依據三菱Minicab架構開發

慢慢的衍伸出五菱宏光/榮光系列，然後開始發展MPV、SUV、乘用車(寶駿)

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五菱是強在便宜啦，好養 但要往品牌價值發展時就吃了鱉，例如NVH被原廠顧問(老外)一直嫌 然後中國當地車廠有幾個現象 1. 屬地主義很強 2. 地方政府給車廠的補助非常多 3. 開發中心工程師多，但能力很普，甚至不少濫竽充數 4. 因為政府補貼，基本上砸錢就能請顧問案 (我都笑說傭兵比正規軍強)

我不是五菱的人啦QQ