[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速
前幾個月，當了HRV車主後
我就發現，為甚麼每次腳放開油門踏板後，踩下煞車
都可以感覺到，有一股車身自動煞停的力道在作用，力道還滿強的
如今我找到了答案
https://i.imgur.com/4SwNJYU.png
(日翻中)
配備CVT的車輛會在減速時自動降檔，主動地使用引擎煞車。
儘管當車輛以一定速度行駛時，引擎煞車不是那麼強，但是隨著速度降低，引擎煞車變得更強勁。
另外，日本Honda也提到，
(不彷大家也造訪一下日本本田官網，有專屬Honda的CVT特色介紹)
https://www.honda.co.jp/tech/auto/cvt/
https://i.imgur.com/4mujoO0.jpg
(日翻中) 本田控制 實現運動駕駛
本田的CVT結合了本田獨有的控制功能，當汽車確定在具有連續彎道的山區道路上行駛時，自動將發動機保持在高轉速。
如此能運動式的平穩駕駛，例如有效利用引擎煞車來減速，通過保持適當的動力實現穩定的過彎以及利用發動機的轉動，來產生強大的動力加速。
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簡單講就是，車子在山路過彎時，變速箱會自動降檔，同時將發動機維持在高轉速，透過「引擎煞車」來達到過彎時減速，同時也產生較大的扭力加速。
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另外，網路流傳著對於「AT變速箱」的這麼一個說法:
自動檔也分檔位，千萬別D檔到底
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日本本田針對這部分也有做解說，
https://www.honda.co.jp/afterservice/advice/skilfully/
https://i.imgur.com/rWwJDEn.png
(日翻中)
如果在維持在D檔位，行駛於上坡，速度將會降低。
在這種情況下，用力踩下油門踏板（自動降檔）以恢復速度。
也就是說，即使是在D檔爬坡，只要「重踩油門」，變速箱也會「自動降檔」。
不會有傳言說會造成的變速箱磨損的問題。
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也有傳聞說，不要經常使用手動檔(換檔撥片)在行進間降檔，因為引擎煞車很傷變速箱，而且會造成引擎積碳
這一部分，雖然本田官方網站/車主手冊沒有提到，但應該是不會有甚麼不良影響的。
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另外CRV排檔說明有寫著，使用引擎煞車，要注意的是，
https://i.imgur.com/akSHPK3.png
不要在濕滑的路面上緊急地引擎煞車，會導致輪胎打滑。
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最後提醒:
在適當的時機(降檔)使用引擎煞車，才是安全的駕駛方式。
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我2004年開國產Global Lancer的CVT在下坡點一下煞
車就會自動退檔了。前陣子有一篇討論過
好像是討論D檔上下山，還有人說掛D檔不會退檔
真的是打臉只開過一種自排車或是鍵盤車手
來到台灣被說滑行距離短、頓挫感，近年的新車變速
箱引擎煞車邏輯都被調得很不靈敏，幾乎沒什麼感覺
，反而十年前的車會感受到自動降檔。
有欸，我FIT開S檔踩煞車時有感受到轉速提升
林口坡6At的車點煞車就會退一檔了
開個車也要這麼麻煩 不看牌子還以為是福特
12神A用sport有G力感應可以做到一樣的效果
n年前的喜美早就這樣了
#1UheXOrb (car) 這篇推文一堆鍵盤認證
大概是因為維持在高“檔位”可以增加滑行距離，進而
節省油耗吧。不過減速自動退檔這事，S檔都會做，好
一點的車會偵測到下坡，即使在D檔也會自動退檔增加
引擎煞車。另外，使用引擎煞車並不會造成引擎積碳，
完全是都市傳說，自噴射供油以後，滑行時不供油已經
是基本常識了。硬要說，0供油狀態增加引擎轉速也許
還有助於積碳排出勒。
汽車大概30年前就全面噴射化了。
我都是電動馬達當引擎煞車 沒這個問題
第一次開車？
我也是HRV,變速箱在我開了94000公里後掛了保固換新
變速箱油在原廠更換過，漏出來都鐵鏽，還等總公司判
定後保固內更換，2017/08牽車。
說cvt下坡不能在D檔的該出來打球了
上坡D檔油門踩深怎不會退檔？問題是速度上去還是會
升檔啊，下坡也是一樣，當然會退檔，問題是速度上去
還是會升檔，在上坡下坡路段升升降降，是不會自己
手動嗎？這些概念都沒有，是騎四輪勁戰嗎？
還叫人家出來打球？本身根本笑話，找台下坡D檔降檔
後不會升上去的來看看，勁戰車主
上坡路段使用手動檔讓車輛不再升檔動力在爬坡最佳
狀態，下坡減少檔次升檔後煞車用量可以在過彎帶太多
煞車，D檔車手很難理解是吧？
這個十年前的車就有的東西吧 有什麼好說嘴的
有趣
沒有強調運動性的低階CVT車款 D檔是真的很笨
以前曾被唬引擎煞車會燒汽門
車開的少別說這麼多 我的下坡就不會升檔上去
也不新 2012將近10年的車了
以前的車很明顯感覺引擎煞車是因為四速自排頓挫很大
笑死 啊有的車就沒有這功能 還叫人家出來打球勒
講的好像每台CVT都一樣似的
車開得少的不知道是誰，你跑一趟中橫錄影讓大家看
看你會不會升三檔，下坡不鎖檔，四檔都能上去
菜到連下坡會升檔都不知道，你騎機車吧你
你所謂的不升檔下坡，只有靠煞車把時速鎖在笑死人
的路隊長才會不升檔
還是你的下坡是你下停車場那種下坡？
joseph你還是不要講話好了。下坡降檔就固定在低速
檔，這時候速度就上不去了好嗎......
這時候你沒去補油門根本不會升檔
下坡降檔速度升高轉速拉高一樣會升檔，AT、CVT、DCT
我可以跟你掛保證 轉速沒低過3000
都一樣，三種變速箱我都開過
才3000不要拿出來笑，我鎖檔下坡拉到5000轉的都有
還敢說別人菜 多開點車吧
下坡3000只要撥S就不會升檔了
即便1.6 na cvt模擬二檔下坡，車速也是可以到50以上
，一般人下山又有彎道，不是在尬車開50、60不算路
3000就有牽引力 硬要說自己弄到5000，表示自己不懂
原理
隊長
菜就菜，你的車有S可以用嗎，哈哈
又不是在抖內 抖越多越厲害
你用二檔拉到5000不會升三檔？哪台車
有 S檔而且根本不用去開S就自動判斷
限檔在2檔就因為坡陡，升三檔一路踩煞車等投胎嗎
你到底莫名在堅持啥啊？下坡低檔位車速就快不起來，
只有轉速會拉高。還要打S鎖檔？什麼車那麼笨說來笑
S檔下坡一樣3000多轉會升檔，你想說你D檔比較厲害是
說這麼多只是對自己開過的而已 根本以偏概全
坡夠陡滑下去速度上升一樣會升檔，你是哪看不懂？
下坡2檔一樣會跳3檔我沒開過不會升檔的
我的就不會 是哪裡看不懂？
我的也不會 看不懂？
4At、CVT、DCT都一樣，哪有下坡不升檔的邏輯
非要人家打你臉才知道自己開的不夠多
那車上留低速檔的車是耍智障囉
那是你開的車爛 電腦邏輯差 不要牽拖到別人的車
車版那麼多人下坡鎖檔都白癡？
阿就沒有低速檔阿 只有PRND.S
我那台已經報廢的老2004 1.6 lancer就是拉到四千轉
下坡請用低速檔，寫標語的都白癡喔
整個引擎鬼吼鬼叫一樣不會進檔。開19萬也沒壞變速箱
我就只嗆打你車開的少以篇概全
那車上留L檔幹嘛
真的不知所云 車主都告訴你自己實際經驗還在那邊以
偏概全
你的車有L我的沒有 懂了嗎？
十年前的ALTIS二十年前的savrin現在的車通通都還有
所以你的車沒有，別人的車都沒有？
L檔、S、Ds還有超車的用途...
所以呢？所有的自排都有嗎？
還叫別人出來打球，你的車有這邏輯別人的車都要有
喔？你可以統計看看有的多還是沒得多啊
教別人下坡打低速檔是哪裡有問題呢？
L檔鎖在1、2是要超腳踏車嗎？
小排氣量沒渦輪的能靠手動模擬退檔補油門超車
現在市售車有幾型沒低速檔？用一隻手都能比出來
你跑在時速80靠降L檔超車的嗎？
只有車子有自動 何必要一定要打低速檔 還是不懂？何
況新車都沒有低速檔了
L檔拉到斷油時速能多少？
新車哪沒有低速檔，做成手動換檔而已
換檔撥片跟按鈕新車沒有？CVT幹嘛模擬檔位？
有自動的何必強迫人家一定要手動？你以為駕駛都感受
不出牽引力嗎？
DCT用撥片按鈕就能降/鎖檔，當然不用L啊
自然進氣、排氣量小，本來就沒辦法超什麼車。要瞬
我說過了，D檔3檔牽引力對我來說就是不夠
間有力也只能靠退檔啊。重點CVT是模擬檔位，你切去S
又不知道是模擬到幾檔，有可能是退3檔而已...
所以我會用2、3檔切換過山路彎，煞車只需要輕點
有的車S檔檔位會顯示好嗎…不然換檔要換心酸喔
CVT DCT檔位多 你根本不知道他的檔對應你檔位就不要
亂說話
而排檔的L檔根本不可能在高速上拿來煞車，只能D重
踩，高速打進L檔你的車只會超大聲加引擎煞車而已
focus mk3就有顯示每一檔
DCT1-6只要撥片按鈕都會顯示在檔位旁
狗屁說人家不知道檔位，這時我是不是要嗆你開太少
連ALTIS10代都有顯示模擬檔位在儀表了
那你知道DCT的4檔對應AT的機檔嗎？
CVT模擬檔位一樣會在顯示幕好嗎
會顯示阿 CVT的8檔對應AT機檔？
我哪要對照，每台車變速齒比都不同，要用當時的操
控決定啊，我開4AT一樣是2-3切換啊
我開CVT一樣是用2-3切換達到想要的速度跟引擎制動
你根本不可能知道，每台變速箱都不一樣，D檔是一個
範圍，齒比小於1的都在D
那要因車而定，沒人會用這種檔位對照
你不知道，然後你指責電腦選的檔位不對 這哪招
切到哪個檔位有我要的引擎制動跟動力，我就會用那
個，因為我沒開過下坡D會鎖檔位的車
我cvt掛d檔螢幕不會顯示檔位。只有切去模擬手排才會
顯示檔位
D檔下坡降檔位，陡坡一樣會到時速5-60左右升檔的
所以我會用手動啊！我又不是D檔到底
我沒遇過下坡時速上到60還會D鎖二檔的
這時都會自動上三檔，而且時速持續上去
我開過的三種不同廠牌變速箱都是如此
你的個性真的很特別，那麼愛硬拗？車主都跟你陳述
事實了，我那台報廢車如果還在一定讓你開看看
你能不讓升檔除了煞車用量加大就只剩鎖檔，我會選
如果這樣拗成功你感到人生很滿足得意的話，那就讓你
吧
鎖檔，長下坡煞車過熱這種事情我不會去賭
我都說我開過三個牌子不同變速箱了，你也是說別人只
開過一種，你沒比較優秀啦，你也很堅持一台車
就那一台就要跟大家坳，我至少舉了三種自排車
你以偏概全，我告訴你有一台車跟你說的不一樣，你
還是堅持己見。這....你邏輯真的好特別
你喜歡坳你那台厲害就讓你贏，很滿足吧？
我舉例三台，你幾台？你第一條推文說什麼？
你舉三種，就代表全部車子都這樣？有二個車主跟你
說明，你還是用三台車看世界...
你的邏輯也雙標的很特別，你能嗆別人只開過一種
然後現在有說別人硬拗，要不要回頭看一下
但是不准開過三種的跟你經驗不同
真的好可憐，你快去去升檔吧。
我的經驗裡面沒有這種D檔邏輯，我有說錯嗎
一直強調別人的D檔跟你們的一樣，不是凹喔
事實上我開過的車D檔邏輯都跟你的不一樣啊
你喜歡一路煞車到底我沒意見啊，一路平安就好，我只
想讓其他人知道限檔幹嘛用的而已
自己開過的VAG都會，包含CVT DSG跟AT，雙B 8AT也會
，日系不熟不過原po的HRV應該會
我只是想讓大家知道設計良好的車可以讓你掛D下坡不
用頻繁煞車
honda 4at 鎖3檔拉到五千轉還是不會自動升檔啦！
要戰來戰！
不管啦，升檔哥約瑟夫說的算！他開過三台欸！
高速公路大下坡煞車時也會自動降檔 如果不想就手動
撥片升檔囉
67
[問題] 新手開山路一些觀念求解各位車神，山路拓海們好 小弟剛交車兩個星期 只開過兩次山路 都是一車四人 有幾個觀念上的問題求解惑![[問題] 新手開山路一些觀念求解](https://i.imgur.com/JygXgq1b.jpg?fbplay "[問題] 新手開山路一些觀念求解")
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[情報] 2019 RAV4 2.0 變速箱問題當事車主表示以下狀況 十字路口燈號轉成綠燈之後，正常起步，在大約時速 15km/hr 時，因必須急加速而重踩 油門(有時是為了切換車道，在看清目標車道沒有來車之後希望快速切換車道而急加速。 有時只是為了擺脫車子旁邊的諸多機車而加速)，但是重踩油門之後發現只有引擎轉速急![[情報] 2019 RAV4 2.0 變速箱問題](https://i.imgur.com/rH5bGs2b.jpg "[情報] 2019 RAV4 2.0 變速箱問題")
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何不是DQ200，不過還是來亂入一下。 我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3， 變速箱DQ250，目前剛滿五年，做完18萬公里大保。 雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異，不過我這台 變速箱應該算狀況非常好的DSG，我幾乎只用M手動，20
Re: [問車] Ford Focus 陀螺儀檔煞Ford有發展Hill Descent Control，歸類在Co-Pilot360中 主要是應用在陡坡低速避免輪胎打滑 Focus有引擎煞車/檔煞，不過應該沒有搭載這套系統(有搭載的多為SUV/皮卡) 按鈕位置![Re: [問車] Ford Focus 陀螺儀檔煞](https://i.imgur.com/joPB8sHb.jpg "Re: [問車] Ford Focus 陀螺儀檔煞")
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Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機？ 來，找條車少的路練習 起步用低速檔起步16
Re: [心得] Auris 試駕心得小弟我鍵盤車手，連勁戰都沒有。 平常開17年馬三 有天有幸跟朋友去試駕這台車 分享一下我對動力的看法，基準基本上就是以我的馬三作為對照。 : 在1段變速用齒輪去帶，還真的不算沒力，家裡以往都是買Toyota，![Re: [心得] Auris 試駕心得](https://img.youtube.com/vi/MNW1QAmCQI0/mqdefault.jpg "Re: [心得] Auris 試駕心得")
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何車子是MY2017的 阿塔，變速箱也是dq200，里程來到11萬3000多。 D檔的升檔的確會抖動，D1升D2約在時速5公里就換，但這邊不會有抖動是半離合，在D3升 D4有感，原廠的轉速在1800rpm就進檔，進完檔，車重點，轉速剛好會掉落在1500-1600rp m 左右，在扭力高原的邊緣，就會出現手排動力不足的頓挫感。12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車，檔位，轉速，油門開度.....三者的關係，都交給自排變速箱了。 加上大部分的車，都在講求省油，變速箱電腦會儘快昇檔，壓低轉速。 要把油門踩到底，弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱，轉速拉起來，聲音很可怕，但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握，cvt變速箱反應又慢，在一般道路很難去嘗試車況的極限。![Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作](https://img.youtube.com/vi/5f1crepPu6s/mqdefault.jpg "Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作")
5
[問卦] 升檔撥片使用時機?有些車有換檔撥片 要超車時降檔撥片撥兩下 可以拉高引擎轉速 幫助加速更有力更好超車 要下坡時降檔撥片撥兩下![[問卦] 升檔撥片使用時機?](https://img.youtube.com/vi/h6wkwqCKLOo/mqdefault.jpg "[問卦] 升檔撥片使用時機?")
2
Re: [問題] glb如何操作換檔撥片看你的問題，你應該是不知道檔位、轉速、扭力、馬力之間的關係，還有引擎煞車作用 就從最基本的觀念說起: 以相同行駛速度而言，檔位越低時，則轉速越高。 所以降檔的目的是為了提高轉速。 然後看這張圖: (這張圖的轉速-扭力-馬力數據跟你的車滿接近的，所以用這舉例)![Re: [問題] glb如何操作換檔撥片](https://i.imgur.com/gvD0KPcb.jpg "Re: [問題] glb如何操作換檔撥片")
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爆
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X
[閒聊] 家人想買N7，該勸他等MG4嗎？18
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[問題] Altis後車廂大小1
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[菜單] Lexus UX300h 分享15
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3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")